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표제지 1

연구진 3

목차 4

요약문 10

ABSTRACT 11

제1장 서론 12

1.1. 배경 및 목적 12

1.2. 연구내용 13

1.2.1. 전체 연구내용 13

1.2.2. 자체부문 연구내용 13

1.2.3. 용역부문 연구내용 13

1.3. 연구범위 및 수행방법 14

1.3.1. 연구범위 14

1.3.2. 수행방법 14

제2장 영업소 차로 현황 검토 15

2.1. 차로 유형 현황 15

2.2. 기하구조 현황 19

2.2.1. 영업소 광장부 연장 19

2.2.2. 광장부 변이구간 20

2.2.3. 영업소 유형별 기하구조 조건 분류 21

2.3. 영업소 운영 현황 22

2.3.1. 영업소 설치 현황 22

2.3.2. 차로배치 현황 23

2.4. 시사점 25

제3장 하이패스 차로 용량 산출 방안 검토 27

3.1. 기존 문헌 검토 27

3.1.1. 하이패스 용량 산정 관련 27

3.1.2. 교통서비스 수준 관련 28

3.2. 하이패스 용량 현황 및 저하요인 검토 29

3.2.1. 본선형 영업소 29

3.2.2. IC형 영업소 34

3.3. 검토 소결 37

제4장 하이패스 차로 용량 및 차로수 산정 방법론 38

4.1. 하이패스 유형별 용량 산정 38

4.1.1. 하이패스 용량 산정 절차 및 방법론 38

4.1.2. 하이패스 용량 산정 결과 41

4.2. 하이패스 차로 서비스 교통량 산정 42

4.2.1. 서비스교통량 산정 절차 42

4.2.2. 하이패스 차로 서비스교통량 산정 방법 42

제5장 하이패스 차로 유형별 차로수 산정 45

5.1. 설계단계 하이패스 차로수 산정 45

5.1.1. 차로수 산정절차 45

5.1.2. 첨두 설계시간 교통량 산정 45

5.1.3. TCS 차로수 산정 50

5.1.4. 하이패스 차로수 산정 50

5.2. 공용단계 하이패스 차로수 산정(증이설 여부 판단) 51

제6장 하이패스 차로 유형별 차로 배치 53

6.1. 차로배치 기본원칙 53

6.2. 설계단계 차로 배치방안 54

6.2.1. 본선형 차로 배치방안 54

6.2.2. 나들목(IC)형 차로 배치방안 56

6.3. 공용단계 차로 배치방안 58

6.3.1. 차로 증·이설 검토 59

6.3.2. 본선형 차로 배치방안 59

6.3.3. 나들목(IC)형 차로 배치방안 63

제7장 결론 66

참고문헌 67

도서정보(INFORMATION) 68

보고서 집필 내역 70

판권기 71

뒷표지 72

표목차 7

표 1.1. 연구 범위 14

표 2.1. 통행료 수납차로의 종류 15

표 2.2. 하이패스 기능이 포함된 수납차로의 종류 16

표 2.3. 영업소 유형분류 21

표 2.4. 다차로 하이패스 설치 현황(2021년 계획 포함) 23

표 2.5. T. Hugh Wo의 하이패스차로 서비스 수준 28

표 3.1. 설계속도별 서비스수준 교통량 30

표 3.2. 고속도로 연결로 용량 34

표 3.3. 도로공사 문건별 단차로 하이패스 용량 산출 방식 37

표 4.1. 분석대상 영업소 현황 38

표 4.2. 유형별 분석 차로수 및 분석차량 대수 39

표 4.3. 단/다차로 하이패스 차로 용량 및 차두시간 41

표 4.4. 혼용 하이패스 차로 용량(예시) 41

표 4.5. 서비스교통량 산정 절차 42

표 4.6. 중차량 보정계수 43

표 4.7. 측방여유폭 및 차로폭 보정계수 44

표 5.1. 지역에 따른 설계시간 계수(K)와 중방향의 교통량 비(D) 46

표 5.2. 고속도로 차종비율 중 축중차로 이용비율 46

표 5.3. TCS 차로유형별 차종환산계수(EiT)[이미지참조] 47

표 5.4. 차량진행방향별에 따른 하이패스차로 위치별 이용 기대교통량 48

표 5.5. 차량진행방향별 교통량 산정 방법(진출 교통량비 이용) 49

표 5.6. 하이패스차로 위치별 첨두 설계시간 교통량 49

표 5.7. 하이패스 차로수 산정 50

표 5.8. 차종별 차로별 이용시간 51

표 5.9. 공용 중인 영업소의 차로수 산정 52

표 6.1. 영업소 유형별 차로배치 기본원칙 53

표 6.2. 본선형 영업소 유형 분류 54

표 6.3. 나들목(IC)형 영업소 유형 분류 56

표 6.4. 표준거리 불만족시 차로구성 예시 62

표 6.5. 영업소 규모별 차로구성 예시 65

그림목차 9

그림 1.1. 연구 수행방법 14

그림 2.1. 통행료 수납차로별 개념도 16

그림 2.2. 하이패스 시스템 설치사례 17

그림 2.3. 출구 측 진·출입 광장부 연장 산출 19

그림 2.4. 입구 측 진·출입 광장부 연장 산출 19

그림 2.5. 영업소 평면구성(하이패스·표준 차로수 동일) 20

그림 2.6. 영업소 평면구성(하이패스 차로수가 적은 경우) 21

그림 2.7. 2021년도 영업소 운영 현황[원문불량;p.11] 22

그림 2.8. 2021년도 대규모 본선형 영업소 운영 현황(9~15차로) 24

그림 2.9. 2021년도 3차로 영업소 운영 현황(IC형 영업소) 24

그림 2.10. 통행료 수납차로 표준도 25

그림 3.1. 차두시간 이상치 제거 27

그림 3.2. 차두시간에 의한 교통용량의 변화 28

그림 4.1. 영업소 개별 차량 데이터 및 차두시간(headway) 39

그림 4.2. 요일별 차두시간(headway) 분포 40

그림 4.3. 신뢰구간 설정 및 평균 차두시간 선정 40

그림 5.1. 계획 중인 영업소의 차로수 산정절차 45

그림 5.2. 교통량 진입·진출 경로 48

그림 6.1. 본선형 영업소 차로 배치 절차(설계시) 54

그림 6.2. 교통량 비율을 이용한 구간 분류 예시 55

그림 6.3. IC형 영업소 차로 배치 절차(설계시) 57

그림 6.4. 공용중인 영업소 차로수 산정 및 배치 절차 58

그림 6.5. 본선형 영업소 차로 배치 절차(증·이설시) 60

그림 6.6. 표준거리 불만족시 구간 분류 고려사항 61

그림 6.7. IC형 영업소 차로 배치 절차(증·이설시) 63

그림 6.8. 하이패스차로 설치 예시 64

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다차로 하이패스 확대에 따른영업소 차로수 산정 및 배치 방안 연구 = A study on the lane disposition of tollgate for accepting multi-lane hi-pass 이용현황 표 - 등록번호, 청구기호, 권별정보, 자료실, 이용여부로 구성 되어있습니다.
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