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| 기사명 | 저자명 | 페이지 | 원문 | 기사목차 |
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| 대표형(전거형, Authority) | 생물정보 | 이형(異形, Variant) | 소속 | 직위 | 직업 | 활동분야 | 주기 | 서지 | |
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[표지] 1
제출문 3
보고서 요약서 5
요약문 7
SUMMARY 10
Contents 14
목차 15
제1장 연구개발과제의 개요 21
제1절 연구개발 배경 및 필요성 21
1. 연구개발 배경 21
2. 연구개발 필요성 21
제2절 연구개발 목표 및 내용 22
1. 연구개발의 최종목표 22
2. 연구개발 내용 25
제2장 국내외 기술개발 현황 29
제1절 선진국의 철도시험선로 개발 동향 29
1. 체코 29
2. 독일 30
3. 프랑스 31
4. 폴란드 32
5. 미국 32
6. 중국 33
7. 러시아 34
8. 해외 주요시험선로 현황 비교 35
제3장 연구개발 수행 내용 및 결과 38
제1절 철도차량 국제공인 시운전시험 시범 운영 및 시험 Data 확보 38
1. 철도종합시험선로 운영 및 유지관리 체계 확립 38
2. 국제 규격/기술기준 항목별 시험절차서 완성 및 관련시스템(절차서에 따른 시험방법 및 관련지그 구축) 구축 연구 40
3. 국제공인 시운전시험 시범 운영을 통한 문제점 도출 및 보완 53
4. 국제공인 시운전시험 시범 운영을 통한 시험 Data 확보 66
5. 국제 규격(ISO/IEC 17020 및 17025, IEC 61133 등) 인증기관으로 인정 준비 75
제2절 시험장비 활용 및 시험기록 자동화 시스템 구축방안 연구 85
1. 완성차/시운전시험 국제 규격 항목별 시험장비 활용 체계 구축방안 연구 85
2. 완성차/시운전시험 국제적 인증을 위한 시험절차, 시험기록 및 성적서 발급 자동화 시스템 구축방안 연구 94
3. 시험설비, 시험장비 및 시험인력의 효율적인 관리시스템 구축방안 연구 118
제3절 철도차량 완성차/시운전시험 국제화 인증 운영 체계 구축 123
1. 국제화 인증 운영체계 구축 필요성 123
2. 국제 인증기관 자격 획득을 위해 필요한 요구조건 124
3. 국제 인증기관과 시험결과를 상호인증하기 위한 필요 사항 132
제4장 목표 달성도 및 기여도 136
제1절 목표 달성도 및 기여도 136
제5장 연구개발 결과의 활용 계획 145
제1절 활용계획 145
1. 성과활용 계획 145
2. 성과확산 계획 145
제2절 기대효과 145
1. 정량적 기대효과 145
2. 정성적 기대효과 145
참고문헌 147
판권기 148
그림 1-1-1. 오송 철도종합시험선로(좌) 및 철도완성차 안전시험시설(우) 21
그림 1-1-2. 연구개발 추진체계 25
그림 2-1-1. 체코 VUZ 시험선로 29
그림 2-1-2. 독일 Siemens 시험선로 30
그림 2-1-3. 폴란드의 test track 32
그림 2-1-4. 미국 TTCI 시험선로 33
그림 2-1-5. 중국 순환철도 시험선 33
그림 3-1-1. 계측시스템 장비(HW) 구성도 41
그림 3-1-2. 소음측정 시스템 개요 42
그림 3-1-3. 전동차용 실내소음 측정 42
그림 3-1-4. 운영프로그램 구성도 43
그림 3-1-5. 계측 유선 계측 프로그램 화면 44
그림 3-1-6. 채널정보 파일(CFG 파일) 44
그림 3-1-7. RT 프로그램 구성도 45
그림 3-1-8. 라인 토폴로지 구성도 47
그림 3-1-9. 링 토폴로지 구성도 47
그림 3-1-10. 스타 토폴로지 구성도 48
그림 3-1-11. 분산 TSN 배치도 49
그림 3-1-12. 무선 통신 시스템 구성도 50
그림 3-1-13. 계측 Time 만 동기화 51
그림 3-1-14. 계측 Time과 무선 Pulse 신호 동시 동기화 51
그림 3-1-15. 분석 프로그램 화면 52
그림 3-1-16. 계측데이터 동기화 비교 그래프 52
그림 3-1-17. 철도종합시험선로 노선도 53
그림 3-1-18. 속도 및 가속도(전후) 66
그림 3-1-19. MC2 car 가속도(상하) 66
그림 3-1-20. MC2 car 가속도(좌우) 66
그림 3-1-21. MC2 car 가속도(전후) 67
그림 3-1-22. TP2 car 가속도(상하) 67
그림 3-1-23. TP2 car 가속도(전후) 67
그림 3-1-24. T car 가속도(전후) 67
그림 3-1-25. MC2 car MB#1 인버터 전압(P) 및 RMS(전압, 전류) 68
그림 3-1-26. MC2 car MB#1 인버터 전압(W) 및 RMS(전압, 전류) 68
그림 3-1-27. MC2 car MB#1 인버터 전압(M) 및 RMS(전압, 전류) 68
그림 3-1-28. MC2 car 대차프레임 및 실내 온도 68
그림 3-1-29. Sensitivity Power spectrum 69
그림 3-1-30. 배경소음 1회 69
그림 3-1-31. 배경소음 2회 69
그림 3-1-32. 개활지 정차소음 1회 70
그림 3-1-33. 개활지 정차소음 2회 70
그림 3-1-34. 개활지 정차소음 3회 70
그림 3-1-35. 터널 정차소음 1회 71
그림 3-1-36. 터널 정차소음 2회 71
그림 3-1-37. 개활지 주행소음 1회(60km/h) 72
그림 3-1-38. 개활지 주행소음 2회(50km/h) 72
그림 3-1-39. 개활지 주행소음 3회(70km/h) 72
그림 3-1-40. 터널 주행소음 1회(60km/h) 73
그림 3-1-41. 터널 주행소음 2회(80km/h) 73
그림 3-1-42. 정차(5 ± 1 cycles/min) 74
그림 3-1-43. 정차(10 ± 3 cycles/min) 74
그림 3-1-44. 정차(25 ± 4 cycles/min) 74
그림 3-1-45. 주행(25 ± 4 cycles/min) 74
그림 3-1-46. IEC 61133의 공인시험기관 인정 추진 전략 79
그림 3-1-47. 공인시험기관 인정 주요일정 81
그림 3-2-1. 현행 시스템 구성도 95
그림 3-2-2. 사업 수행 내역 96
그림 3-2-3. 시험신청서 신청/취소 예시 98
그림 3-2-4. 시험수수료 산정 순서 99
그림 3-2-5. 발급기한 초과일 관리 99
그림 3-2-6. 추가수수료 산정 100
그림 3-2-7. 신청서 복사 101
그림 3-2-8. 지연시험 확인 101
그림 3-2-9. 시험신청서 수정 102
그림 3-2-10. 시험항목 수수료 산정 103
그림 3-2-11. 기술검토비 수수료 103
그림 3-2-12. 출장비 수수료 산정 104
그림 3-2-13. 위탁시험비 수수료 산정 104
그림 3-2-14. 시험코드 입력 105
그림 3-2-15. 시험인증 결재 상신 106
그림 3-2-16. 시험인증 결재 107
그림 3-2-17. 결재 진행 문서 108
그림 3-2-18. 결재 완료 문서 108
그림 3-2-19. 회수 및 반려내역 109
그림 3-2-20. 수수료 내역서 109
그림 3-2-21. 시험신청서 110
그림 3-2-22. 시험성적서 111
그림 3-2-23. 영문 성적서 발행 112
그림 3-2-24. 성적서 재발급 113
그림 3-2-25. 수입결의서 검색 114
그림 3-2-26. 수입결의서 선택 115
그림 3-2-27. 수입결의서 반납 115
그림 3-2-28. 물리적 시스템 분리 방안 116
그림 3-2-29. 시스템 결합방안 비교분석 117
그림 3-2-30. 시험선 업무 플랫폼 및 시스템 구성도 119
그림 3-2-31. 운영 플랫폼 및 시스템 설계 120
그림 3-2-32. 시험운영 시스템 개념도 122
그림 3-3-1. ISO/IEC 17020, 17025 요구 조건 충족을 위한 품질경영시스템(예) 133
그림 4-1-1. 측정시스템 구축 예 136
그림 4-2-2. 소음측정 시험절차서 예 136
그림 4-1-3. SO/IEC 17020, 17025 요구 조건 138
그림 4-1-4. 운영관리 플랫폼 구성도 140
그림 4-1-5. 시험선 임대 관리 140
그림 4-1-6. 시험선 시험/유지보수 일정 관리 140
그림 4-1-7. 시험선 장비 관리 140
그림 4-1-8. 추진 로드맵 141
그림 4-1-9. 기술/장비확보 계획 표준 141
그림 4-1-10. 성능시험단지 운영 체계 141
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