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표제지

목차

제Ⅰ장 서론 8

01. 연구배경 9

1) 연구배경 9

2) 연구목적 10

02. 연구범위와 방법 12

1) 접근 방향 12

2) 연구범위 12

3) 연구방법 12

4) 연구내용 13

제Ⅱ장 충청권 광역인프라 구축 및 네트워크 전략 14

01. 충청권 광역인프라 구축 15

1) 필요성 15

2) 목적 16

02. 세부 사업내용 18

1) 충청권 광역도로 인프라 구상 18

2) 충청권 광역철도 인프라 구상 19

3) 충청권 대중교통 네트워크 구축 22

제Ⅲ장 충청권 광역행정체계 구축에 대한 인식도 조사 29

01. 조사개요 30

1) 조사 개요 30

2) 조사 대상 30

3) 조사 내용 30

02. 분석 결과 31

1) 응답자 특성 31

2) 분석 결과 32

03. 시사점 42

제Ⅳ장 국내외 광역행정 사례 44

01. 거버넌스 개념 45

1) 거버넌스의 정의 45

2) 거버넌스의 의의 46

02. 국내 외 광역행정 거버넌스 사례 검토 47

1) 국내 47

2) 국외 55

03. 시사점 73

제Ⅴ장 충청권 광역교통 협력적 거버넌스 체계 구축 78

01. 주요이슈 : 충청권 교통 행정조직 현황과 문제점 79

1) 충청권 교통행정 조직 79

2) 충청권 교통정책협의회 81

3) 충청권 교통행정체계의 문제점 82

02. 국내 광역교통 거버넌스의 사례 83

1) 수도권교통조합ㆍ수도권교통본부 83

2) 동남권 광역교통본부 84

3) 대도시권광역교통위원회 86

4) 광역교통청(안) 89

03. 사례별 장ㆍ단점 90

1) 광역교통 조합의 형태 90

2) 동남권 광역교통본부 형태 90

3) 대도시권광역교통위원회에 참여 형태 91

4) 광역교통청 형태 92

04. 충청 광역교통 협력적 거버넌스 구축방안 93

1) 광역교통 협력적 거버넌스 체계의 필요성 93

2) 충청권 교통 협력적 거버넌스 기본방향 95

3) 충청권 교통 협력적 거버넌스 구축 96

05. 장기적 관점에서 특별지방자치단체로의 전환 모색 99

제Ⅵ장 결론 101

01. 결론 102

참고문헌 106

판권기 114

표목차

〈표 Ⅱ-1〉 고속도로 건설 계획 18

〈표 Ⅱ-2〉 일반철도 건설 계획 20

〈표 Ⅱ-3〉 광역철도 건설 계획 21

〈표 Ⅱ-4〉 고속도로 건설 계획 22

〈표 Ⅱ-5〉 지역 거점교통시설 건설 계획 23

〈표 Ⅱ-6〉 첨단 모빌리티 서비스 도입 계획 25

〈표 Ⅱ-7〉 충청권 통합교통체계 구축 26

〈표 Ⅱ-8〉 UAM 복합환승센터 구축 계획 27

〈표 Ⅲ-1〉 응답자 특성 31

〈표 Ⅲ-2〉 충청권 메가시티 구축이 광역적 이해관계로 인한 갈등해소/균형발전에 도움 여부 32

〈표 Ⅲ-3〉충청권 메가시티 구축이 광역적 이해관계로 인한 갈등해소/균형발전에 도움이 되는 이유 32

〈표 Ⅲ-4〉 충청권 메가시티를 구축하는 것이 향후 지역의 경쟁력 제고를 위해서 필요 여부 33

〈표 Ⅲ-5〉 충청권 메가시티 구축의 지역경쟁력 및 우선 추진 분야 33

〈표 Ⅲ-6〉 광역교통거버넌스가 추구해야 할 방향 34

〈표 Ⅲ-7〉 광역교통 거버넌스가 추구해야 할 방향 34

〈표 Ⅲ-8〉 광역교통 거버넌스가 추구해야 할 목표 35

〈표 Ⅲ-9〉 광역생활경제권 형성을 위해 교통 거버넌스가 관심을 가져야 할 과제 35

〈표 Ⅲ-10〉 광역교통 거버넌스가 우선적으로 관심을 가져야 할 사업 분야 36

〈표 Ⅲ-11〉 사통팔달의 초광역 간선도로망 구축(고속도로)을 위해 시급한 사업 36

〈표 Ⅲ-12〉 사통팔달의 초광역 간선도로망 구축(고속화도로)을 위해 시급한 사업 37

〈표 Ⅲ-13〉 충청권 균형발전을 선도하는 철도망(일반철도) 구축을 위해 시급한 사업 37

〈표 Ⅲ-14〉 충청권 균형발전을 선도하는 철도망(광역철도) 구축을 위해 시급한 사업 38

〈표 Ⅲ-15〉 대중교통 중심의 친환경ㆍ스마트 모빌리티 도입을 위해 시급한 사업 38

〈표 Ⅲ-16〉 대중교통 중심의 친환경ㆍ스마트 모빌리티 도입 관련 광역BRT 노선중 시급한 사업 39

〈표 Ⅲ-17〉 대중교통 중심의 친환경ㆍ스마트 모빌리티 도입 관련 지역 거점교통시설중 시급한 사업 39

〈표 Ⅲ-18〉 광역교통 거버넌스의 협력체계 구축 방식 40

〈표 Ⅲ-19〉 광역교통 거버넌스가 추구해야 할 가장 중요한 가치 40

〈표 Ⅲ-20〉 광역교통 거버넌스가 발전하여 광역교통행정기구화시 추진 방식 41

〈표 Ⅲ-1〉 대전대도시권 협의회 과제 추진 및 수행내용 48

〈표 Ⅲ-2〉 서울특별시 마을공동체만들기 프로젝트 추진 및 수행내용 50

〈표 Ⅲ-3〉 부산광역시 마을공동체 만들기 프로젝트 추진 및 수행내용 51

〈표 Ⅲ-4〉 수도권 대중교통체계 개편 순서 53

〈표 Ⅲ-5〉 규슈권 계획의 주요 내용 61

〈표 Ⅲ-6〉 광역맨체스터 연합행정의 중심 전략 65

〈표 Ⅴ-1〉 충청권 교통행정조직 79

〈표 Ⅴ-2〉 행복도시권 간의 광역교통행정기구 81

〈표 Ⅴ-3〉 세종시 KTX역 설치에 따란 관련기관 간 갈등 82

〈표 Ⅴ-4〉 충청권 광역교통협력거버넌스 구축단계 96

〈표 Ⅵ-1〉 부산울산경남특별연합의 구성 지방자치단체로부터 이관받은 사무 104

〈표 Ⅵ-2〉 부산울산경남특별연합이 중앙행정기관으로부터 이관받은 사무 104

그림목차

〈그림 Ⅱ-1〉 충청권 지역 간 통행량 15

〈그림 Ⅱ-2〉 충청권 도시 네트워크 및 연계 전략 16

〈그림 Ⅱ-3〉 충청권 간선도로망 계획 19

〈그림 Ⅱ-4〉 충청권 간선철도망 계획 21

〈그림 Ⅱ-5〉 광역 BRT 및 거점교통시설 건설 계획 24

〈그림 Ⅱ-6〉 MaaS(통합교통서비스) 개념도 26

〈그림 Ⅱ-7〉 UAM 스테이션 배치도(구상안) 28

〈그림 Ⅳ-1〉 거버넌스의 의의 46

〈그림 Ⅳ-2〉 Metro형 거버넌스 구성 56

〈그림 Ⅳ-3〉 SCAG형 거버넌스 구성 58

〈그림 Ⅳ-4〉 장강삼각주 경제 통합개념 59

〈그림 Ⅳ-5〉 일본 간사이 광역권 위치도 62

〈그림 Ⅳ-6〉 광역 맨체스터 연합행정기구 구성 지자체 64

〈그림 Ⅳ-7〉 지자체 연합기구(CA)별 이양된 권한 비교 66

〈그림 Ⅳ-8〉 영국의 지역 정책 추진체계 67

〈그림 Ⅳ-9〉 할레/라이프치히-작센 삼각지대 광역권 조직체계 사례 68

〈그림 Ⅳ-10〉 충청권 메가시티 광역교통 거버넌스 개념도 74

〈그림 Ⅳ-11〉 광역권 단위 법정계획 수립의 기대효과 75

〈그림 Ⅳ-12〉 충청권 내 도시교통 관련 대학 및 연구기관 현황 76

〈그림 Ⅴ-1〉 동남권 광역교통본부 조직도 85

〈그림 Ⅴ-2〉 대도시권광역교통위원회의 비전 및 임무 87

〈그림 Ⅴ-3〉 대도시권광역교통위원회의 핵심과제 88

〈그림 Ⅴ-4〉 대도시권광역교통위원회의 조직도 88

〈그림 Ⅴ-5〉 행복도시권 광역BRT 개선 종합계획 10대 주요거점 94

〈그림 Ⅴ-6〉 광역교통 협력적 거버넌스의 개념 95

〈그림 Ⅴ-7〉 광역교통 협력적 거버넌스 구축 97

〈그림 Ⅴ-8〉 충청권광역교통본부 97

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