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동의어 포함
[표지] 1
제출문 2
기술개발사업 최종보고서 초록 3
기술개발사업 주요 연구성과 10
국문 요약문 14
목차 16
제1장 서론 22
제1절 개발기술의 중요성 및 필요성 22
제2절 국내‧외 관련 기술 및 시장의 현황 24
1. 국내‧외 관련 기술 현황 24
2. 국내‧외 관련 시장 현황 33
제3절 기술개발 시 예상되는 기술적‧경제적 파급효과 36
1. 기술개발의 필요성/목표에 따른 기술적 파급효과 36
2. 기술개발 후 대상 제품의 경제적 파급효과 39
제2장 기술개발 내용 및 방법 40
제1절 최종 목표 및 평가 방법 40
1. 최종목표 40
2. 세부목표 40
3. 평가 항목 및 평가 방법 41
제2절 연차별 개발 내용 및 개발범위 43
1. 개발목표 43
2. 개발 내용 및 범위 43
제3장 결과 및 향후 계획 45
제1절 연구개발 결과 45
1. 연차 연구개발 추진 일정 45
2. 연차 연구개발 추진 실적 46
3. 기술개발 결과의 유형 및 무형 성과 전체를 기재 92
제2절 연구개발 추진 체계 95
1. 주관기관((주)지엠티) 역할 및 추진 내역 95
2. 공동기관(ETRI) 역할 및 추진 내역 96
제3절 시장현황 및 사업화 전망 98
1. 국내 VTS 시장현황 및 전망 98
2. 사업화 전망 103
3. 사업화 계획 107
제4절 사업비 사용현황 108
1. 비목별 총괄표 108
2. 참여연구원 109
3. 위탁 및 용역과제 109
제5절 연구개발결과의 활용계획 110
1. 국내 VTS 사업 진출시 활용 110
2. 국내 VTS 연계 e-Navigation 사업 진출시 활용 110
3. 국외 동남아 등 VTS 시장 및 유사 분야 사업 진출시 활용 111
참고문헌 113
별첨[내용누락;p.113-120] 114
[별첨 1] [제목없음][내용누락;p.113-120] 114
[별첨 2] 자체보안관리진단표 115
[뒷표지] 117
(그림 1-1) VTS 로그를 활용한 데이터 수집/분석 요구사항 22
(그림 1-2) 해상교통관제 모습 23
(그림 1-3) 해상교통관제시스템 구성 계통도 25
(그림 1-4) 전자 보고서 예시 26
(그림 1-5) 싱가포르 MPA Innovation Lab 27
(그림 1-6) IWRAP 분석 예 28
(그림 1-7) 선박 충돌 핫스팟 표현 28
(그림 1-8) 상선기반AIS 빅데이터서비스(좌)AIS데이터+기상정보 layer, (우)AIS 데이터+선박교통밀도 29
(그림 1-9) 빅데이터 분석에 의한 어선 조업 패턴 분류 결과 29
(그림 1-10) Dynamic Performance Model에 의한 선박 출력 및 연료소모율 예측 31
(그림 1-11) Class NK 빅데이터 적용 사례 31
(그림 1-12) VTS 업무관련 데이터 흐름도 33
(그림 1-13) 국내 빅데이터 시장전망 35
(그림 1-14) 전세계 빅데이터 기술 전망 35
(그림 1-15) 문제정의 36
(그림 1-16) VTS 로그 데이터의 활용의 필요성 및 관련 접근방안 36
(그림 1-17) 기술적 연구목표 및 최종 연구목표 37
(그림 2-1) 도선정보 서비스 예시(도선사웹참조) 44
(그림 2-2) 정보 분석 시나리오 44
(그림 3-1) 정보 분석 시나리오 47
(그림 3-2) 정보 분석 시나리오 48
(그림 3-3) 전자해도 인증 저장소 49
(그림 3-4) 전자해도 인증서 처리 구조 49
(그림 3-5) SA 등 인증서 확인 처리 흐름도 49
(그림 3-6) 전체적 전자해도 보안 처리 구조 50
(그림 3-7) 시스템간 연결 50
(그림 3-8) 처리 과정 및 후 화면 51
(그림 3-9) 트래픽 수집통계분석 시스템 구조도 52
(그림 3-10) VSAS 데이터 수집 블록도 52
(그림 3-11) VSAS 데이터 수집 DB 구조 54
(그림 3-12) VSAS 데이터 수집 클래스 다이어그램 55
(그림 3-13) VSAS 데이터 수집 시스템 GUI 및 트래픽분석 55
(그림 3-14) VSAS 블록간 처리도 56
(그림 3-15) VSAS 뷰어 GUI 구현 57
(그림 3-16) VSAS 통계 핵심 6가지 정보 검색 GUI 구현 58
(그림 3-17) VSAS 통계 핵심 정보 검색 결과(구현) 58
(그림 3-18) VSAS 통계 핵심 경고 검색결과(구현) 59
(그림 3-19) VSAS 도선 스케줄 처리 블록 등 블록 설계도 60
(그림 3-20) 도선 관리 기능 블록도 61
(그림 3-21) 도선 관리를 위한 아이콘 62
(그림 3-22) 도선 스케줄 관리창 63
(그림 3-23) 도선 스케줄이 없음을 알리는 창 63
(그림 3-24) 조회 날짜 변경 컨트롤 63
(그림 3-25) 임포트될 도선 스케쥴 파일의 내용 64
(그림 3-26) 새파일로부터 도선 스케쥴 가져오기 65
(그림 3-27) 도선 스케줄 임포트 및 저장 창 65
(그림 3-28) 도선 스케줄 삭제 확인창 66
(그림 3-29) 도선 스케줄 수정창 67
(그림 3-30) 도선 스케줄 추가 67
(그림 3-31) 도선 스케줄 수정 68
(그림 3-32) 도선 승선 및 하선 위치 68
(그림 3-33) 도선 승선 및 하선 자표 지정 69
(그림 3-34) 도선 정보 환경 저장 화일 69
(그림 3-35) ETA 표시 71
(그림 3-36) 메시지 별 데이터 플로우(ICD 형태 데이터 구조 제시) 71
(그림 3-37) 도선 ETA 산출하여 도착 시간 예정과 비교한 차이 표현[원문불량;p.71] 72
(그림 3-38) 도선 POB 처리 결과[원문불량;p.71] 73
(그림 3-39) 도선 POB 정확성 검증[원문불량;p.73] 74
(그림 3-40) 과거항적처리 블록도 75
(그림 3-41) 과거 항적 조회를 위한 아이콘 76
(그림 3-42) 과거 항적 조회창 77
(그림 3-43) 과거 항적 ICD 절차 78
(그림 3-44) 과거항적 조회 결과 1 79
(그림 3-45) 과거항적 조회 결과 2 79
(그림 3-46) 과거항적 조회 결과 3 80
(그림 3-47) 과거항적 조회 결과 4 80
(그림 3-48) 과거항적 조회 결과 5 81
(그림 3-49) 과거항적 조회 결과 6 82
(그림 3-50) 운항 선박적용 실선박 시험 83
(그림 3-51) 실제선박 시험 및 화면 84
(그림 3-52) 현장 실험실의 망구성 및 레이더 사이트 위치 85
(그림 3-53) 군산 VTS 센터 및 현장 실험실 85
(그림 3-54) 관제실(8층)에서 기존 장비와 같이 활용(관제사) 86
(그림 3-55) 해경 전시부스에서의 국산화 장비 전시운용 94
(그림 3-56) (주)지엠티 전시부스에서의 국산화 장비 전시운용 94
(그림 3-57) 추진체계 95
(그림 3-58) 기술이전 96
(그림 3-59) e-Navigation 정보 체계 기술개발 연구 99
(그림 3-60) V-Pass 어선 종합관제 시스템 구축 사업 100
(그림 3-61) 국내 개발 시스템과 외산 시스템과 기본 기능 비교 101
(그림 3-62) VTS 사고(대형) 102
(그림 3-63) 국내 VTS 연안 센터 확대 구축 계획 103
(그림 3-64) 현장 연구 장비 구축 및 시험 105
(그림 3-65) IALA VTS 기술위원회 참가사진(2018) 106
(그림 3-66) e-Navigation 기대효과 110
(그림 3-67) 동남아 등 해외 진출 활용계획 111
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