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기사명 | 저자명 | 페이지 | 원문 | 기사목차 |
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표제지 1
목차 3
제1장 서론 8
제1절 연구의 배경 및 목적 9
1. 연구의 배경 9
2. 연구의 목적 9
제2절 연구범위 및 내용 10
제3절 선행연구 고찰 및 차별성 11
제2장 모빌리티 전환 동향 12
제1절 모빌리티 전환 13
제2절 모빌리티 활동 변화 22
제3절 모빌리티 통행 변화 23
제3장 모빌리티 통행 분석 방법 28
제1절 모빌리티 통행량 추정 방법 29
1. 모빌리티 통행 29
2. 모빌리티 통행 실태조사 30
3. 모빌리티 통행량 전수화 31
제2절 모빌리티 통행량 활용 43
제4장 모빌리티 통행 활용 방안 45
제1절 모빌리티 이동성 지표 46
1. 모빌리티 통행 자족도 46
2. 모빌리티 통행 의존도 46
제2절 모빌리티 전환 수요 분석 47
제5장 결론 48
제1절 결론 및 시사점 49
제2절 연구의 한계점 50
참고문헌 51
판권기 52
〈그림 2-1〉 모빌리티 개념도 13
〈그림 2-2〉 모빌리티 인식 변화 14
〈그림 2-3〉 인류의 이동경로 15
〈그림 2-4〉 동물 분포 서식지 16
〈그림 2-5〉 제1차 모빌리티 혁명 17
〈그림 2-6〉 제2차 모빌리티 혁명 18
〈그림 2-7〉 제3차 모빌리티 혁명 18
〈그림 2-8〉 교통으로 인한 사회적 비용 19
〈그림 2-9〉 이동에서의 문제 20
〈그림 2-10〉 흑사병 이동 경로 20
〈그림 2-11〉 코로나 전후 수송실적 21
〈그림 2-12〉 코로나 전후 온라인 쇼핑 거래액 변화 21
〈그림 2-13〉 코로나 전후 수송실적 22
〈그림 2-14〉 모빌리티 키워드 통계 23
〈그림 2-15〉 공간적 범위 25
〈그림 2-16〉 통행원단위 및 수단/목적비 26
〈그림 2-17〉 통행목적 분포 27
〈그림 2-18〉 통행수단 분포 27
〈그림 3-1〉 통행 전수화 개념도 31
〈그림 3-2〉 모빌리티 통행 전수화 과정 31
〈그림 3-3〉 모빌리티 통행 전수화 존 설정 32
〈그림 3-4〉 가구 전수화 지표 및 급간 설정 33
〈그림 3-5〉 최종 급간 결정 34
〈그림 3-6〉 O/D의 개념 35
〈그림 3-7〉 P/A가정기반 통행의 개념 36
〈그림 3-8〉 P/A 비 가정기반 통행의 개념 36
〈그림 3-9〉 O/D와 P/A 접근방법의 차이점 37
〈그림 3-10〉 모빌리티 통행 전수화 계수 산출과정 38
〈그림 3-11〉 도착지 기준 목적통행 보정과정 39
〈그림 3-12〉 코든라인(대구시 예시) 41
〈그림 3-13〉 스크린라인(대구시 예시) 41
〈그림 3-14〉 모빌리티 통행 전수화 산출과정 42
〈그림 3-15〉 모빌리티 통행 O/D테이블(예시) 43
〈그림 3-16〉 전체 통행량 희망선도(예시) 44
〈그림 3-17〉 모빌리티 통행 희망선도(예시) 44
등록번호 | 청구기호 | 권별정보 | 자료실 | 이용여부 |
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0003090501 | 388.4 -24-8 | 서울관 사회과학자료실(208호) | 이용가능 | |
0003090502 | 388.4 -24-8 | 서울관 사회과학자료실(208호) | 이용가능 |
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기사명 | 저자명 | 페이지 | 원문 | 기사목차 |
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번호 | 발행일자 | 권호명 | 제본정보 | 자료실 | 원문 | 신청 페이지 |
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도서위치안내: 사회과학자료실(208호) / 서가번호: 26
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