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표제지
목차
주요 내용 및 정책제안 4
CHAPTER 1. 연구의 개요 11
1. 연구의 배경 및 목적 12
2. 연구의 범위 및 방법 15
3. 선행연구 검토 및 차별성 18
4. 연구의 기대효과 20
CHAPTER 2. 콤팩트시티의 개념과 의미 21
1. 도시 성장과 콤팩트시티의 등장 22
2. 콤팩트시티의 개념 및 핵심요소 32
3. 콤팩트시티의 진단 도구 38
CHAPTER 3. 콤팩트시티의 실천 사례 42
1. 고밀 중심의 콤팩트시티 사례 43
2. 복합 중심의 콤팩트시티 사례 46
3. 압축 중심의 콤팩트시티 사례 49
4. 연계 중심의 콤팩트시티 사례 55
5. 시사점 종합 57
CHAPTER 4. 한국형 콤팩트시티의 의미 60
1. 주요 국가 간 비교 62
2. 주요 도시 간 비교 73
3. 한국형 콤팩트시티의 필요성 116
CHAPTER 5. 결론 124
1. 한국형 콤팩트시티 125
2. 한국형 콤팩트시티 실천과 127
3. 연구의 한계 및 제안 130
참고문헌 132
SUMMARY 140
판권기 142
그림 2-1. 세계 주요 국가의 도시화율(1500~2016) 23
그림 2-2. 미국 로스엔젤레스의 스프롤(1910~1980) 24
그림 2-3. 미국 교외 지역, 도심 간 사회적 격차 25
그림 2-4. 미국 오레곤의 도시성장한계선 변화(1979~2014) 27
그림 2-5. 1974년 미국 개발유형별(저밀 스프롤, 고밀개발 등) 비용 30
그림 2-6. 콤팩트시티 모델 33
그림 2-7. 콤팩트시티 핵심 원리 35
그림 2-8. 토지이용 압축도 41
그림 3-1. 공중권 개념 43
그림 3-2. 오스테를리츠 북부지역(Austerliz Nord) 46
그림 3-3. 미나토미라이21 계획과 조성모습 48
그림 3-4. 포틀랜드의 도시성장경계 변화(2020년 9월 기준) 50
그림 3-5. 도야마 시 입지적정화계획 내 도시기능유도 구역 및 도시구조 53
그림 4-1. 도시인구 비율의 변화 62
그림 4-2. 주요 국가의 도시성장: 도시 내 거주인구 비율 64
그림 4-3. 주요 국가의 도시성장: 대도시 내 거주인구 비율 65
그림 4-4. 인구 밀도의 변화 66
그림 4-5. 도시인구와 도시 면적의 변화 67
그림 4-6. OECD 국가의 인구 및 도시화 증가율 증감 추정(2000년~2050년) 69
그림 4-7. 국가별 통근 시간(2020년) 70
그림 4-8. 유럽 주요 국가의 통근 시간(2019년) 71
그림 4-9. 국가별 재택근무로 인한 통근 시간 절약 효과(2021~2022년) 72
그림 4-10. 연도별 로스앤젤레스 카운티의 건축물 수 75
그림 4-11. 연도별 로스앤젤레스 카운티의 신규건축물 비율 76
그림 4-12. 1950년 이전 로스앤젤레스 카운티의 건축물 밀도 77
그림 4-13. 로스앤젤레스 카운티의 신규건축물 밀도: 1950년대 79
그림 4-14. 로스앤젤레스 카운티의 신규건축물 밀도: 1960년대 81
그림 4-15. 로스앤젤레스 카운티의 신규건축물 밀도: 1970년대 83
그림 4-16. 로스앤젤레스 카운티의 신규건축물 밀도: 1980년대 84
그림 4-17. 로스앤젤레스 카운티의 신규건축물 밀도: 1990년대 85
그림 4-18. 로스앤젤레스 카운티의 신규건축물 밀도: 2000년대 86
그림 4-19. 로스앤젤레스 카운티의 신규건축물 밀도: 2010년대 87
그림 4-20. 로스앤젤레스 카운티(도시권)와 로스엔젤러스(중심도시)의 인구변화 88
그림 4-21. 로스앤젤레스 카운티의 인구증감률 비교 90
그림 4-22. 로스앤젤레스 카운티(도시권)와 로스앤젤레스(중심도시)의 인구 분담률 90
그림 4-23. 로스앤젤레스 카운티의 퍼시픽 일렉트릭 노선(붉은선) 92
그림 4-24. 로스앤젤레스 카운티의 고속도로 공급현황 93
그림 4-25. 로스앤젤레스 카운티의 자동차 보급률 94
그림 4-26. 로스앤젤레스 카운티의 고속도로 현황 95
그림 4-27. 연도별 수도권의 건축물 수 97
그림 4-28. 연도별 수도권의 신규건축물 비율 97
그림 4-29. 1950년 이전 수도권의 건축물 밀도 99
그림 4-30. 수도권의 신규건축물 밀도: 1950년대 100
그림 4-31. 수도권의 신규건축물 밀도: 1960년대 101
그림 4-32. 수도권의 신규건축물 밀도: 1970년대 103
그림 4-33. 수도권의 신규건축물 밀도: 1980년대 104
그림 4-34. 수도권의 신규건축물 밀도: 1990년대 106
그림 4-35. 수도권의 신규건축물 밀도: 2000년대 107
그림 4-36. 수도권의 건축물 밀도: 2010년대 109
그림 4-37. 수도권의 건축물 밀도 변화(회색: 1970, 하늘색: 1980, 붉은색: 2020) 110
그림 4-38. 수도권(도시권)과 서울(중심도시)의 인구변화 111
그림 4-39. 수도권의 인구증감률 비교 112
그림 4-40. 수도권(도시권)과 서울(중심도시)의 인구 분담률 112
그림 4-41. 수도권의 자동차 보급률 114
그림 4-42. 수도권의 고속도로 보급률 114
그림 4-43. 승용차 및 대중교통 통행시간(30km 기준) 115
그림 4-44. 연도별 신규건축물 비율 비교 118
그림 4-45. 미국 로스앤젤레스의 스프롤과 콤팩트시티 개념 적용(안) 119
그림 4-46. 시기별 인구 증감률: 전국과 대도시권 120
그림 4-47. 시기별 인구 증감률: 대도시권과 중심도시 121
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