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표제지 1

목차 4

1장 서론 10

1절 연구의 필요성 및 목적 11

1. 연구의 필요성 11

2. 연구의 목적 13

2절 연구의 범위와 방법 13

1. 연구의 범위 13

2. 연구의 방법 13

2장 충청광역급행철도(CTX)의 필요성 14

1절 민간제안 충청광역급행철도(CTX) 사업 개요 15

2절 충청광역급행철도(CTX)의 필요성 17

1. 국내 최대 혁신 클러스터 17

2. 해외 접근성 개선을 통한 글로벌 접근성 강화 19

3. 권역 내 철도 대중교통 경쟁력 강화 20

4. 한반도 중심축 접근성 강화 23

3절 충청광역급행철도(CTX)의 정의 및 위상 25

1. 광역급행철도의 정의 및 특징 25

2. 기능적 위상 25

3. 법적 위상 29

3장 CTX 복합환승센터 개발전략 32

1절 상위 및 관련 계획 검토 33

1. 제5차 국토종합계획(2020~2024) 33

2. 2040년 행정중심복합도시권 광역도시계획(2022.12) 36

3. 2030년 대전도시기본계획(2010~2030) 38

2절 복합환승센터 관련 법령 및 개발 사례 40

1. 복합환승센터 관련 법령 검토 40

2. 복합환승센터 개발방식 검토 45

3. 복합환승센터 사례 검토 53

4. 복합환승센터 개발 기본방향 69

3절 복합환승센터 개발여건 및 개발방향 71

1. 복합환승센터 개발여건 71

2. 복합환승센터 개발 기본구상 83

4장 요약 및 정책제언 96

1절 요약 97

2절 정책제언 100

참고문헌 101

판권기 3

표목차 6

[표 2-1] 민간제안 충청광역급행철도(CTX) 사업 15

[표 2-2] 주요 기능간 통행시간 비교(승용차/대중교통) 20

[표 2-3] 충청권광역철도 구축을 전제로 한 예상소요 시간 24

[표 2-4] 교통수단별 수송용량 26

[표 2-5] 각 수단별 표정속도 28

[표 2-6] 철도의 종류 29

[표 2-7] 광역철도의 법적 정의 30

[표 3-1] 계획의 목표 34

[표 3-2] 대전시 발전방향(제5차 국토종합계획) 35

[표 3-3] 대전시 발전방향(광역도시계획) 36

[표 3-4] 주요 생활권별 발전 전략 38

[표 3-5] 복합환승센터의 유형별 지정 요건 및 특징 43

[표 3-6] 환승시설 유형 및 교통수단 관계 44

[표 3-7] 국공유지 활용 방식 비교 46

[표 3-8] 국유재산법 상 소유권 이전 방법 50

[표 3-9] CTX 사업추진 방식 비교 52

[표 3-10] 동래역 복합환승센터 토지이용계획(안) 59

[표 3-11] 동래역 복합환승센터 주요 유치업종 60

[표 3-12] 동래역 복합환승센터 주요 유치업종 62

[표 3-13] 오사카 남바역사 층별 주요 도입 시설 68

[표 3-14] 대전 도시철도 지하철1호선 각 역사 깊이 71

[표 3-15] CTX 운행계획(안) 73

[표 3-16] 대전정부청사 입지여건 및 적정성 76

[표 3-17] CTX 역사 설치 가능 후보지 특성 분석 79

[표 3-18] 자동차정류장 설치가능 시설 85

[표 3-19] 자동차정류장 설치가능 시설 86

[표 3-20] 도입 환승시설 연계 방안 87

[표 3-21] 정부대전청사역 도입가능 시설 및 기능 90

[표 3-22] 환승 연계지원시설 도입가능 시설 검토 92

[표 3-23] 정부대전청사역 및 복합환승센터 층별 배치안 95

[표 4-1] 대전정부청사 역사 입지여건 및 적정성 98

[표 4-2] 정부대전청사역 도입가능 시설 및 기능 98

[표 4-3] 정부대전청사역 및 복합환승센터 층별 배치안 99

그림목차 8

[그림 1-1] 충청광역급행철도(CTX) 개념도 12

[그림 2-1] 사업노선 및 주요거점간 이동시간 16

[그림 2-2] 전국 혁신성장기업 클러스터 17

[그림 2-3] 충청권 혁신성장 클러스터와 SB플라자 18

[그림 2-4] 충청권 혁신성장 클러스터와 교통거점 19

[그림 2-5] 주요 거점간 승용차 및 대중교통의 통행시간 비교 21

[그림 2-6] 승용차와 버스의 지역간 통행량 22

[그림 2-7] 행복도시 연결 중심의 도로망 23

[그림 2-8] 교통수단별 수송용량 27

[그림 2-9] 교통수단별 표정속도 28

[그림 2-10] 충청광역급행철도의 위상 31

[그림 3-1] 계획의 기조, 비전 및 목표, 전략 33

[그림 3-2] 행복도시권 중심지체계 및 발전축 구상 37

[그림 3-3] 대전시 생활권 및 토지이용구상도 39

[그림 3-4] 주차장형 환승센터 개념도 41

[그림 3-5] 대중교통 연계수송형 환승센터 개념도 41

[그림 3-6] 터미널형 환승센터 개념도 41

[그림 3-7] 동대구역 역사 전경 53

[그림 3-8] 동대구역 개별입지시설 배치계획 54

[그림 3-9] 동대구역 접근교통수단간 연계계획 54

[그림 3-10] 동대구역 접근교통시설(버스 및 택시정류장, 자전거보관소 등) 55

[그림 3-11] 동대구역 지하1층(상), 지상1층(하) 평면도 56

[그림 3-12] 동대구역 지상2층(상), 지상3층(하) 평면도 57

[그림 3-13] 동대구역 환승지원시설 스페이스 프로그램 배치 계획 58

[그림 3-14] 동래역 복합환승센터 조감도 59

[그림 3-15] 동래역 환승시설 연계 배치도(안) 60

[그림 3-16] 동래역 버스동선 및 접근교통수단 연계 배치도(안) 61

[그림 3-17] 동래역 환승지원시설 배치계획(안) 61

[그림 3-18] 아베니다 데 아메리카 복합환승센터 및 버스터미널 전경 63

[그림 3-19] 아베니다 데 아메리카 복합환승센터 배치계획도 64

[그림 3-20] 아베니다 데 아메리카 복합환승센터 단면도 64

[그림 3-21] 라데팡스역 및 역사 내부 전경 65

[그림 3-22] 라데팡스 개발 단면도 65

[그림 3-23] 라데팡스 입체교통체계 66

[그림 3-24] 라데팡스 지하 주차장 및 지하 버스터미널 66

[그림 3-25] 오사카 남바역 배치도 및 OCAT 터미널 전경 67

[그림 3-26] 도시철도 1, 2호선 환승계획(안) 73

[그림 3-27] CTX복합역사 용도지역 및 토지소유주 현황 74

[그림 3-28] 대전~세종~청주공항 및 충청권 광역철도 노선(안) 78

[그림 3-29] CTX역 배치도(안) 93

[그림 3-30] CTX 복합환승센터 도입 구상 94

[그림 4-1] 정부청사역 복합환승센터 위치도 97

이용현황보기

충청광역급행철도(CTX)의 건설필요성 및 복합환승센터 개발전략 연구 = A study on the need for the chungcheong train express(CTX) and strategies for developing multi-modal transit hubs 이용현황 표 - 등록번호, 청구기호, 권별정보, 자료실, 이용여부로 구성 되어있습니다.
등록번호 청구기호 권별정보 자료실 이용여부
0003238931 388.42 -25-8 서울관 사회과학자료실(208호) 이용가능

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