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표제지 1

목차 2

요약 9

Ⅰ. 연구의 개요 14

1. 연구의 배경 및 목적 15

1) 연구의 배경 15

2) 연구의 목적 16

2. 연구의 범위 및 방법 17

1) 연구의 범위 17

2) 연구의 방법 18

3. 연구의 흐름 18

4. 연구 추진 경위 19

Ⅱ. 대자보 도시 개념 및 관련 사례분석 20

1. 대자보 도시의 의미 및 관련 사례분석 21

1) 자동차 중심 도시 배경 21

2) 도시 패러다임의 변화 22

3) 대자보 도시의 의미 23

4) 대자보 도시 관련 선행연구 24

5) 대자보 도시 관련 대표 사례 34

2. 대자보 도시 관련 광주 현황 40

1) 자동차 중심 도시, 광주 40

2) 대자보 도시 관련 정책 현황 47

3. 사람이 걷는 도시, 대자보 도시의 방향 53

1) 대자보 도시에 대한 시민 인식 53

2) 광주가 나아가야 할 대자보 도시 방향 54

Ⅲ. 보행환경 개선사업 관련 법제도 및 사례분석 58

1. 보행환경 개선사업 관련 법제도 59

1) 보도의 정의 59

2) 보도 계획 및 설계 관련 법제 현황 60

3) 보도의 계획 및 조성에 관한 조항 62

2. 보행환경 개선사업 관련 사례분석 64

1) 분석의 개요 64

2) 서울특별시 세종대로 보행환경 개선사업 65

3) 전주시 충경로 보행환경 개선사업 70

4) 서울특별시 국회대로 보행환경 개선사업 75

3. 보행환경 개선사업 관련 광주 현황 77

1) 광주광역시 보행안전 및 편의증진 조례 77

2) 제2차 광주광역시 보행교통 개선계획 78

3) 보행환경 개선사업 현황 79

Ⅳ. 보행환경 개선지역 선정 및 조성방안 87

1. 보행환경 개선지역 평가 대상지 선정 88

1) 보행환경 개선지역 평가 개요 및 분석 방법론 88

2) 보행환경 중요도 분석 90

3) 대로별 중요도 분석 95

4) 종합평가 결과 105

2. 보행환경 개선지역 현황 분석 107

1) 보행환경 개선지역 대상지 개요 107

2) 보행환경 개선지역 실태조사 108

3. 보행환경 개선지역 조성 방안 118

1) Eco-Motion City의 도시이미지 118

2) Eco-Motion Road 120

3) Eco-Motion Folly 125

4) Eco-Motion Park 131

5) Eco-Motion Plaza 137

Ⅴ. 결론 및 정책제안 143

1. 대자보 도시 실현을 위한 보행환경 개선방향 144

2. 정책제안 145

참고문헌 146

판권기 149

표목차 3

〈표 Ⅱ-1〉 15분 도시 관련 국외 사례 25

〈표 Ⅱ-2〉 교통수단별 통행분포 46

〈표 Ⅱ-3〉 목적수단별 통행분포 46

〈표 Ⅱ-4〉 2024년 대표과제 주요내용 48

〈표 Ⅱ-5〉 3+1 중점과제 49

〈표 Ⅱ-6〉 통합공항교통국 주요업무계획 50

〈표 Ⅱ-7〉 대자보 특별교통 대책 주요사업 51

〈표 Ⅲ-1〉 보도의 계획 및 설계 관련 법령 현황 60

〈표 Ⅲ-2〉 보도의 계획 및 조성 관련 기준 63

〈표 Ⅲ-3〉 보행환경 개선사업 목적별 분류 64

〈표 Ⅲ-4〉 세종대로 보행환경 개선사업 전후 67

〈표 Ⅲ-5〉 세종대로 보행환경 설계 적용요소 68

〈표 Ⅲ-6〉 세종대로 보행환경 연계성 69

〈표 Ⅲ-7〉 충경로 보행환경 개선사업 주요 내용 71

〈표 Ⅲ-8〉 충경로 보행환경 설계 적용요소 73

〈표 Ⅲ-9〉 충경로 보행환경 연계성 74

〈표 Ⅲ-10〉 지역별 보행환경 개선사업 지정 현황 79

〈표 Ⅲ-11〉 주요 사업내용 81

〈표 Ⅳ-1〉 건축물 가중치 기준 90

〈표 Ⅳ-2〉 종합결과 기술통계 94

〈표 Ⅳ-3〉 금남로 분석결과 95

〈표 Ⅳ-4〉 남문로 분석결과 96

〈표 Ⅳ-5〉 동문대로 분석결과 97

〈표 Ⅳ-6〉 무진대로 분석결과 98

〈표 Ⅳ-7〉 북문대로 분석결과 99

〈표 Ⅳ-8〉 상무대로 분석결과 100

〈표 Ⅳ-9〉 서문대로 분석결과 101

〈표 Ⅳ-10〉 서암대로 분석결과 102

〈표 Ⅳ-11〉 설죽로 분석결과 103

〈표 Ⅳ-12〉 필문대로 분석결과 104

〈표 Ⅳ-13〉 대로별 중요도 비교 분석 결과 105

〈표 Ⅳ-14〉 보행환경 저해 요소(1) 110

〈표 Ⅳ-15〉 보행환경 저해 요소(2) 111

〈표 Ⅳ-16〉 보행환경 활력 요소 112

〈표 Ⅳ-17〉 보행환경 잠재적 활력 요소 113

〈표 Ⅳ-18〉 보행환경 서비스 조사항목 114

〈표 Ⅳ-19〉 개선지표 마련을 위한 세부 조사항목 115

〈표 Ⅳ-20〉 개선지표 마련을 위한 세부 조사항목 115

〈표 Ⅳ-21〉 종합 보행환경 서비스 개선지표 116

〈표 Ⅳ-22〉 도로 다이어트 사업 도면 121

그림목차 5

〈그림 Ⅰ-1〉 연구의 배경 및 목적 16

〈그림 Ⅰ-2〉 광주광역시 주요 도로망 현황 17

〈그림 Ⅰ-3〉 연구의 방법 18

〈그림 Ⅰ-4〉 연구의 흐름 18

〈그림 Ⅰ-5〉 연구 추진 경위 19

〈그림 Ⅱ-1〉 이동수단 피라미드 22

〈그림 Ⅱ-2〉 정석 교수의 '대자보 도시' 23

〈그림 Ⅱ-3〉 15분 도시 개념도 및 보행환경 개선(안) 예시도 24

〈그림 Ⅱ-4〉 부산 15분 도시 기본지향점 및 생활도시 계획 구체화 27

〈그림 Ⅱ-5〉 부산 15분 도시 목표체계 28

〈그림 Ⅱ-6〉 부산 15분 도시 구상도 28

〈그림 Ⅱ-7〉 15분 도시 제주 비전 체계도 29

〈그림 Ⅱ-8〉 15분 도시 생활권 위계 29

〈그림 Ⅱ-9〉 N분 생활권의 위계도 30

〈그림 Ⅱ-10〉 대중교통 지향형 개발 개념도 31

〈그림 Ⅱ-11〉 서울시민의 일상생활권 내 일상시설 개념도 32

〈그림 Ⅱ-12〉 보행일상권 개념도 33

〈그림 Ⅱ-13〉 보행일상권의 유연한 공간적 범위 설정 및 거점과의 관계 33

〈그림 Ⅱ-14〉 포틀랜드 기후변화 대응을 위한 지역 전략 34

〈그림 Ⅱ-15〉 포틀랜드 접근성 분석도 35

〈그림 Ⅱ-16〉 멜버른 20분도시 주요 특징과 전략, 개념도 36

〈그림 Ⅱ-17〉 멜버른 20분도시 공간구상도 37

〈그림 Ⅱ-18〉 싱가포르 20분 타운과 45분 도시 개념도 38

〈그림 Ⅱ-19〉 싱가포르 보행-자전거-대중교통 개발 지역 및 지구단위계획 39

〈그림 Ⅱ-20〉 광주읍성 추정도 40

〈그림 Ⅱ-21〉 일제강점기 광주시가지 계획도 41

〈그림 Ⅱ-22〉 광주 행정구역의 변화(1) 42

〈그림 Ⅱ-23〉 광주 행정구역의 변화(2) 43

〈그림 Ⅱ-24〉 광주광역시 주요 도로망 현황 44

〈그림 Ⅱ-25〉 광주광역시 대중교통 현황 45

〈그림 Ⅱ-26〉 「도시의 회복, 걷고 싶은 길」 추진전략 47

〈그림 Ⅱ-27〉 도로 다이어트 사업 추진절차 50

〈그림 Ⅱ-28〉 도로 다이어트 사업대상지 현황도 51

〈그림 Ⅱ-29〉 광천권역 대자보 특별교통대책 홍보자료 52

〈그림 Ⅱ-30〉 대자보 도시 시범사업 대상지 54

〈그림 Ⅱ-31〉 광주 대자보 도시 개념도 55

〈그림 Ⅱ-32〉 대자보 도시 계획 방향 56

〈그림 Ⅱ-33〉 대자보 도시 비전 및 목표 57

〈그림 Ⅲ-1〉 보도 설치 및 관리 지침 및 도로용량편람 62

〈그림 Ⅲ-2〉 세종대로 사람숲길 위치도 및 조감도 65

〈그림 Ⅲ-3〉 한양도성 녹색교통진흥지역 특별종합대책 비전 및 목표 66

〈그림 Ⅲ-4〉 충경로 특화거리 위치도 및 조감도 70

〈그림 Ⅲ-5〉 충경로 특화거리 계획평면도 72

〈그림 Ⅲ-6〉 충경로 특화거리 계획방향 72

〈그림 Ⅲ-7〉 국회대로 상부 공원 위치도 75

〈그림 Ⅲ-8〉 국회대로 상부 공원 배치도 및 단면도 76

〈그림 Ⅲ-9〉 국회대로 상부 공원 설계현상 조감도 76

〈그림 Ⅲ-10〉 보행교통 개선계획의 기본목표 78

〈그림 Ⅲ-11〉 보행개선방안 예시 78

〈그림 Ⅲ-12〉 송정역8번길 일원 보행자 우선도로 현장사진 80

〈그림 Ⅲ-13〉 문화전당권역 보행환경개선지구 위치도 82

〈그림 Ⅲ-14〉 문화전당권역 보행환경개선지구 현장사진 82

〈그림 Ⅲ-15〉 동명동 카페의 거리 일원 보행환경 개선지구 사업 구상도 84

〈그림 Ⅲ-16〉 동명동 카페의 거리 일원 보행환경 개선지구 개선(안) 84

〈그림 Ⅲ-17〉 전남대 후문 일원 보행환경 개선지구 사업 구상도 86

〈그림 Ⅲ-18〉 전남대 후문 일원 보행환경 개선지구 현장사진 86

〈그림 Ⅳ-1〉 공간적 범위 및 분석 프로세스 89

〈그림 Ⅳ-2〉 버스 지점자료 Kernel Density 분석결과 91

〈그림 Ⅳ-3〉 지하철 지점자료 Kernel Density 분석결과 91

〈그림 Ⅳ-4〉 건축물 Min-max Scaling 결과 92

〈그림 Ⅳ-5〉 대중교통(버스+지하철) Min-max scaling 결과 93

〈그림 Ⅳ-6〉 인구 Min-max Scaling 결과 93

〈그림 Ⅳ-7〉 보행환경 중요도 종합결과 94

〈그림 Ⅳ-8〉 금남로 분석 결과 95

〈그림 Ⅳ-9〉 남문로 분석 결과 96

〈그림 Ⅳ-10〉 동문대로 분석 결과 97

〈그림 Ⅳ-11〉 무진대로 분석 결과 98

〈그림 Ⅳ-12〉 북문대로 분석 결과 99

〈그림 Ⅳ-13〉 상무대로 분석 결과 100

〈그림 Ⅳ-14〉 서문대로 분석 결과 101

〈그림 Ⅳ-15〉 서암대로 분석 결과 102

〈그림 Ⅳ-16〉 설죽로 분석 결과 103

〈그림 Ⅳ-17〉 필문대로 분석 결과 104

〈그림 Ⅳ-18〉 대로 중요도 종합분석 결과 106

〈그림 Ⅳ-19〉 보행환경 개선지역 도로정보 107

〈그림 Ⅳ-20〉 가로의 영역별 분류 108

〈그림 Ⅳ-21〉 보행환경 공간 실태조사 109

〈그림 Ⅳ-22〉 보행환경 서비스 현장조사 114

〈그림 Ⅳ-23〉 보행환경 서비스 조사 구간 116

〈그림 Ⅳ-24〉 Eco-Motion City와 도시이미지 5요소의 관계 119

〈그림 Ⅳ-25〉 Eco-Motion City 구성도 119

〈그림 Ⅳ-26〉 기존 광주 Folly와의 연계성 125

〈그림 Ⅳ-27〉 Eco-Motion Folly 보행환경 개선사업 전 126

〈그림 Ⅳ-28〉 Eco-Motion Folly 보행환경 개선사업 후 126

〈그림 Ⅳ-29〉 Eco-Motion Folly 보행환경 확대도 및 단면도 개요 127

〈그림 Ⅳ-30〉 Eco-Motion Folly 보행환경 A확대도 127

〈그림 Ⅳ-31〉 Eco-Motion Folly 보행환경 B확대도 128

〈그림 Ⅳ-32〉 개선사업 전후 A-A'단면도 129

〈그림 Ⅳ-33〉 개선사업 전후 B-B'단면도 129

〈그림 Ⅳ-34〉 Eco-Motion Folly 투시도(1) 130

〈그림 Ⅳ-35〉 Eco-Motion Folly 투시도(2) 130

〈그림 Ⅳ-36〉 Green Infrastructure 개념도 131

〈그림 Ⅳ-37〉 Eco-Motion Park 보행환경 개선사업 전 132

〈그림 Ⅳ-38〉 Eco-Motion Park 보행환경 개선사업 후 133

〈그림 Ⅳ-39〉 Eco-Motion Park 보행환경 확대도 및 단면도 개요 134

〈그림 Ⅳ-40〉 Eco-Motion Park C확대도 134

〈그림 Ⅳ-41〉 Eco-Motion Park D확대도 134

〈그림 Ⅳ-42〉 개선사업 전후 C-C'단면도 135

〈그림 Ⅳ-43〉 개선사업 전후 D-D'단면도 135

〈그림 Ⅳ-44〉 Eco-Motion Park 투시도 136

〈그림 Ⅳ-45〉 공개공지 관련 개념 검토 137

〈그림 Ⅳ-46〉 Eco-Motion Plaza 보행환경 개선사업 전 138

〈그림 Ⅳ-47〉 Eco-Motion Plaza 보행환경 개선사업 후 139

〈그림 Ⅳ-48〉 Eco-Motion Plaza 보행환경 확대도 및 단면도 개요 140

〈그림 Ⅳ-49〉 Eco-Motion Plaza E확대도 140

〈그림 Ⅳ-50〉 Eco-Motion Plaza F확대도 140

〈그림 Ⅳ-51〉 개선사업 전후 E-E'단면도 141

〈그림 Ⅳ-52〉 개선사업 전후 F-F'단면도 141

〈그림 Ⅳ-53〉 Eco-Motion Plaza 투시도 142

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대자보 도시 실현을 위한 보행환경 개선 방안 연구 = Researching ways to improve the pedestrian environment to realize a walkable city 이용현황 표 - 등록번호, 청구기호, 권별정보, 자료실, 이용여부로 구성 되어있습니다.
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