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Summary

목차

제1장 서론 18

1. 연구 개요 18

1.1. 초속경 콘트리트 복합매트 개요 18

1.2. 초속경 콘트리트 복합매트 적용 사례 19

2. 연구원 기술지원 필요성 22

3. 연구 목표 및 내용 24

4. 목표 대비 달성도 27

제2장 동남아 지역 비포장도로 시공규준 조사 28

1. 태국 28

2. 태국 비포장농로 현장조사 35

제3장 초속경 콘크리트 복합매트 기술개량 40

1. 구조 및 사양 개선 40

2. 초속경 콘크리트 품질 향상 42

3. 공장생산 시스템 개선 47

제4장 개량 기술 적용성 평가 50

1. 개요 50

2. 지지력 평가 53

제5장 중소기업 지원 활동 58

1. 국외기업 상호양해각서(MOU) 체결 58

2. 국내특허출원 59

제6장 차년도 연구계획 60

1. 당해연도 결과 60

2. 차년도 연구 수행내용 61

3. 성과활용계획 및 기대효과 63

참고문헌 64

부록 66

1. 국외기업 상호양해각서(MOU) 68

2. 복합매트 적용성 평가 평판재하시험 성적서 69

서지자료 75

Bibliographic Data 76

판권기 77

표목차

표 1.1. 초속경 콘크리트 복합매트 제품규격 18

표 1.2. 초속경 콘크리트 복합매트 기본 물성 19

표 1.3. 초속경 콘크리트 복합매트의 국내 시공실적 20

표 1.4. 지원 중소기업 보유 산업재산권 23

표 1.5. 해외진출을 위한 중소기업의 애로사항 및 지원내용 24

표 2.1. 태국 비포장도로 시공규준 일부(자갈포장 기준) 29

표 2.2. 태국 자갈포장 기준 일부 30

표 3.1. 초속경 콘크리트 복합매트 사양 개선 41

표 3.2. 초속경 콘크리트 재료 목표 성능 42

표 3.3. 초속경 콘크리트 제료 배합 변수(1차) 42

표 3.4. 초속경 콘크리트 제료 배합 변수(2차) 43

표 3.5. 초속경 콘크리트 복합매트 제품의 휨파괴 시험 47

표 3.6. 초속경 콘크리트 복합매트 제품의 휨강도 결과 47

표 4.1. 적용성 평가 현장 평판재하시험 수행(1차) 54

표 4.2. 적용성 평가 현장 평판재하시험 수행(2차) 55

표 4.3. 적용성 평가 현장 평판재하시험 수행(2차) 56

표 7.1. 2차년도 정량적 성과지표 62

그림목차

그림 1.1. 초속경 콘크리트 복합매트 구조 18

그림 1.2. 초속경 콘크리트 복합매트 제품 및 사면 시공 사례 19

그림 1.3. 초속경 콘크리트 복합매트 제품 및 사면 시공 사례 20

그림 1.4. 초속경 콘크리트 복합매트 적용사례 21

그림 1.5. 초속경 콘크리트 복합매트 철도 비탈면 적용사례 21

그림 1.6. 동남아 지역 농로 현황 24

그림 1.7. 최종 연구목표 25

그림 1.8. 연구 추진체계 및 전략 26

그림 2.1. 태국 현장 시험시공 추진 농로 조사 35

그림 2.2. 시험시공 검토현장 1 현황 36

그림 2.3. 시험시공 검토현장 2 현황 37

그림 2.4. 시험시공 검토현장 3 현황 38

그림 3.1. 초속경 콘크리트 복합매트 구조 개선 개요 40

그림 3.2. 복합매트 연결부 고정방안 개선(고정핀 적용) 41

그림 3.3. 초속경 콘크리트 강도 시험결과(1차) 43

그림 3.4. 초속경 콘크리트 강도 시험결과(2차) 44

그림 3.5. 초속경 콘크리트 염소이온 침투 시험결과 45

그림 3.6. 초속경 콘크리트 내구성 시험 후 잔류 압축강도 45

그림 3.7. 동결융해 반복 시험결과 46

그림 3.8. 복합매트 개량 제품 생산을 위한 공장생산 시스템 설치 48

그림 4.1. 초속경 콘크리트 복합매트 개량 제품 적용성 평가 현장 50

그림 4.2. 초속경 콘크리트 복합매트 적용성 평가 계획 51

그림 4.3. 복합매트 연결부 시공 계획(고정핀 적용) 51

그림 4.4. 초속경 콘크리트 복합매트 적용성 평가 52

그림 4.5. 적용성 평가 전후 현장 모습 53

그림 4.6. 적용성 평가 현장 추적조사 53

그림 5.1. MOU 체결을 위한 현지 협력사 협의 58

그림 5.2. 국내특허출원서(출원번호 : 10-2023-0191888) 59

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