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표제지 1

목차 4

요약 12

제1장 서론 33

제1절 연구 필요성 및 목적 34

1. 연구의 배경 및 필요성 34

2. 연구의 목적 39

제2절 연구의 범위 및 방법 40

1. 연구의 범위 40

2. 연구의 방법 및 절차 40

제3절 선행연구 고찰 및 본 연구의 차별성 42

제2장 전과정평가(LCA) 방법론 조사 44

제1절 전과정평가(LCA) 도입 필요성 및 동향 45

1. 전과정평가(LCA) 도입 필요성 45

2. LCA 관련 동향 47

3. 전과정평가(LCA) 선행연구 52

제2절 전과정평가(LCA) 방법론 68

1. 전과정평가(LCA) 개요 68

2. 전과정평가(LCA) 분석방법 70

3. 전과정평가(LCA) 분석도구 72

제3절 미국의 GREET 모형 76

1. 개요 76

2. GREET 구성 77

3. GREET 모형을 이용한 전과정평가(LCA) 78

4. Fuel Cycle과 Vehicle Cycle 80

5. GREET 모형 분석 과정(예시) 81

제4절 LCI(Life Cycle Inventory Database) 86

1. 개요 86

2. LCI DB 현황 87

제3장 자동차 및 공유수단 전과정평가(LCA) 분석 91

제1절 자동차 전과정평가(LCA) 분석 92

1. 분석 차량 선정 92

2. 자료 조사 및 구축 98

3. 분석결과 130

제2절 공유수단 전과정평가(LCA) 분석 132

1. 공공(공유) 자전거 132

2. 전기자전거(공유 전기자전거) 138

3. 전동킥보드(공유 전동킥보드) 146

4. 분석 결과 149

제4장 전과정평가(LCA) 분석결과의 활용방안 152

제1절 온실가스 감축 이행과정 대안 검토 153

1. 2050 수송부문 온실가스 감축 목표 153

2. 하이브리드차 확대 시 감축잠재량 분석 161

제2절 공유 이동수단의 온실가스 감축 방안 163

1. 공유 이동수단 현황 163

2. 공유 이동수단 관련 쟁점 168

3. 공유 이동수단의 환경부하 평가 180

제5장 전과정평가(LCA)와 주요 환경규제 연계 183

제1절 탄소국경조정제도와의 효율적 연계 184

1. 탄소국경조정제도의 개요 184

2. LCA와 CBAM과의 연계 188

제2절 환경성적표지(EPD)와 연계 190

1. 환경성적표지(EPD) 개요 190

2. LCA와 환경성적표지(EPD) 연계 197

제3절 국내 및 국제 환경규제 대응 198

1. Green NCAP 198

2. 배터리 패스포트(Battery Passport) 210

제6장 결론 218

제1절 종합 및 정책제언 219

1. 종합 219

2. 정책제언 220

제2절 한계 및 향후 과제 223

참고문헌 225

[부록 1] 교통학회 세션 발표 230

[부록 2] 교통정책경제학회 세션 발표 236

Abstract 242

판권기 245

표목차 6

〈표 1-1〉 본 연구와 선행연구와의 차별성 43

〈표 2-1〉 온실가스 프로토콜 48

〈표 2-2〉 Tesla Model 3/Y LCA 사례 62

〈표 2-3〉 Volvo 자동차 부품 목록 정의 및 분류 사례(XC40) 64

〈표 2-4〉 Volvo 자동차 온실가스 배출량 LCA 분석 사례 65

〈표 2-5〉 BMW 자동차 온실가스 배출량 LCA 분석 사례 67

〈표 2-6〉 LCA 스프트웨어 비교 74

〈표 2-7〉 국외 LCI DB 사례 88

〈표 2-8〉 UN GLAD 플랫폼과 EC LCDN 플랫폼 비교 88

〈표 2-9〉 국가 LCI DB 구축 현황 89

〈표 3-1〉 자동차 차종 및 규모별 등록 대수 자료(2024년 8월 기준) 92

〈표 3-2〉 연도별 자동차 연료별 등록 대수 자료(2000~2024.8월) 93

〈표 3-3〉 최근 연도별 국내 제작 자동차 내수 통계(2020~2024.8월) 93

〈표 3-4〉 국내 제작 승용차 내수판매 상위 모델 94

〈표 3-5〉 국내 제작 SUV 내수판매 상위 모델 94

〈표 3-6〉 국내 제작 PICUP/CDV 내수판매 상위 모델 94

〈표 3-7〉 국내 버스(승합) 내수판매 상위 모델 95

〈표 3-8〉 국내 트럭(화물) 내수판매 상위 모델 95

〈표 3-9〉 LCA 차량주기 분석을 위한 국내 대표차량 모델(예시) 96

〈표 3-10〉 국내 에너지소비효율ㆍ등급 표시대상 자동차의 평균 연비 98

〈표 3-11〉 하이브리드차와 내연기관차 평균 연비 비교 99

〈표 3-12〉 자동차 1일 평균 주행거리(2023년 기준) 100

〈표 3-13〉 차종 및 연료별 자동차 1일 평균 주행거리 비교 101

〈표 3-14〉 최근 5년간 자동차 1일 평균 주행거리(2019~2023년) 102

〈표 3-15〉 연도별 자동차 폐차주기(2000~2021년) 103

〈표 3-16〉 2021년도 자동차 국산 및 수입 평균 폐차주기 103

〈표 3-17〉 국내 자동차 생애주기 주행거리 분석(예시) 104

〈표 3-18〉 국내 차량 분류별 대표차량의 기초 제원(내연기관) 105

〈표 3-19〉 국내 차량 분류별 대표차량의 기초 제원(HEV/PHEV) 106

〈표 3-20〉 국내 차량 분류별 대표차량의 기초 제원(EV/FCEV) 107

〈표 3-21〉 국내 차량 분류별 조사차량의 평균 공차중량 자료(평균) 107

〈표 3-22〉 GREET 2 모델의 차종별 중량 기본 자료 109

〈표 3-23〉 국내 차량 분류별 대표차량의 연비(내연기관) 110

〈표 3-24〉 국내 차량 분류별 대표차량의 연비(HEV/PHEV) 111

〈표 3-25〉 국내 차량 분류별 대표차량의 전비(EV/FCEV) 111

〈표 3-26〉 GREET 2 모델의 PC(승용) 차종별 부품 질량구성비 기본 자료 112

〈표 3-27〉 GREET 2 모델의 PC(승용) 차종별 주요 부품의 소재 구성비 예시 113

〈표 3-28〉 GREET 2 모델의 PC(승용) 차종별 주요 소재 구성비(예시) 116

〈표 3-29〉 Green NCAP의 차량 소재 구성비 배경 데이터(배터리 및 연료 전지 제외) 117

〈표 3-30〉 유럽연구(Hausberger et al. 2018)의 차량구성비 적용사례(내연기관 등) 118

〈표 3-31〉 BMW 주요 차량의 소재 구성비(사례) 118

〈표 3-32〉 국내 자동차 소재 구성비 사례 119

〈표 3-33〉 일반 자동차 배터리 중량 120

〈표 3-34〉 국내 조사 차량의 배터리 종류 및 용량 121

〈표 3-35〉 GREET2 모델의 배터리 중량 기본 자료 122

〈표 3-36〉 GREET2 적용 배터리 출력 관련 기본 자료 123

〈표 3-37〉 조사대상 FCEV 차량의 연료전지(스택), 수소총량 123

〈표 3-38〉 GREET2에서 적용하는 연료전지 및 보조장치 중량 기본 자료 124

〈표 3-39〉 일반적인 타이어 무게 및 교체 주기(추정) 124

〈표 3-40〉 GREET2 차량 수명동안 유체류 교체 횟수 기본정보 125

〈표 3-41〉 일반적인 자동차 오일류 교체 주기(추정) 125

〈표 3-42〉 GREET2 모델의 차량 제조에 이용되는 신규 및 재활용 소재 중량비 기본 자료 126

〈표 3-43〉 GREET2 모델의 수명종료 시 소재별 재활용 비율 기본 자료 127

〈표 3-44〉 GREET2 모델의 수명종료에서 재활용 할당 방법 선택 127

〈표 3-45〉 연료별 LCA 평가 결과 130

〈표 3-46〉 대표 공공자전거 기초제원 132

〈표 3-47〉 알루미늄 합금 프레임 자전거의 주요 소재 조성비(추정치) 134

〈표 3-48〉 공유자전거 1대 기준 구성물질 추정치 134

〈표 3-49〉 LCA 분석에 활용되는 자전거 프레임별 주요 구성물질 조성비 135

〈표 3-50〉 공공(공영)자전거 규격서 예시 135

〈표 3-51〉 ITF(2020) LCA 분석에 적용된 자전거 수명 등 기초 이용현황 138

〈표 3-52〉 벨로스타 쉐어 2.0 모델 기초 제원 142

〈표 3-53〉 나인봇 E-bike B100 모델 제원 143

〈표 3-54〉 전기자전거 주요 부품 및 중량 추정 144

〈표 3-55〉 LCA 분석에 활용되는 공유 전기자전거 프레임별 주요 재료 구성비 145

〈표 3-56〉 국내 운영 공유 전동킥보드 대표 모델 기초 제원 146

〈표 3-57〉 공유 전동킥보드의 부품별 중량 비율(추정치) 147

〈표 3-58〉 LCA 분석에 활용되는 공유 전동킥보드 주요 재료 구성비 148

〈표 3-59〉 공유수단 조사결과 150

〈표 3-60〉 공유수단 전과정평가 결과 150

〈표 4-1〉 2050 탄소중립 시나리오 최종(안) 총괄표 154

〈표 4-2〉 정부의 탄소감축 시나리오에 따른 친환경차 전환 목표 155

〈표 4-3〉 국토교통부의 교통수요관리 정책수단 및 목표 156

〈표 4-4〉 승용차 등록 대수 전망 158

〈표 4-5〉 기본 시나리오(BAU)의 차종별 온실가스 배출량 159

〈표 4-6〉 탄소중립 시나리오(B) 온실가스 배출량 160

〈표 4-7〉 시나리오 B안에 하이브리드차 추가 162

〈표 4-8〉 서울시 공공자전거(따릉이) 현황(2023년 말 기준) 164

〈표 4-9〉 서울시 공공자전거 이용정보(2023년 기준) 165

〈표 4-10〉 국내 공유 전기자전거 대표 모델 및 업체 167

〈표 4-11〉 국내 운영 주요 공유 전동킥보드 모델 및 업체 168

〈표 4-12〉 품목별 수입 현황 174

〈표 4-13〉 국가별 수입현황 174

〈표 4-14〉 공유 이동수단의 승용차 통행 대체 효과 181

〈표 5-1〉 탄소국경조정제도(CBAM)의 목적 185

〈표 5-2〉 고유 내재배출량 계산식 187

〈표 5-3〉 EU CBAM의 적용기간별 비교 188

〈표 5-4〉 국내 환경성적표지(EPD) 제도의 7대 영향 범주 191

〈표 5-5〉 국내 환경성적표지(EPD) 자동차 관련 인증 사례(기아자동차) 192

〈표 5-6〉 주요 국가의 환경성적표지제 운영 현황 및 시행 제품 194

〈표 5-7〉 자동차 특성 정보(환경성적표지 자동차 개별지침) 196

그림목차 9

[그림 1-1] 도로부문 LCA 개념 36

[그림 1-2] 연구의 주요 내용 및 수행 방법 41

[그림 2-1] 현대자동차 2045 탄소중립 로드맵 54

[그림 2-2] 현대자동차 LCA 범위와 항목, LCA 수행 차종 55

[그림 2-3] 현대자동차 코나EV의 지구온난화(탄소배출) 영향 LCA 분석사례(2020년) 56

[그림 2-4] 현대자동차 3개 차종의 지구온난화(탄소배출) 영향 LCA 분석사례(2021년) 57

[그림 2-5] 현대자동차 14개 차종의 지구온난화(탄소배출) 영향 LCA 분석사례(2022년) 58

[그림 2-6] 현대자동차 3개 차종의 지구온난화(탄소배출) 영향 LCA 분석사례(2023년) 59

[그림 2-7] 기아자동차 2045 탄소중립 로드맵 60

[그림 2-8] 기아자동차 EV9(유럽사양) LCA 분석사례 61

[그림 2-9] Tesla 제품 공급망 온실가스 배출량 분담 비중 62

[그림 2-10] Volvo 사 LCA의 작업방식 63

[그림 2-11] Volvo 사 LCA 범위 및 개요 65

[그림 2-12] Volvo 사 LCA 의 수명종료(End-of-Life) 시스템 경계 65

[그림 2-13] BMW사의 LCA 시스템 경계 66

[그림 2-14] LCA 개념 및 구성요소 68

[그림 2-15] LCA 분석 단계 70

[그림 2-16] LCA 평가의 Level 및 Scope와 환경관리 체계(예시) 71

[그림 2-17] 온실가스 프로토콜의 Scope 1,2,3과 전과정 개념 72

[그림 2-18] LCA 소프트웨어 종류(예시) 73

[그림 2-19] LCA 소프트웨어 구성(예시) 73

[그림 2-20] GREET.net 모델 76

[그림 2-21] GREET 내 수송 부문의 LCA 분석과정 77

[그림 2-22] Fuel Cycle과 Vehicle Cycle의 sheet간 연계 78

[그림 2-23] GREET 전과정 대기오염물질 배출량 계산과정 79

[그림 2-24] 내연기관 및 전기차의 전과정 80

[그림 2-25] GREET1(Fuel Cycle)의 연도 및 차종선택 82

[그림 2-26] GREET1(Fuel Cycle)의 결과값 82

[그림 2-27] GREET1과 연계된 시트값 83

[그림 2-28] 차량의 중량 입력 83

[그림 2-29] 차량의 VMT 입력 84

[그림 2-30] 차량의 연비 및 미래 중량 입력 84

[그림 2-31] 차량의 폐기 및 재활용 결정 85

[그림 2-32] 차량의 폐기 및 재활용 결정 85

[그림 2-33] LCI DB 개발절차 및 종류 87

[그림 2-34] 국가 LCI-DB 투입물 및 산출물 목록 샘플(한국) (154.5톤 트럭수송-60km/h) 90

[그림 3-1] 연도별 자동차의 평균 연비와 공차중량 99

[그림 3-2] 자동차 1일 평균 주행거리 연도별 추이(2012~2023) 102

[그림 3-3] 국내 조사 공차 중량과 GREET 모델 중량 비교 109

[그림 3-4] GREET 2 모델의 차종별 부품 질량구성비 기본 자료(SUV, PUT) 117

[그림 3-5] 볼보 자동차 LCA 분석의 차량 소재 구성비 119

[그림 3-6] GREET 2 모델의 자동차(승용, PC) 배터리 구성품 무게 분포(예시) 122

[그림 3-7] Green NCAP LCA의 차량 배터리 시스템의 구성품 평균 중량 분포 123

[그림 3-8] 연료별 LCA 평가 결과 130

[그림 3-9] LCA(Fuel Cycle + Vehicle Cycle) 배출량 131

[그림 3-10] 일반자전거 및 공공자전거(따릉이) 구조 및 부품 133

[그림 3-11] 카카오 T 바이크 전기자전거 사진 139

[그림 3-12] 쏘카 일레클 전기자전거 사진 140

[그림 3-13] 나인봇 전기자전거 사진 142

[그림 3-14] 지쿠(나인봇) 전기자전거 제원 사진 143

[그림 3-15] 공유 전동킥보드 사진(지바이크 지쿠 등) 146

[그림 3-16] 공유킥보드(나인봇 kickscooter max) 제원 사진 147

[그림 4-1] 승용차 보유 대수 전망 158

[그림 4-2] 기본 시나리오(BAU)의 온실가스 배출량 159

[그림 4-3] 탄소중립 시나리오(B안) 온실가스 배출량 160

[그림 4-4] 시나리오 B안 내연기관차의 하이브리드화 162

[그림 4-5] 주요 공공자전거 브랜드 사진 163

[그림 4-6] 서울시 따릉이 시설 및 운영현황 166

[그림 4-7] 개인형 이동장치 교통사고 인포그래픽 169

[그림 4-8] 최근 5년간 개인형 이동장치 교통사고 현황 170

[그림 4-9] 공유 이동수단의 수입 현황 173

[그림 4-10] 공유 전동킥보드 방치 178

[그림 5-1] EU CBAM 운영 흐름도 186

[그림 5-2] 환경성적표지 소개 웹페이지 및 도안 190

[그림 5-3] 환경성적표지제도의 운영체계도 193

[그림 5-4] 자동차 환경성적표지 작성지침의 시스템 경계 및 예시 196

[그림 5-5] Green NCAP 홈페이지(예시) 198

[그림 5-6] Green NCAP의 LCA 대화형 도구, 연도별 등급결과 목록, 차종별 평가결과(예시) 199

[그림 5-7] 한국형 Green NCAP 개발을 위한 비전과 목표 및 연구분야 201

[그림 5-8] 최근 K-NCAP 평가 결과 205

[그림 5-9] 자동차안전도평가(K-NCAP)의 역할 207

[그림 5-10] 자동차안전도평가제도의 시행 목적 207

[그림 5-11] 자동차안전도평가(K-NCAP)의 주요 연혁 208

[그림 5-12] 교통사고 사망자 수 추이 209

[그림 5-13] GBA(Global Battery Alliance) 정보 211

[그림 5-14] 독일의 배터리 패스포트 프로젝트 212

[그림 5-15] 중국의 EVMAM-TBRAT 213

[그림 5-16] 신재생에너지 국가모니터링 및 관리센터 214

[그림 5-17] 신재생에너지 국가모니터링 및 관리센터 215

[그림 5-18] 일본의 BASC 216

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전과정평가(LCA) 도입에 따른 수송부문 탄소중립 대응 방안 = A study on response plan in the transport sector following introduction of Life-Cycle Assessment (LCA) 이용현황 표 - 등록번호, 청구기호, 권별정보, 자료실, 이용여부로 구성 되어있습니다.
등록번호 청구기호 권별정보 자료실 이용여부
0003224422 363.73874 -25-121 서울관 사회과학자료실(208호) 이용가능
0003224423 363.73874 -25-121 서울관 사회과학자료실(208호) 이용가능
B000132108 363.73874 -25-121 부산관 주제자료실(2층) 이용가능

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