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표제지 1

목차 10

요약 4

01. 연구 개요 15

1. 연구 배경 및 목적 16

1) 연구의 배경 16

2) 연구의 목적 17

2. 연구 내용 및 방법 18

1) 연구의 내용 18

2) 연구의 방법 19

02. 서울 C-ITS 개요와 국내외 동향 20

1. 서울 C-ITS 실증사업 개요 21

1) 사업 개요 21

2) 서울 C-ITS의 교통안전서비스 22

2. 국내외 C-ITS 효과평가 사례 검토 23

1) 국내 사례 23

2) 해외 사례 26

3. 선행 C-ITS 평가의 시사점 34

03. 서울 C-ITS 실증사업의 효과평가 35

1. 서울 C-ITS 효과평가 개요 36

2. 교통사고 개선효과 38

1) 노선버스 교통사고 정보 집계 38

2) C-ITS 구축노선의 사고 건수 및 심각도 변화 40

3) C-ITS 구축구간과 미구축 구간의 비교 43

4) 사고의 원인 및 유형변화 45

5) 교통사고 절감에 따른 편익의 추정 46

3. 교통류 안정화 개선효과 47

1) 교통류 안정화 효과 확인 방법 47

2) C-ITS의 교통안전서비스 제공 이력 48

3) C-ITS 서비스의 순응도 50

4) PTP JERK 55

5) 가속소음(Acceleration Noise) 57

6) 과속 및 급감속 59

4. 운전자 만족도 개선효과 60

1) 설문조사 개요 60

2) 설문조사 결과 61

04. 결론 및 정책제언 69

1. 서울 C-ITS 실증사업의 효과평가 결과 70

2. C-ITS 발전을 위한 정책제언 72

1) C-ITS 교통안전서비스 고도화 및 신규 서비스 도입 72

2) 공간 및 사용자 확장을 통한 서울시 전역의 스마트 도로 환경 구축 74

3) C-ITS 기반 운전자 교육 및 피드백 프로그램 구축 필요 75

4) 고령 운전자 특화형 C-ITS 서비스 적극 도입 76

5) C-ITS를 통해 도시부 도로 및 교통관리 통합기능 수행 77

참고문헌 79

[부록 1] 서울시 C-ITS 실증사업 운전자 만족도 설문조사지 82

Abstract 88

판권기 91

표목차 11

[표 2-1] 국내 C-ITS 구축 사례 24

[표 2-2] 국내 C-ITS 구축 사례 계속 25

[표 2-3] CV Pilot 서비스 27

[표 2-4] CV Pilot 적용 사례 30

[표 2-5] C-Road의 교통안전서비스 32

[표 2-6] 유럽의 C-ITS 서비스 적용 사례 34

[표 3-1] 2018년~2023년 서울시 교통사고 추이 38

[표 3-2] 2018년~2023년 서울시 노선버스 교통사고 추이 38

[표 3-3] 2018년~2023년 서울시 C-ITS 구축구간의 노선버스 교통사고 추이 39

[표 3-4] C-ITS 구축 구간의 사전 사후 교통사고 변화 41

[표 3-5] 축별 교통사고 건수 및 EPDO 집계 결과 42

[표 3-6] 축별 교통사고 건수에 대한 Paired T-Test 결과 42

[표 3-7] C-ITS 구축 구간과 미구축 구간의 교통사고 변화 추이 43

[표 3-8] 비교그룹법을 적용한 C-ITS의 교통사고 개선효과 44

[표 3-9] 사고유형 및 발생지점의 변화 45

[표 3-10] 사고의 불법사항 변화 45

[표 3-11] C-ITS 구축으로 인한 사고유형별 개선 추이 46

[표 3-12] C-ITS 구축으로 인한 교통사고 절감편익 46

[표 3-13] 교통류 안정화 효과 확인을 위한 평가 내용 47

[표 3-14] 서비스별 순응도 집계 결과 52

[표 3-15] 한국교통안전공단 위험운전행동의 버스 차량의 기준 59

[표 3-16] 주요 설문 내용 61

[표 3-17] C-ITS 구축 노선 운전 경력 61

[표 3-18] C-ITS 서비스 개선 요구사항 68

[표 4-1] 서울 C-ITS 실증사업의 효과평가 결과 종합 71

[표 4-2] C-ITS 미구축구간의 노선버스 교통사고 74

[표 4-3] C-ITS 교육프로그램 도입 방안 76

그림목차 13

[그림 2-1] 서울 C-ITS 실증사업의 구축 노선 21

[그림 2-2] 서울 C-ITS 실증사업의 주요 서비스 22

[그림 2-3] CV Pilot 주요 목표 26

[그림 3-1] 서울 C-ITS의 효과평가 내용 36

[그림 3-2] 서울 C-ITS의 효과평가 지표 37

[그림 3-3] 2018년~2023년 서울시 전체 차종의 교통사고 발생지점 39

[그림 3-4] 2018년~2023년 서울시 노선버스의 교통사고 발생지점 39

[그림 3-5] 2018년~2023년 C-ITS 구축구간 노선버스 교통사고 발생지점 40

[그림 3-6] 2018년~2023년 C-ITS 미구축구간 노선버스 교통사고 발생지점 40

[그림 3-7] 2018년~2023년 C-ITS 구축구간 노선버스 교통사고 건수 41

[그림 3-8] 2018년~2023년 C-ITS 구축구간 노선버스 교통사고 EPDO 41

[그림 3-9] 비교그룹 방법의 적용 과정 44

[그림 3-10] 교통류 안정화 효과 확인을 위한 분석 대상 일수 48

[그림 3-11] 교통류 안정화 효과 확인을 위한 분석 대상 버스 수 48

[그림 3-12] 2022년~2024년 일평균 C-ITS 서비스 제공 이력 49

[그림 3-13] 2022년 1월 8일 270번(IDV1257516510) 버스의 서비스 제공이력 예시 49

[그림 3-14] C-ITS의 서비스 순응도 산정 개념 50

[그림 3-15] 연차별 순응도의 산정 결과 51

[그림 3-16] 서비스별 순응도 집계 결과 52

[그림 3-17] 버스노선별 순응도 집계 결과 53

[그림 3-18] 도로축별 순응도 집계 결과 53

[그림 3-19] 순응도 하위 서비스의 속도 빈도 분포(2022년 1월 8일, 270번 노선) 54

[그림 3-20] 순응도 상위 서비스의 속도 빈도 분포(2022년 1월 8일, 270번 노선) 54

[그림 3-21] PTP JERK 수치에 따른 교통류 상태 해석 56

[그림 3-22] PTP JERK 분석 결과 56

[그림 3-23] 가속소음의 수치에 따른 교통류 상태 해석 57

[그림 3-24] 가속소음 분석 결과 58

[그림 3-25] 서비스 유형별 가속소음 산정 결과 58

[그림 3-26] 과속 및 급가감속 산정 결과 59

[그림 3-27] 설문조사 양식 60

[그림 3-28] 서비스별 교통사고 예방 효과 조사 결과 62

[그림 3-29] 2021년 효과 평가와 비교 63

[그림 3-30] 서비스별 운전방해 정도 64

[그림 3-31] C-ITS의 전반적인 만족도 비교 65

[그림 3-32] 운전자에게 도움이 되는 서비스 항목 66

[그림 3-33] 서비스 활용 빈도 및 활용 방식 67

[그림 3-34] C-ITS로 인한 사고 위험 경험 67

[그림 4-1] C-ITS 서비스 선호도 및 순응도 결과 종합 72

[그림 4-2] 차량의 주행 경로 기반의 신규 서비스 예시 73

[그림 4-3] C-ITS의 공간적 확대 전략 74

[그림 4-4] 고령 운전자를 위한 특화된 C-ITS 도입 77

[그림 4-5] C-ITS 기반의 도시부 통합교통관리 78

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