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표제지 1

목차 3

요약 11

제1장 서론 49

제1절 연구 필요성 및 목적 50

1. 연구의 배경 및 필요성 50

2. 연구의 목적 51

제2절 연구의 범위 및 방법 52

1. 연구의 범위 52

2. 연구의 방법 및 절차 53

제3절 선행연구 고찰 및 본 연구의 차별성 54

제2장 항공기 운항신뢰성 관리체계 검토 55

제1절 국내외 항공기 운항신뢰성 기준 및 관리체계 검토 56

제2절 우리나라 운항신뢰성 관련 지표 추이 분석 61

1. 최근 5년간 운항신뢰성 지표 추이 분석 61

2. 최근 5년간 운항신뢰성 지표별 사유 분석 65

제3절 분석결과 종합 및 시사점 68

제3장 항공기 운항 데이터 기반 운항신뢰성 분석 방법론 69

제1절 항공기 운항 데이터 수집 및 분석자료 구축 70

1. 항공기 운항 데이터 수집 70

2. 항공기 지연결항 분석자료 구축 70

제2절 항공기 운항신뢰성 관련 이슈 기반 분석 방향 설정 82

1. 우리나라 2024년 지연 특성 분석 82

2. 항공기 지연 관련 선행 연구 분석 84

3. 분석 방향 설정 86

제3절 항공기 지연결항 분석 방법론 설정 87

1. 최초 지연편 분석을 통한 파급효과 분석 87

2. 강풍, 대설 등 악기상으로 인한 대규모 지연 파급효과 분석 91

3. 분석 방법론 및 내용 요약 92

제4장 항공기 운항신뢰성 세부 분석 결과 94

제1절 B/T, G/T 분석을 통한 지연 특성 분석 95

제2절 최초 지연편 파급효과 분석을 통한 지연 특성 구분 106

1. 국내선 시간대별 지연 파급효과 분석 106

2. 출발/도착 항공편 구분 파급효과 분석 116

3. 공항/노선별 지연 특성 비교 125

4. 항공사별 지연 특성 비교 142

제3절 악기상 등 대규모 지연결항 분석 149

1. 대규모 지연/결항 시기 및 사유 추출 149

2. 공항/항공사별 지연결항 특성 비교 150

제4절 시사점 및 정책 연계 추진 방안 161

제5장 항공기 운항데이터 분석 및 관리체계 마련 162

제1절 국내선 스케줄 및 슬롯 배정 체계 구축 163

1. 제도 현황 163

2. 국내선 항공편 관리 체계 구축 166

제2절 지연율 외 운항신뢰성 관리지표 선정 및 제도화 175

1. B/T 및 G/T 관리 체계 구축 175

2. 동하계 스케줄 단위 분석 결과 177

3. 슬롯 배정 및 재배치 정책 추진 방안 181

제3절 소비자 리포트 정보 제공 체계 개편 182

1. 우리나라 소비자 리포트 182

2. 해외 소비자 리포트 192

3. 주요국과 비교 분석 197

4. 항공 소비자 리포트 이용자 의견 199

5. 항공 소비자 리포트 개편 방향 200

6. 실행 계획 203

제6장 결론 206

참고문헌 209

[부록 1] 2024년 우리나라 국제선 취항 도시 정보 213

[부록 2] 2024년 우리나라 취항 외항사 정보 218

Abstract 221

판권기 224

표목차 6

〈표 1-1〉 본 연구의 분석 내용 요약 53

〈표 1-2〉 본 연구와 선행연구와의 차별성 54

〈표 2-1〉 2020-2024년 우리나라 지연결항 추이 61

〈표 2-2〉 2020-2024년 우리나라 주요 공항 국내선 지연결항 추이 62

〈표 2-3〉 2020-2024년 우리나라 주요 공항 국제선 지연결항 추이 64

〈표 2-4〉 2020-2024년 지연 사유별 발생 비율 구분 66

〈표 2-5〉 2020-2024년 결항 사유별 발생 비율 구분 67

〈표 3-1〉 본 연구 활용 항공기 운항 데이터 변수(Column) 목록 71

〈표 3-2〉 비정상 운항(지연/결항)의 원인 74

〈표 3-3〉 항공통계 작성 매뉴얼상 비정상 운항(지연/결항)의 원인 기준 변화 74

〈표 3-4〉 지연 및 결항사유 세부 구분(2023년 이후) 75

〈표 3-5〉 우리나라 주요 공항 IATA 코드 78

〈표 3-6〉 2020-2024년 정기편 운항 항공사 수 변화 79

〈표 3-7〉 우리나라 국적항공사 ICAO 코드 79

〈표 3-8〉 최근 5년간 우리나라 주요 공항 출ㆍ도착 해외 공항 수 80

〈표 3-9〉 항공통계의 지역구분 81

〈표 3-10〉 2024년 대규모 지연결항 시기 및 사유 분석 83

〈표 3-11〉 HL7200(C300) 기준 시나리오별 지연시간 구분 예시 90

〈표 3-12〉 본 연구의 B/T, G/T 활용 지연 분석 내용 요약 93

〈표 4-1〉 2024년 국내선 노선별 G/T 및 출발지연시간_게이트 기준 96

〈표 4-2〉 2024년 국내선 노선별 G/T 및 출발지연시간_이착륙 기준 97

〈표 4-3〉 2024년 국내선 노선별 B/T 및 도착지연시간_게이트 기준 99

〈표 4-4〉 2024년 국내선 노선별 B/T 및 도착지연시간_이착륙 기준 100

〈표 4-5〉 2024년 제주발 김포행 G/T 및 출발지연시간_게이트 기준 101

〈표 4-6〉 2024년 제주발 김포행 G/T 및 출발지연시간_이착륙 기준 102

〈표 4-7〉 2024년 제주발 김포행 B/T 및 도착지연시간_게이트 기준 102

〈표 4-8〉 2024년 제주발 김포행 B/T 및 도착지연시간_이착륙 기준 103

〈표 4-9〉 2024년 김포발 제주행 G/T 및 출발지연시간_게이트 기준 103

〈표 4-10〉 2024년 김포발 제주행 G/T 및 출발지연시간_이착륙 기준 104

〈표 4-11〉 2024년 김포발 제주행 B/T 및 도착지연시간_게이트 기준 104

〈표 4-12〉 2024년 김포발 제주행 B/T 및 도착지연시간_이착륙 기준 105

〈표 4-13〉 2024년 국내선 시간대별 신규발생-파급효과 지연 구분(Scn.1)_게이트 기준 108

〈표 4-14〉 2024년 국내선 시간대별 신규발생-파급효과 지연 구분(Scn.1)_이착륙 기준 109

〈표 4-15〉 2024년 국내선 시간대별 신규발생-파급효과 지연 구분(Scn.2)_게이트 기준 110

〈표 4-16〉 2024년 국내선 시간대별 신규발생-파급효과 지연 구분(Scn.3)_게이트 기준 111

〈표 4-17〉 2024년 국내선 시간대별 신규발생-파급효과 지연 구분(Scn.2)_이착륙 기준 114

〈표 4-18〉 2024년 국내선 시간대별 신규발생-파급효과 지연 구분(Scn.3)_이착륙 기준 115

〈표 4-19〉 2024년 국내선 지연 파급효과 출도착편 비교(Scn.1)_게이트 기준 116

〈표 4-20〉 2024년 국내선 지연 파급효과 출도착편 비교(Scn.1)_이착륙 기준 117

〈표 4-21〉 2024년 국내선 시간대별 신규발생-파급효과 지연 구분(출발편 Scn.1)_게이트 기준 118

〈표 4-22〉 2024년 국내선 시간대별 신규발생-파급효과 지연 구분(출발편 Scn.1)_이착륙 기준 119

〈표 4-23〉 2024년 국내선 시간대별 신규발생-파급효과 지연 구분(도착편 Scn.1)_게이트 기준 120

〈표 4-24〉 2024년 국내선 시간대별 신규발생-파급효과 지연 구분(도착편 Scn.1)_이착륙 기준 121

〈표 4-25〉 지표별 평균 이상 수치 공항 목록_게이트 기준 125

〈표 4-26〉 지표별 평균 이상 수치 공항 목록_이착륙 기준 126

〈표 4-27〉 2024년 국내선 공항별 신규발생-파급효과 지연 구분(출발편 Scn.1)_게이트 기준 126

〈표 4-28〉 2024년 국내선 공항별 신규발생-파급효과 지연 구분(출발편 Scn.1)_이착륙 기준 127

〈표 4-29〉 지표별 평균 이상 수치 노선 목록_게이트 기준 128

〈표 4-30〉 지표별 평균 이상 수치 노선 목록_이착륙 기준 129

〈표 4-31〉 2024년 국내선 노선별 신규발생-파급효과 지연 구분(출발편 Scn.1)_게이트 기준 130

〈표 4-32〉 2024년 국내선 노선별 신규발생-파급효과 지연 구분(출발편 Scn.1)_이착륙 기준 132

〈표 4-33〉 2024년 제주공항 지연 파급효과 출도착편 비교(Scn.1)_게이트 기준 136

〈표 4-34〉 2024년 제주공항 지연 파급효과 출도착편 비교(Scn.1)_이착륙 기준 136

〈표 4-35〉 2024년 제주공항 시간대별 신규발생-파급효과 지연 구분(출발편 Scn.1)_게이트 기준 140

〈표 4-36〉 2024년 제주공항 시간대별 신규발생-파급효과 지연 구분(도착편 Scn.1)_게이트 기준 141

〈표 4-37〉 2024년 국내선 항공사별 신규발생-파급효과 지연 구분(출발편 Scn.1)_게이트 기준 142

〈표 4-38〉 2024년 SS(3월~10월) 제주발 항공사별 G/T_게이트 기준 143

〈표 4-39〉 2024년 LCC_1 항공 지연 파급효과 출도착편 비교(Scn.1)_게이트 기준 144

〈표 4-40〉 2024년 FSC_1 항공 지연 파급효과 출도착편 비교(Scn.1)_게이트 기준 144

〈표 4-41〉 2024년 LCC_1 항공 시간대별 신규발생-파급효과 지연 구분(출발편 Scn.1)_게이트 기준 145

〈표 4-42〉 2024년 LCC_1 항공 시간대별 신규발생-파급효과 지연 구분(도착편 Scn.1)_게이트 기준 146

〈표 4-43〉 2024년 FSC_1 시간대별 신규발생-파급효과 지연 구분(출발편 Scn.1)_게이트 기준 147

〈표 4-44〉 2024년 FSC_1 시간대별 신규발생-파급효과 지연 구분(도착편 Scn.1)_게이트 기준 148

〈표 4-45〉 2024년 대규모 지연/결항 시기 및 사유 149

〈표 4-46〉 공항별 총지연시간, 지연 변동성 지표 비교_BAU 151

〈표 4-47〉 DPN : 공항별 총지연시간, 지연 변동성 지표 비교_TE1 152

〈표 4-48〉 CPN : 공항별 결항 비교_TE1 153

〈표 4-49〉 제주공항 기준 출도착편수_TE1 154

〈표 4-50〉 DPN : 공항별 총지연시간, 지연 변동성 지표 비교_TE2 155

〈표 4-51〉 CPN : 공항별 결항 비교_TE2 156

〈표 4-52〉 제주공항 기준 출도착편수_TE2 157

〈표 4-53〉 DPN : 공항별 총지연시간, 지연 변동성 지표 비교_TE3 158

〈표 4-54〉 CPN : 공항별 결항 비교_TE3 159

〈표 4-55〉 김포공항 기준 출도착편수_TE3 160

〈표 5-1〉 항공사업법 제17조제3항 및 제18조제5항 163

〈표 5-2〉 운항시각 조정ㆍ배분 등에 관한 규칙 제6조제4항 및 제13조 164

〈표 5-3〉 2024년 월별 국내선 만성 지연편(편명 기준) 수 166

〈표 5-4〉 항공사 별 2024년 월 구분 국내선 만성 지연편 비율 167

〈표 5-5〉 월별 만성 지연편 목록(월별 지표 상위 기준 정렬) 167

〈표 5-6〉 2024년 1월 1일 LJ515 전후 스케줄 확인 171

〈표 5-7〉 2024년 5월 4일 TW721 전후 스케줄 확인 172

〈표 5-8〉 2024년 국내선 만성 지연편(편명 기준) 시간대 별 분포 172

〈표 5-9〉 운항시각 조정ㆍ배분 등에 관한 규칙 제6조(위원회의 운영) 개정안 174

〈표 5-10〉 항공기 운항 데이터를 이용한 B/T 및 G/T 관련 분석 자료 추출 예시 176

〈표 5-11〉 2024년 동계 스케줄 기준 B/T 및 G/T 총괄 분석 결과 177

〈표 5-12〉 2024년 동계 스케줄 기준 공항별 시간대별 G/T 분석 결과 178

〈표 5-13〉 2024년 동계 스케줄 기준 제주공항 항공사별 G/T 비교 179

〈표 5-14〉 2024년 동계 스케줄 기준 제주공항 항공사별 G/T 비교 179

〈표 5-15〉 2024년 동계 스케줄 기준 에어서울(ASV) 분석 결과 180

〈표 5-16〉 2024년 동계 스케줄 기준 에어부산(ABL) 분석 결과 180

〈표 5-17〉 2024년 동계 스케줄 기준 에어로케이(EOK) 분석 결과 181

〈표 5-18〉 항공사업법 64조 항공교통서비스 보고서 관련 182

〈표 5-19〉 피해구제 데이터 항목 184

〈표 5-20〉 주요국 항공 리포트 비교 198

〈표 5-21〉 온라인 대시보드 전환 시 장점 202

〈표 5-22〉 소비자원 항공 부분 상담 및 피해구제 접수 건수 203

〈표 5-23〉 소비자 리포트 단ㆍ장기 개편 방향 204

그림목차 9

[그림 2-1] FAA OPSNET 지연 및 BTS 정시성 자료 58

[그림 2-2] 유럽 CODA 지연ㆍ결항 발간자료 59

[그림 2-3] 일본 항공운송 정시성 발간자료 59

[그림 2-4] 호주 정시성 정기 발간자료 60

[그림 2-5] 영국 정시성 통계 결과 및 보고서 발간자료 60

[그림 3-1] 2024년 일자별 지연/결항 항공편 수 82

[그림 3-2] 일자별 국내선/국제선 지연 건수 83

[그림 3-3] 일자별 국내선/국제선 결항 건수 83

[그림 3-4] 지연 기준 변경에 따른 지상이동구간 변화 87

[그림 3-5] 항공기 운항 상황 시공도 기반 도식화 88

[그림 4-1] 국내선 시간대별 총지연시간 대비 파급지연 비중 도식화(Scn.1 적색+녹색, Scn.2 적색)_게이트 기준 112

[그림 4-2] 국내선 시간대별 총지연시간 대비 파급지연 비중 도식화(Scn.1 적색+녹색, Scn.2 적색)_이착륙 기준 113

[그림 4-3] 국내선 출발편 시간대별 전체 지연시간 대비 파급지연 비중 도식화(Scn.1)_게이트 기준 122

[그림 4-4] 국내선 출발편 시간대별 전체 지연시간 대비 파급지연 비중 도식화(Scn.1)_이착륙 기준 123

[그림 4-5] 국내선 도착편 시간대별 전체 지연시간 대비 파급지연 비중 도식화(Scn.1)_게이트 기준 124

[그림 4-6] 국내선 도착편 시간대별 전체 지연시간 대비 파급지연 비중 도식화(Scn.1)_이착륙 기준 124

[그림 4-7] 파급지연과 발생지연에 따른 공항 그룹 구분_게이트 기준 134

[그림 4-8] 파급지연과 발생지연에 따른 공항 그룹 구분_이착륙 기준 135

[그림 4-9] 제주공항 출발편 시간대별 전체 지연시간 대비 파급지연 비중 도식화(Scn.1)_게이트 기준 137

[그림 4-10] 제주공항 출발편 시간대별 전체 지연시간 대비 파급지연 비중 도식화(Scn.1)_이착륙 기준 137

[그림 4-11] 제주공항 도착편 시간대별 전체 지연시간 대비 파급지연 비중 도식화(Scn.1)_게이트 기준 138

[그림 4-12] 제주공항 도착편 시간대별 전체 지연시간 대비 파급지연 비중 도식화(Scn.1)_이착륙 기준 138

[그림 4-13] 2024년 일자별 지연/결항 항공편수 149

[그림 4-14] 항공 네트워크(제주공항 기준)_TE1 154

[그림 4-15] 항공 네트워크(제주공항 기준)_TE2 157

[그림 4-16] 항공 네트워크(김포공항 기준)_TE3 160

[그림 5-1] 미국 교통부(DOT)의 만성 지연에 따른 항공사 처벌 사례 165

[그림 5-2] 항공교통서비스 보고서 분기/월간 리포트 183

[그림 5-3] 운항기초데이터 통계 수집 과정 184

[그림 5-4] 월간 항공 소비자 리포트 제작 및 배포 185

[그림 5-5] 월간 소비자 리포트 접근 방법 185

[그림 5-6] 월간 항공소비자 리포트 구성 1 186

[그림 5-7] 월간 항공소비자 리포트 구성 2 187

[그림 5-8] 월간 항공소비자 리포트 구성 3 188

[그림 5-9] 월간 항공소비자 리포트 구성 4 189

[그림 5-10] 월간 항공소비자 리포트 구성 5 190

[그림 5-11] 월별 항공소비자 리포트 온라인 대시보드 191

[그림 5-12] 월간 항공 소비자 리포트 온라인 대시보드 구성 192

[그림 5-13] 미국 DOT의 항공소비자 보호 부문 193

[그림 5-14] 미국 DOT의 Air Travel Consumer Report 194

[그림 5-15] 미국 BTS 항공 통계(정시성, 지연율) 195

[그림 5-16] 유럽 EUROCONTROL 홈페이지와 리포트 196

[그림 5-17] 영국 민간항공국 홈페이지 197

[그림 5-18] 영국 CAA의 정시성 통계 리포트 197

[그림 5-19] 월간 항공 소비자 리포트 설문조사 주요 결과 200

[그림 5-20] 항공 소비자 리포트 개편 방향 201

[그림 5-21] (가칭: 항공소비자 24)홈페이지 구상 방안 205

부표목차 213

〈부표 1-1〉 2024년 우리나라 국제선 취항 도시 정보 213

〈부표 2-1〉 2024년 우리나라 취항 외항사 정보 218

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