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표제지 1

목차 3

01. 모빌리티 분야 비전 및 목표 12

1. 모빌리티 분야 정책 동향 13

1) 정부 13

2) 경기도 19

2. 모빌리티 분야 현황 22

1) 경기도 사회ㆍ경제적 변화 22

2) 경기도 통행 특성 현황 및 전망 34

3) 경기도 교통체계 현황 및 관련 계획 46

3. 모빌리티 분야 정책 수요 및 시사점 53

1) 조사 개요 53

2) 주요 통행 특성 54

3) 교통서비스 만족도 및 문제점 인식 60

4) 교통정책 및 서비스 요구사항 64

5) 시사점 70

4. 모빌리티 분야 비전 및 목표 73

5. 모빌리티 분야 경기도 정책 종합 74

02. [목표1] 지역 균형발전을 위한 효율적 교통체계 구축 77

1. 수도권 광역 지하도로 구축(Great Underground-Urban eXpressway) 78

2. 경기북부 1.5순환 고속도로망 구축 82

3. 경기도 주도 철도지하화 사업모델 발굴 85

4. 수도권 GTX망의 효율적 완성 추진 88

5. 경기 북부 균형 발전을 위한 고속철도 연장 92

6. 우리 동네 도시철도망 확충 94

03. [목표2] 안전하고 편리한 교통환경 조성 98

1. 교통약자를 위한 경기 배리어프리 네트워크 구축 '경기 무턱로드(Barrier-Free Road Gyeonggi)' 99

2. AI 기반 고령 보행자 감지와 보행신호 자동연장 서비스 도입: '경기 워크센스(WalkSense)' 100

3. 경기도 실버무브, 고령 운전자의 안전한 이동 보장 102

4. 공유 PM 방치는 멈추고, 질서는 세우고 104

04. [목표3] 사람 중심의 교통복지 실현 107

1. The 경기패스 혜택 수단 확대(The 경기패스 시즌2) 108

2. 대중교통 공공서비스 강화를 위한 재정 투명화 플랫폼 구축 110

3. AI를 활용한 경기도 공공관리제 관리 최적화 113

4. 소규모 택시회사 공제분담금 할증 완충 지원 116

5. 경기도형 자율출퇴근 확대 118

05. [목표4] 지속가능한 미래 첨단 모빌리티 123

1. 신교통수단을 통한 교통소외지역 교통기본권 확보 124

2. 경기도 철도역 스마트 환승주차장 '경기 스마트 트랜스 파크(Smart Trans Park)' 128

3. 경기도 교통정보 멀티모달 챗봇 서비스 도입: '경기 톡트래픽(Gyeonggi TalkTraffic)' 129

4. 경기도 관광단지 내 자율주행 모빌리티 서비스 도입 '경기 오토트립(AutoTrip Gyeonggi)' 131

5. 경기도 공영주차장, 똑타로 찾고 결제까지 PASS 133

6. 경기도 모빌리티 통합데이터 허브(GMDH) 구축 및 운영체계 고도화 135

06. 모빌리티 관련 시군 정책 제안 138

1. 시군 정책 종합 139

2. 부록: 시군 정책 자료 146

1) 경기도 시군 교통 현안 및 사업 검토 146

2) 경기도 시군 세부 정책 내용 155

참고문헌 230

판권기 2

표목차 5

[표 1-1] 정부 교통부문 주요 공약 내용 16

[표 1-2] 정부 국정운영 로드맵의 교통부문 주요 내용 18

[표 1-3] 경기도 교통부문 주요 내용 21

[표 1-4] 2020년~2024년 경기도 인구수 23

[표 1-5] 2020년~2024년 경기도 인구수 25

[표 1-6] 2015년~2024년 전국 1인 가구 수 비중 26

[표 1-7] 2015년~2024년 경기도 1인 가구 수 27

[표 1-8] 2019년~2023년 경기도 사업체ㆍ종사자 수 29

[표 1-9] 2015년~2024년 경기도 자동차 등록대수 30

[표 1-10] 2022년~2024년 경기도 인구 이동률 32

[표 1-11] 2015년~2024년 수도권 도로 연장 33

[표 1-12] 2024년 수도권 도로 보급률 33

[표 1-13] OD 목적 및 주수단 데이터 34

[표 1-14] 2023년~2050년 수도권 총목적 통행량(발생량, 도착량) 35

[표 1-15] 2023년 수도권 간 통행량 36

[표 1-16] 2023년 경기도 시군별 통행량 37

[표 1-17] 2023년~2050년 서울시 주수단 분담률 39

[표 1-18] 2023년~2050년 인천시 주수단 분담률 40

[표 1-19] 2023년~2050년 경기도 주수단 분담률 41

[표 1-20] 2023년 경기도 시군별 주수단 분담률 42

[표 1-21] 수도권 간 통행시간 43

[표 1-22] 경기도 시군 → 시도 간 통행시간 45

[표 1-23] 경기도 권역 간 통행시간 46

[표 1-24] 2025년 기준 시군별 버스 업체 현황 47

[표 1-25] 2025년 기준 버스 노선 시군별ㆍ유형별 현황 49

[표 1-26] 2025년 기준 버스 노선 운영체계 현황 50

[표 1-27] 2025년 기준 BRT 운영 현황 50

[표 1-28] 2025년 기준 경기도 복합환승센터 51

[표 1-29] 2025년 기준 수도권 도시철도 현황 52

[표 1-30] 수도권 광역철도 현황 53

[표 1-31] 설문조사 표본 54

[표 1-32] 연령별 일평균 통행 횟수 55

[표 1-33] 연령별 주된 통행 목적 56

[표 1-34] 권역별 주 교통수단 57

[표 1-35] 연령별 통행시간 및 비용 58

[표 1-36] 권역별 통행시간 및 비용 59

[표 1-37] 연령별 교통수단 선택 요인 60

[표 1-38] 연령별 경기도 교통환경 만족도 61

[표 1-39] 권역별 경기도 교통환경 만족도 61

[표 1-40] 연령별 교통서비스 만족도 저하 요인(1, 2순위 합산) 62

[표 1-41] 권역별 교통서비스 만족도 저하 요인(1, 2순위 합산) 63

[표 1-42] 연령별 교통정책 추진 시 중점적으로 개선해야 할 권역 64

[표 1-43] 권역별 교통정책 추진 시 중점적으로 개선해야 할 권역 65

[표 1-44] 연령별 교통정책 추진 시 중점적으로 개선해야 할 분야(1, 2순위 합산) 66

[표 1-45] 권역별 교통정책 추진 시 중점적으로 개선해야 할 분야(1, 2순위 합산) 67

[표 1-46] 연령별 향후 공급을 희망하는 교통 기반 시설(1, 2순위 합산) 68

[표 1-47] 권역별 향후 공급을 희망하는 교통 기반 시설(1, 2순위 합산) 68

[표 1-48] 연령별 향후 공급을 희망하는 교통 기반 시설(1, 2순위 합산) 69

[표 1-49] 권역별 향후 공급을 희망하는 교통 기반 시설(1, 2순위 합산) 70

[표 1-50] 교통분야 경기도 정책과제 74

[표 2-1] 수도권 시도 수단분담률(2021년 기준) 78

[표 2-2] 고속도로 평일 상습 정체 구간 78

[표 2-3] 서울시 U-SMART WAY 노선 79

[표 2-4] 국토교통부 주관 지하도로 사업(미개통) 79

[표 2-5] 수도권 광역 지하도로망 구상 81

[표 2-6] 수도권 방사축 교통혼잡 수준 82

[표 2-7] 2022년 수도권 출근 통행시간 88

[표 2-8] 기존 GTX 3개 노선 추진 현황 88

[표 2-9] 경기도 'GTX 플러스' 기본구상 발표(2024.04.) 89

[표 2-10] GTX 시행에 따른 경기→서울 주요 거점 평균 통행시간 감소 91

[표 2-11] GTX 시행에 따른 경기→서울 주요 거점 통행시간에 따른 읍면동 개수 91

[표 2-12] 수도권 내 KTXㆍSRT 주요 정차역 92

[표 2-13] KTXㆍSRT 연장사업 개요 93

[표 2-14] 수도권 시도 지하철 관련 수단분담률(2023년 기준) 95

[표 2-15] 경기도 통행 간 철도 이동시간 95

[표 2-16] 경기도 도시철도망 구축계획 대상 노선 96

[표 3-1] 경기도 장애인 등록 현황 99

[표 3-2] 노인 보행자 도로 형태별 교통사고(2019년~2023년) 101

[표 3-3] 경기도 PM 전용 주차장 106

[표 4-1] 수도권 대중교통 패스 현황 108

[표 4-2] 경기도 철도 이용 수요 109

[표 4-3] 교통수단 확대에 따른 경기도 소요예산 110

[표 4-4] 정부 및 경기도의 전체 및 교통부문 예산 111

[표 4-5] 경기도 시내버스 요금 인상 112

[표 4-6] 경기도 시내버스 공공관리제 시행 실적 및 계획 114

[표 4-7] 2022년 도시철도 최대 혼잡도 추이 119

[표 4-8] 통근 통행 감축으로의 대전환을 위한 법률 제정 방안 120

[표 4-9] 시차출근제 최적안 제시 121

[표 4-10] 2022년 법인세 감면 실적 122

[표 5-1] 버스와 DRT의 수요 기반 운행비용 비교 127

[표 5-2] 시내버스, DRT, 복지택시의 운행대수 변화에 따른 운행비용 변화분석 127

[표 5-3] 경기도 교통수단 분담률(2022) 128

[표 5-4] 경기도 시군의 환승주차장 환승 확인 방법과 비율 128

[표 5-5] 전국 관광목적 자율주행 셔틀 운행 자율주행 자동차 시범운행지구 운행 사례 131

[표 5-6] 경기도 대규모 관광지 현황 132

[표 5-7] 경기도 교통 데이터 종류 및 주요 관리기관 135

[표 6-1] 교통분야 시군 정책과제 139

[표 6-2] 경기도 권역 구분 146

[표 6-3] 경기도 시군별 교통사업 부문 148

[표 6-4] 경의권 부문별 교통사업 149

[표 6-5] 경원권 부문별 교통사업 150

[표 6-6] 동북권 부문별 교통사업 151

[표 6-7] 동남권 부문별 교통사업 152

[표 6-8] 경부권 부문별 교통사업 153

[표 6-9] 서해안권 부문별 교통사업 154

[표 6-10] 김포시 시내버스 공공관리제 확대 노선 158

[표 6-11] 교통정책 플랫폼 구축 추진계획 160

[표 6-12] 2025년 남양주시 철도 사업 174

[표 6-13] 운수업체 등 재정지원 관련 추진계획 177

[표 6-14] 택시 운수업계 재정지원 관련 추진계획 179

[표 6-15] 특별교통수단 및 대체수단 관리 및 운영 180

[표 6-16] 어린이보호구역 가변형 속도제한 시스템 시범사업 내용 191

[표 6-17] 지하철 8호선 연장 사업추진 내용 196

[표 6-18] 트램 1ㆍ2호선 건설 추진 내용 197

[표 6-19] 화성시 건의사업 221

[표 6-20] 기존 노선 현황 225

[표 6-21] 대체수단 226

그림목차 9

[그림 1-1] 정부의 비전ㆍ목표 및 추진전략(교통부문) 13

[그림 1-2] 국정 운영 로드맵 비전ㆍ목표 및 추진전략(교통부문) 17

[그림 1-3] 경기도 비전ㆍ목표 및 추진전략(교통부문) 19

[그림 1-4] 2020년~2024년 경기도 인구수 추이 22

[그림 1-5] 2020년~2024년 경기도 고령자 인구수 추이 24

[그림 1-6] 2015년~2024년 수도권 1인 가구 수 비중 28

[그림 1-7] 2015년~2024년 경기도 자동차 등록 대수 추이 30

[그림 1-8] 2023년~2050년 수도권 총목적 통행량(발생량 기준) 35

[그림 1-9] 2023년 수도권 간 통행량 36

[그림 1-10] 2023년 경기도 시군별 통행량 37

[그림 1-11] 2023년 경기도 시군별 서울 방향 통행 비중 38

[그림 1-12] 2023년 경기도 시군별 인천 방향 통행 비중 38

[그림 1-13] 2023년 경기도 시군별 경기 방향 통행 비중 38

[그림 1-14] 2023년~2050년 서울시 주수단 분담률 39

[그림 1-15] 2023년~2050년 인천시 주수단 분담률 40

[그림 1-16] 2023년~2050년 경기도 주수단 분담률 41

[그림 1-17] 총목적 수도권 간 통행시간 44

[그림 1-18] 출근 목적 수도권 간 통행시간 44

[그림 1-19] 연령별 일평균 통행 횟수 55

[그림 1-20] 권역별 주 교통수단 57

[그림 1-21] 연령별 통행시간 및 비용 58

[그림 1-22] 권역별 통행시간 및 비용 59

[그림 1-23] 연령별 교통수단 선택 요인 60

[그림 1-24] 연령별 경기도 교통환경 만족도 61

[그림 1-25] 권역별 경기도 교통환경 만족도 62

[그림 1-26] 연령별 교통정책 추진 시 중점적으로 개선해야 할 권역 64

[그림 1-27] 권역별 교통정책 추진 시 중점적으로 개선해야 할 권역 65

[그림 1-28] 모빌리티 분야 비전 및 목표 73

[그림 2-1] 수도권 광역 지하도로망 구상 81

[그림 2-2] 경기 북부 1.5순환망 83

[그림 2-3] 철도지하화 통합개발 사업 구조 85

[그림 2-4] 경기도 지상철도 운행 현황 86

[그림 2-5] 부산역 철도지하화 사업 개요 87

[그림 2-6] 이전 정부의 '2기 GTX' 신설 노선 발표(2024.01.) 89

[그림 2-7] 기존 GTX 개통 지연 관련 기사 90

[그림 2-8] 경기 북부 교통망 확충 사업 지연 관련 기사 92

[그림 2-9] 경기 북부 주요 철도망 구상 93

[그림 2-10] 주요 대도시권 철도 인프라 비교 94

[그림 2-11] 경기도 도시철도망 구축계획 대상 노선 96

[그림 2-12] 경기도 도시철도망 구축에 따른 주요 효과 97

[그림 3-1] 교통약자 이동 불편 횡단보도턱 뉴스 99

[그림 3-2] 고령자 특성 보행신호 자동연장 필요성 언론 기사 101

[그림 3-3] 경기도 고령 운전자 사고 발생 건수 102

[그림 3-4] 낮은 경기도 고령자 면허 반납 비율과 강남구 반납 혜택 103

[그림 3-5] 스테이션 기반의 따릉이와 도크리스 방식의 공유 킥보드 104

[그림 3-6] 무분별한 PM 주차 문제와 지정주차장 105

[그림 4-1] 대중교통 공공서비스 강화를 위한 재정 투명화 플랫폼 구축 113

[그림 4-2] 공공관리제 DB 구축 115

[그림 4-3] 공제분담금 단체 할증으로 인한 문제 116

[그림 4-4] 경기도 법인택시 면허대수별 공제요율 분포 117

[그림 4-5] 가동률과 보험요율에 따른 수익구조 분석 117

[그림 4-6] 2021년 수도권 목적통행 오전ㆍ오후 첨두 집중률 119

[그림 5-1] 신교통수단의 Hub and Spoke 설계 및 시내버스, DRT, 복지택시의 결합 125

[그림 5-2] DRT 도입에 따른 통행시간 감소 및 신뢰성 증가(안산시 대부도 사례) 126

[그림 5-3] DRT 도입에 따른 대중교통 운행 효율성 개선 126

[그림 5-4] 교통정보센터 교통정보 제공 현황: 웹을 통한 텍스트 정보 제공 130

[그림 5-5] 관광목적 자율주행 셔틀 131

[그림 5-6] 경기도 교통정보센터-주차 정보 133

[그림 5-7] 티맵 공영주차장 정보제공 기사 / 티맵 공영주차장 정보(25년 11월) 133

[그림 5-8] 시군 제작 공영주차장 앱(좌: 안산시, 우: 용인시) 134

[그림 5-9] 공공 데이터 공유 제약 관련 주요 사례 136

[그림 5-10] 경기도 교통 데이터 통합 플랫폼 운영체계(안) 137

[그림 6-1] 서울 5호선 연장 노선도 155

[그림 6-2] 인천 2호선 및 김포골드라인 연장 노선도 156

[그림 6-3] 김포골드라인 영업운전 투입효과 157

[그림 6-4] 파주시 「2030 교통혁신 프로젝트」 추진계획 159

[그림 6-5] 고양은평선 일산 연장 노선도 161

[그림 6-6] 주차장 신설 및 확대 사업 162

[그림 6-7] 7호선(도봉산~옥정) 연장 노선도 164

[그림 6-8] GTX-C(수원~양주) 노선도 167

[그림 6-9] 양주역 및 덕정역 환승주차장 위치도 168

[그림 6-10] GTX-D 및 6호선 연장 노선도 172

[그림 6-11] 서울-과천 기후동행카드 업무협약 189

[그림 6-12] 안양시 철도사업 관련 노선도 190

[그림 6-13] 의왕시 개통 예정 철도 노선도 194

[그림 6-14] 오전~청계간 도로개설 위치도 195

[그림 6-15] 월곶~판교선 노선도 198

[그림 6-16] 수원시 철도사업 노선도 200

[그림 6-17] L자형 3축 도로망 계획 202

[그림 6-18] 용인시 철도사업 노선도 203

[그림 6-19] 부천시 철도사업 추진계획 207

[그림 6-20] 부천시 철도사업 노선도 208

[그림 6-21] GTX 시흥플랜 노선도 212

[그림 6-22] 신천~신림선 노선도 213

[그림 6-23] 제2경인선 복선전철 노선도 213

[그림 6-24] 신구로선 복선전철 노선도 214

[그림 6-25] 광명시흥지구 남북철도 노선도 214

[그림 6-26] 대중교통망 구상(안) 220

[그림 6-27] 평택지제역 복합환승센터 조감도 228

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