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はじめに=1

第1章 乘用車生産技術確立期 (1950年代)=3

1. 外車組立による技術導入ㆍ國民車構想=3

1) 國産乘用車育成策の決定=5

2) 外車組立による技術導入=7

3) 國民車構想=12

2. 優良自動車部品認定規則ㆍ第1次機械工業振興臨時措置法=16

1) 乘用車國産化にともなう選擇的育成の開始=18

(1) 優良自動車部品認定規則=19

(2) 資金援助=20

2) 國際水準をめざした量産化ㆍ高品質化=25

(1) 部品工業の實態=25

(2) 機振法による部品工業育成策の展開=27

(3) 設備投資に對する援助の展開=27

(4) 規格の統一化=31

(5) 機振法による育成策の品質ㆍ價格に對する效果=33

第2章 乘用車量産體制確立期 (1960年代)=45

1. 集約化構想と道路整備事業=45

1) 61年グル-プ化構想=45

2) 特定産業振興臨時措置法(案)=46

3) 道路整備事業=47

2. 第2次ㆍ第3次機械工業振興臨時措置法=48

1) 機械工業振興臨時措置法と自動車部品工業=49

(1) 貿易ㆍ資本の自由化と機振法による部品工業育成政策=49

(2) 第2次機振法と自動車部品工業の技術革新=50

2) 第3次機振法と部品工業の再編成方針=51

(1) 通産省における部品工業の再編方針=51

(2) 系列をこえた部品メ-カ-の協同行動=52

3) 部品工業の再編成と機振法による育成政策の展開=54

(1) 部品工業の系列體制の再編成=54

(2) 完成車メ-カ-による部品系列の再編成=58

(3) 通産省の妥協とトヨタㆍ日産ㆍ獨立系部品メ-カ-に對する選擇的育成=64

第3章 國際競爭力確立期 (1970年代)=73

1. 安全ㆍ排ガス規制=73

1) 安全問題=73

2) 排ガス規制=73

2. 電子工業及び機械工業振興臨時措置法=75

1) 機電法高度化計劃の策定と變更=76

2) 硏究開發組合=79

3) 組立メ-カ-の戰略と高度化計劃に基づく政策融資=82

(1) 組立メ-カ-の戰略=82

(2) 高度化計劃に基づく政策融資=83

4) ポスト機電法問題=86

第4章 資易摩擦下の自動車産業政策 (1980年代)=91

1. 輸出自主規制と日美自動車企業=91

1) 自動車貿易摩擦と日美自動車企業の競爭關係=91

(1) 貿易摩擦と對美自動車輸出自主規制=91

(2) 自主規制再配分による利害調整 (1984年~85年)=95

2) 自主規制のもとでの日美自動車企業の戰略=100

(1) ビッグスリ-の小型車戰略=98

(2) 日本自動車企業の戰略=98

3) 円高のもとでの日本自動車企業の經營戰略=100

2. 特定機械情報産業振興臨時措置法=104

1) 機情法の展開過程=104

(1) 機情法の內容=104

(2) 融資實態=106

2) 部品貿易摩擦=107

おわりに=111

あとがき

索引

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