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목차
Ⅰ. 서론 5
Ⅱ. 국내외 에너지세제 동향 7
1. 국내 에너지세제 현황 7
2. 해외 주요국의 에너지세제 관련 동향 11
가. 일본 11
나. 프랑스 12
다. 영국 13
라. 독일 18
마. 탄소세 동향 20
3. 탄소국경조정제도 동향 26
가. EU 탄소국경조정제도 입법안 26
나. EU 탄소국경조정제도 수정안 및 남은 절차 31
다. EU 탄소국경조정제도의 실효성에 대한 평가 34
Ⅲ. 국내 수송 부문 탄소세 시나리오 분석 37
1. 시나리오 설정 37
가. 현행 에너지세제 및 탄소과세 관련 논의사항 37
나. 시나리오 설정 41
2. 탄소세 효과 분석방법론 44
3. 시나리오 분석결과 53
가. 시나리오별 기본 분석결과 53
나. 시나리오 분석의 강건성 확인 63
다. 특정 세율에서의 산업연관분석 75
Ⅳ. 에너지세제 발전방향 93
1. 수송 부문 에너지세제 93
2. 발전 부문 및 기타 부문 에너지세제 98
Ⅴ. 요약 및 결론 101
참고문헌 106
[그림 1] 연도별 기본요율: LPG와 화석연료 16
[그림 2] 연도별 탄소가격지원요율: 가스, LPG, 화석연료 16
[그림 3] 연도별 탄소가격지원요율: 가스유, 연료유 17
[그림 4] 독일의 재생에너지부담금 20
[그림 5] 탄소세 운용 현황 지도(2021년 4월 1일 기준) 21
[그림 6] 국가 단위 탄소세 세율 분포 23
[그림 7] 주요국의 국내 탄소 배출량 중 에너지집약 수출품에 의해 발생하는 비중 36
[그림 8] EU의 주요 철강수입처 및 CBAM의 철강가격에 대한 효과 36
[그림 9] 탄소세 효과분석 추산과정의 요약 45
[그림 10] 탄력성별 세율별 2030년 수송 부문 총 에너지 수요량 추정치 비교 69
[그림 11] 탄력성별 세율별 2030년 수송 부문 탄소감축률 추산결과 비교 72
[그림 12] 탄력성별 세율별 2030년 수송 부문 탄소세수입 추산결과 비교 74
[그림 13] 시나리오별 생산감소량과 세수증가량 81
[그림 14] 상품대분류별 생산 감소량 비중 84
[그림 15] 상품 세부항목별 생산 감소량 비중 85
[그림 16] 상품대분류별 부가가치 감소량 비중 87
[그림 17] 상품 세부항목별 부가가치 감소량 비중 88
[그림 18] 상품대분류별 노동 감소량 비중 91
[그림 19] 상품 세부항목별 노동 감소량 비중 92
[그림 20] OECD 회원국별 무연 휘발유의 가격과 세금(2020년 2/4분기 기준) 94
[그림 21] OECD 회원국별 비상업용 자동차 경유의 가격과 세금(2020년 2/4분기 기준) 94
[그림 22] 우리나라 자동차 유류세 실질세율 추이(2010년 물가 기준) 100
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