본문 바로가기 주메뉴 바로가기
22대 대한민국 국회 국회정보길라잡이 국회의원검색
회원가입 로그인
HOME

정보검색

소장정보 검색

국회도서관 홈으로 정보검색 소장정보 검색

결과 내 검색

동의어 포함

고급검색

인명/단체명

저자정보 상세정보
인명/단체명을 입력하세요.

키워드

  • 대표어

  • 외국어

-

목차보기

표제지 1

목차 3

한국철도공사 영천삼각선 북영천-금호역 사이 화물열차 탈선사고 4

개요 5

1. 사실정보 7

1.1. 사고의 경위 7

1.2. 피해사항 8

1.2.1. 인명피해 8

1.2.2. 물적피해 8

1.2.3. 기타 피해 8

1.3. 관계자 인적정보 및 업무수행사항 9

1.3.1. 사고열차 기관사 9

1.3.2. 사고열차 부기관사 10

1.3.3. 제천역 수송원 A, B 10

1.3.4. 영주역 수송원 C, D 11

1.4. 기록정보 12

1.4.1. 열차 운행기록 12

1.4.2. 무선 통화기록 13

1.4.3. CCTV 영상 14

1.5. 차량 정보 15

1.5.1. 사고차량 상태 15

1.5.2. 사고열차의 조성 16

1.5.3. 사고차량(490889호)의 제원 17

1.5.4. 사고대차 18

1.5.5. 사고차량의 차축 베어링 19

1.5.6. 사고대차의 차축 및 차륜 상태 20

1.5.7. 사고차량의 정비 현황 21

1.5.8. 차축 베어링 정비 24

1.5.9. 사고차량의 화물 적재 상태 28

1.6. 선로정보 29

1.6.1. 현장정보 29

1.6.2. 탈선 흔적 29

1.6.3. 선로유지관리 31

1.7. 전기 및 신호정보 34

1.7.1. 신호정보 34

1.7.2. 전차선 정보 36

1.8. 기상정보 36

2. 분석 37

2.1. 관계자 업무수행분석 37

2.1.1. 기관사 37

2.1.2. 부기관사 37

2.1.3/2.1.2. 수송원 37

2.2. 차량분석 38

2.2.1. 사고차량 분석 38

2.2.2. 유사사고 사례 분석 38

2.2.3. 차축 베어링 발열 시점 및 원인분석 40

2.2.4/2.2.2. 사고차량 유지보수 분석 41

2.2.5/2.2.3. 차축 베어링 정밀 분석 42

2.3. 화물적재 분석 42

2.4. 선로분석 43

2.5. 신호분석 43

2.6. 종합분석 44

3. 결론 45

3.1. 조사 결과 45

3.2. 사고원인 47

4. 안전권고 47

4.1. 한국철도공사에 대하여 47

[붙임] 한국철도공사 북영천역 화물열차 탈선사고 분석보고서 48

표목차 8

[표 1] 물적피해 현황(공사 제공) 8

[표 2] 사고열차 운행기록 12

[표 3] 열차 무선 녹취록 13

[표 4] 열차조성 현황(철도공사 XROIS 발췌) 17

[표 5] 사고화차의 주요 제원 17

[표 6] 사고대차의 차륜 치수 측정 결과 19

[표 7] 사고차량 차축 베어링 측정 결과 20

[표 8] 화차 유지보수 주기 및 정비 항목 21

[표 9] 사고화차 기본정비 결과 발췌 21

[표 10] 사고화차의 용접대차 중정비 기록표 발췌 22

[표 11] 베어링 분해 정비 설치기록부 발췌 23

[표 12] 차축 초음파탐상 기록일지 발췌 23

[표 13] 차축 베어링 결함 분류 및 기준(철도공사 매뉴얼) 26

[표 14] 정비단별 베어링 정비 및 교환 현황 27

[표 15] 베어링 제조사별 교환량 비교 27

[표 16] 사고화차 계중 결과 28

[표 17] 선로 정비기준 주요 항목(발췌) 31

[표 18] 선로점검 종류 및 점검 시행 결과 31

[표 19] 레일 마모 측정 결과 33

[표 20] 사고 구간 신호설비 현황 34

[표 21] 차량분야 수송원 전직자 현황 38

[표 22] 화차 차축 발열 탈선사고 원인별 현황(2012~2020년) 39

[표 23] 차축발열 탈선사고 거리별 현황 40

그림목차 4

[그림 1] 사고 현장 약도 4

[그림 2] 사고 개요도 5

[그림 3] 시설물 피해 현황 8

[그림 4] 제천역 출발검사 체크리스트 발췌 11

[그림 5] 각 역 감시용 CCTV 영상 14

[그림 6] 사고차량 탈선 상태 15

[그림 7] 사고대차 R1 차축과 엔드캡 부분 16

[그림 8] 사고현장에서 발견된 R2 축상 하우징 16

[그림 9] 사고대차의 형상 및 구조 18

[그림 10] 사고화차의 축상 및 차륜 18

[그림 11] 사고 화차의 베어링 구조 19

[그림 12] 사고화차 차륜 상태 20

[그림 13] 차축 베어링 분해 정비 절차도 24

[그림 14] 차축 베어링 분해 정비 공정 25

[그림 15] 사고 현장 부근의 선로일람 약도 29

[그림 16] 사고열차 최초 탈선흔적과 운행경로 30

[그림 17] 사고개소에 대한 선형검측 결과(2023년 5월 10일) 32

[그림 18] 사고 발생 개소 부근의 레일 형상 측정 결과(2023년 5월 30일) 33

[그림 19] 전자연동장치 유지보수부 동작 화면 및 로그 기록 36

[그림 20] 제천역 출발검사 및 영주역 제동시험 경로 37

[그림 21] 사고열차 운행 현황 41

붙임표목차 67

[표 1] 전동열차 차축 베어링 조립체 시료의 화학성분 67

[표 2] 유도결합플라즈마 분광기 성분분석 결과 69

[표 3] 수분측정기 수분 분석결과 70

붙임그림목차 50

[그림 1] 의뢰받은 화물열차 베어링 외륜 파단품 50

[그림 2] 탈선 화물열차 베어링 외륜 파단품 및 외관검사 위치 51

[그림 3] R1 차축 베어링 외륜 파단면의 톱니형 파괴 54

[그림 4] 탈선 화물열차의 대차부에서 회수된 각 차축 베어링 부의 외관검사 55

[그림 5] R2 차축 베어링 외륜 파단부 SEM 관찰 위치 56

[그림 6] R2 차축 베어링 외륜 파단부 외표면(a, b, c)의 SEM 관찰 56

[그림 7] R2 차축 베어링 외륜 파단부 내표면 SEM 관찰 57

[그림 8] R2 차축 베어링 외륜 중앙부 내표면(g, h) SEM 관찰 58

[그림 9] R2 차축 베어링 외륜 내부 표면 SEM 관찰 위치 59

[그림 10] R1 차축 베어링 외륜 내부 표면 SEM 관찰 60

[그림 11] EBSD에 의한 R2 외륜 L단면의 미세조직 및 결정방위 측정 62

[그림 12] EBSD에 의한 R2 외륜 L단면의 미세조직 및 결정방위 측정 64

[그림 13] EBSD에 의한 R2 외륜 L단면의 영역별 미세조직 및 결정 방위 65

[그림 14] R1, R2 베어링 외륜 표면부와 중앙부 단면의 경도 측정 66

[그림 15] 그리스 시료 4종 68

[그림 16] 적외선 분광기 구조분석 결과 69

추천서가 (다양한 추천 자료를 만나보세요)

권호기사보기

권호기사 목록 테이블로 기사명, 저자명, 페이지, 원문, 기사목차 순으로 되어있습니다.
기사명 저자명 페이지 원문 기사목차

권호

기사명 원문보기 기사목차
닫기