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표제지 1
목차 4
제주국제공항 착륙활주 중 활주로 이탈 8
개요 8
1. 사실 정보 9
1.1. 비행 경위 9
1.2. 인명피해 12
1.3. 항공기 손상 12
1.4. 기타 피해 13
1.5. 인적정보 13
1.5.1. 기장 13
1.5.2. 부기장 14
1.6. 항공기 정보 14
1.6.1. 일반정보 14
1.6.2. 일반 제원 15
1.6.2.1. 동력장치(엔진) 제원 16
1.6.2.2. 회전날개 제원 16
1.6.3. 중량 및 평형 16
1.7. 기상 정보 17
1.8. 항행안전시설 18
1.9. 통신 18
1.10. 비행장 정보 18
1.11. 비행기록장치 19
1.12. 잔해 및 충격 정보 19
1.13. 의학 및 병리학적 정보 19
1.14. 화재 19
1.15. 생존 분야 20
1.16. 시험 및 연구 20
1.17. 조직 및 관리 정보 20
1.18. 추가정보 21
1.18.1. 표준 운항 절차 21
1.18.2. 안정된 접근 21
1.18.3. 표준 측풍 착륙 방법 22
1.18.4. 측풍 제한치 23
1.18.5. 도착 브리핑 24
1.18.6. 항공의사결정 25
2. 분석 26
2.1. 일반 26
2.2. 활주로 제동 상태 및 측풍의 영향 26
2.2.1. 활주로 제동 상태 26
2.2.2. 측풍의 영향 26
2.3. 안정된 접근과 착륙 28
2.4. 접근과 접지 29
2.4.1. 2차 접근과 접지 29
2.4.2. 3차 접근과 접지 후 활주로 이탈 30
2.5. 풍향계 현상 발생 30
2.5.1. 3차 접근과 접지 후 풍향계 현상 31
2.5.2. 추력 레버의 조작과 풍향계 현상 33
2.5.3. 방향타의 변화와 풍향계 현상 35
2.5.4. 제동장치의 사용과 풍향계 현상 36
2.6. 승무원자원관리와 상황인식 37
2.6.1. 일반 37
2.6.2. 도착 브리핑 38
2.6.3. 상황인식 40
2.6.4. 결심 42
2.7. 긴급상황에서의 의사결정 능력 향상 43
3. 중간보고서 요약 43
[그림 1] 크랩 방식의 착륙 10
[그림 2] 활주로 이탈경로 12
[그림 3] 항공기의 외부 제원 15
[그림 4] 제주국제공항의 활주로 구성 19
[그림 5] 2차 접지 시 관제탑의 레이더 영상 30
[그림 6] 3차 접지 후 경로 30
[그림 7] 추력 레버의 피치 조절 34
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