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표제지 1

목차 4

영월 외부화물을 내릴 곳에 접근 중 추락 7

개요 7

1. 사실 정보 8

1.1. 비행 경위 8

1.2. 인명피해 9

1.3. 항공기 손상 9

1.4. 기타 손상 10

1.5. 인적 사항 11

1.5.1. 기장 11

1.5.2. 탑승자 11

1.6. 항공기 정보 11

1.6.1. 일반 사항 12

1.6.1.1. 항공기 일반 제원 12

1.6.1.2. 동력장치의 제원 12

1.6.1.3. 주회전날개 제원 13

1.6.1.4. 항공기의 외부 제원 13

1.6.2. 항공기 정비 이력 14

1.6.3. 중량과 평형 14

1.7. 기상 정보 15

1.8. 항행안전시설 15

1.9. 통신 15

1.10. 비행장 정보 15

1.11. 비행기록장치 16

1.12. 잔해 및 충격 정보 17

1.12.1. 일반 사항 17

1.12.2. 잔해 분포 17

1.12.3. 동체 18

1.12.4. 엔진 18

1.12.5. 주회전날개와 마스트, 주 기어박스 18

1.12.6. 꼬리회전날개 및 수직안정판 19

1.13. 의학 및 병리학적 정보 19

1.13.1. 기장 20

1.13.2. 탑승자 20

1.14. 화재 20

1.15. 생존에 관한 사항 20

1.16. 시험 및 연구 20

1.16.1. 주회전날개가 송전선에 부딪힘 21

1.16.2. 주회전날개 헤드의 손상 22

1.16.3. 주 기어박스의 손상 23

1.16.4. 엔진의 손상 24

1.16.5. 꼬리회전날개의 손상 26

1.16.6. 조종 제어 계통의 연속성 27

1.17. 조직 및 관리정보 28

1.17.1. 안전관리 조직과 운영 29

1.17.2. 위험관리체계 30

1.18. 추가 정보 31

1.18.1. 목격자 진술 31

1.18.2. 안전관리시스템의 위험도 관리 31

1.18.3. 협소(제한) 지역에서 외부화물 운송 32

1.18.4. 외부화물 운송에 긴 인양줄 사용 33

1.18.5. 외부화물의 진자 운동의 확대 34

1.18.6. 비정상 상황에서의 항공의사결정 34

1.19. 중간보고서 요약 36

표목차 6

[표 1] 인명피해 현황 9

[표 2] 219호 철탑의 정보 11

[표 3] 일반 제원 12

[표 4] 동력장치의 제원과 정보 13

[표 5] 주회전날개의 제원과 정보 13

[표 6] 정기 점검과 정비 사항 14

[표 7] 중량 및 평형 자료 15

[표 8] 기상 관측 자료 15

[표 9] 트랙플러스 저장 자료(07:45:00~07:47:00) 17

[표 10] 안전조직도 29

그림목차 5

[그림 1] 추락 위치 9

[그림 2] 손상된 기체 10

[그림 3] 송전선에 부딪힌 위치와 송전선의 모습 10

[그림 4] 항공기의 기체 수치 14

[그림 5] 219호 철탑 접근과 송전선에 부딪히는 과정 16

[그림 6] 잔해 분포 18

[그림 7] 손상된 동체 18

[그림 8] 주회전날개와 마스트 19

[그림 9] 꼬리회전날개의 모습 19

[그림 10] 주회전날개가 송전선과 부딪힌 흔적 21

[그림 11] 스타플렉스 암의 부러진 형태 22

[그림 12] 주 기어박스의 모습 23

[그림 13] 엔진의 모습 24

[그림 14] 엔진의 동력 구동축 24

[그림 15] 엔진 구동축의 플렉터 25

[그림 16] 커플링 앞쪽 플랜지 25

[그림 17] 엔진 연결관 26

[그림 18] 꼬리회전날개의 기어박스 26

[그림 19] 콜렉티브와 사이클릭 스틱의 모습 27

[그림 20] 서보 제어 입력 로드의 절단 27

[그림 21] 서보 제어 입력 로드 연결 부분의 고장 28