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표제지

국문초록

목차

제1장 서론 12

제1절 연구배경 12

제2절 연구목적 14

제3절 연구범위 및 방법 16

제4절 연구의 의미 및 차별성 18

제2장 조종사의 상황인식과 비상상황 극복의 결정요인 19

제1절 분석의 초점 19

제2절 문헌연구 24

제3절 자료소개 및 기초통계 30

1. 자료소개 30

2. 기초통계 33

제4절 연구모형 53

1. 단일함수 모형 추정 53

2. 구조적 모형 (SEM : Structural Equation Modeling) 추정 54

3. 가설 검정 57

제5절 추정결과 58

1. 단일함수 '상황인식' 추정결과 58

2. 단일함수 '비상상황극복' 추정결과 63

3. 구조모형 상황인식과 비상상황극복 오차항 독립 및 상관 분석결과 66

제6절 결론 78

제3장 조종사 교육만족도의 결정요인 81

제1절 분석의 초점 81

제2절 문헌연구 82

제3절 자료소개 및 기초통계 88

1. 자료소개 88

2. 기초통계 90

제4절 연구모형 100

1. 위계적 다중회귀(Multiple Regression Analysis)모형 추정 100

2. 가설검정 102

제5절 위계적 다중회귀 교육만족도 추정결과 104

제6절 결론 106

제4장 요약 및 정책적 시사점과 한계점 110

제1절 결과의 요약 110

제2절 정책적 시사점 114

제3절 연구의 한계 및 향후 연구방향 117

참고문헌 119

ABSTRACT 123

부록 128

〈부록1〉 조종사 상황인식 및 교육만족도 결정요인 설문지(분석지) 128

〈부록2〉 조종사 상황인식 및 교육만족도 결정요인 확인적 분석 135

표목차

〈표 2-1〉 최근 5년간 우리나라 항공수송실적 20

〈표 2-2〉 국내 헬리콥터 운용 현황 21

〈표 2-3〉 최근 5년간 헬리콥터 사고 현황 22

〈표 2-4〉 연구대상자의 현황 30

〈표 2-5〉 설문지 구성 32

〈표 2-6〉 기술통계 33

〈표 2-7〉 상황 인식 항목의 탐색적 요인분석 결과 39

〈표 2-8〉 비상상황극복 항목의 탐색적 요인분석 결과 42

〈표 2-9〉 개인특성중 개인 심리의 탐색적 요인분석 결과 44

〈표 2-10〉 분석에 사용된 변수의 정의와 신뢰도 계수 47

〈표 2-11〉 인구 통계적 t-검정(비행요소포함) 52

〈표 2-12〉 상황인식 요인1(상황인지)의 단일함수 추정결과 59

〈표 2-13〉 상황인식 요인2(상황이해)의 단일함수 추정결과 61

〈표 2-14〉 상황인식 요인3(상황예측)의 단일함수 추정결과 62

〈표 2-15〉 비상상황극복의 요인1(비행준비/절차)의 단일 함수 추정결과 63

〈표 2-16〉 비상상황극복의 요인2(비상절차 숙지)의 단일함수 추정결과 65

〈표 2-17〉 구조모형 상황인식1과 비상상황1의 오차항 독립 및 상관 분석(1) 66

〈표 2-18〉 구조모형 상황인식1과 비상상황2의 오차항 독립 및 상관 분석(2) 68

〈표 2-19〉 구조모형 상황인식2와 비상상황1의 오차항 독립 및 상관 분석(3) 70

〈표 2-20〉 구조모형 상황인식2와 비상상황2의 오차항 독립 및 상관 분석(4) 72

〈표 2-21〉 구조모형 상황인식3과 비상상황1의 오차항 독립 및 상관분석(5) 74

〈표 2-22〉 구조모형 상황인식3과 비상상황2의 오차항 독립 및 상관분석(6) 76

〈표 3-1〉 국·내외 학자들의 교육만족도 주요 변인 및 구성요인 85

〈표 3-2〉 빈도분석 88

〈표 3-3〉 설문지 구성 89

〈표 3-4〉 종속변수와 독립변수의 기초통계(평균) 90

〈표 3-5〉 교육만족도 항목의 탐색적요인 분석결과 92

〈표 3-6〉 교육훈련 특성 항목의 탐색적 요인분석 결과 93

〈표 3-7〉 종속변수의 신뢰도(Cronbach's α) 검사 95

〈표 3-8〉 비행학 요소와 교육만족도 및 교육훈련특성 98

〈표 3-9〉 교육훈련 특성이 교육만족도에 미치는 회귀분석 104

〈표 5-1〉 교육훈련 항목의 확인적 요인별 구성요인 135

〈표 5-2〉 교육훈련 특성의 모델의 적합도 추정결과 136

〈표 5-3〉 교육훈련 특성의 개념 타당성 분석 138

그림목차

[그림 1-1] 연구 절차도 17

[그림 2-1] 세계 항공운송산업의 현황 19

[그림 2-2] 세계 민간항공 조종사의 수요 20

[그림 2-3] 국제·국내선 항공화물량 변화추이 21

[그림 2-4] 상황인식과 비상상황 극복의 구조모형 55

[그림 4-1] 위계적 다중회귀모형 101

[그림 5-1] 교육훈련 특성 CFA 모델 137

초록보기

 본 연구는 회전익 항공기(이하 헬리콥터라고 칭함) 사고의 80% 정도를 차지할 만큼 빈번하게 발생하는 인적사고에 초점을 두고 연구를 시도하였다. 특히 조종사의 '상황인식과 비상상황 극복능력'은 항공기 사고와 직결되는 주요 요소로 문제가 발생 시 올바른 상황인식과 비상상황 극복능력을 갖추고 있다면 사고범위를 최소화 할 수 있다. 따라서 본 연구는 항공 산업의 양적 확대에 따라 증가하는 항공기 사고를 대비하기 위해 가장 큰 원인으로 꼽히는 조종사의 '상황인식과 비상상황 극복의 결정요인' 과 함께 아직 연구 성과가 미진한 헬리콥터 조종사의 '교육 만족도'에 영향을 미치는 요인을 도출하는데 그 목적이 있다.

연구 목적을 달성하기 위해 2 가지 측면에서 연구로의 접근을 시도하였다. 첫째, 조종사의 상황인식오류와 비상상황극복 능력의 문제로 사고가 가중되는 문제를 파악하기 위해 문헌고찰과 조종사들을 대상으로 한 실증연구를 통해 관련 특성과 요인들을 도출하였다. 연구 진행을 위해 설문 조사에서 얻어진 모든 변수 중 '탐색적 요인 분석'의 방법으로 변수를 줄여 요인점수를 구했다. 이후 '단일함수모형'과 '구조적 모형(SEM : Structural Equation Model)'을 연구목적에 대입하여 변수간의 인과관계를 분석하였으며, 인구통계학적 요인에서는 '연령', '근무 경력', '가족 관계'가 통계적으로 유의미한 영향력을 보였다.

개인특성을 파악하기 위해 개인심리를 변수로 하여 '조종사의 상황인식과 비상상황 극복의 결정요인'에 미치는 영향을 분석한 결과, 하위영역 중 '자기 유능성', '삶의 만족도', '자율성 인식', '학업 의지', '학교생활관계성'의 모두 통계적으로 유의미한 영향을 미치는 것으로 나타났다. 즉, 조종사의 '개인심리'가 안정적일수록 상황인식과 비상상황능력에 긍정적인 영향을 미치는 것으로 검증되었다. 특히 개인심리 변수 중 '자기 유능성'의 영향력이 상대적으로 가장 큰 것으로 나타나 조종사의 개인심리를 강화시키고 안정화를 위해서는 자기 유능성을 제고할 수 있는 교육이나 제도의 보완이 필요하다고 보여 진다.

한편, 본 연구를 진행하기 위한 두 번째 접근방법은 조종사의 교육과정 중 타 교육기관에서 부진한 연구결과를 보이고 있는 조종사 교육만족도의 영향을 살펴보고자 한다. 조종사의 교육과정 중 교육만족도 요인을 밝히는 것은 조종훈련생의 항공분야 지식 습득 및 비행훈련 극대화를 통해 조종사의 비행능력 향상에 기여할 수 있기 때문이다.

따라서 기존연구의 교육훈련특성과 교육만족도에 관하여 문헌고찰을 통해 분석하였으며, 이론적 근거를 토대로 조종 훈련생과 기존 경력조종사들을 대상으로 교육만족도 조사를 진행하였다. 조사는 교육제도의 운영 실태를 파악하고, 피교육자의 교육에 대한 요구를 파악하는데 유용한 연구방법이다.

본 연구는 조종 훈련생과 경력조종사들을 대상으로 진행한 실증분석을 통해 다음과 같은 결과를 도출할 수 있었다.

첫째, 조종 훈련생과 경력 조종사의 특징에 따라 교육만족도가 유의미한 차이가 있는 것으로 파악되었다. 즉, '비행시간'은 2,000시간이하에서, '비행자격'은 정조종사 이하, '근무경력'은 10년 이하 그리고 연령은 40대 이하에서 교육만족도가 가장 높은 것으로 나타났다. 이는 피교육자의 특성과 교육환경이 밀접한 관계가 있다는 것을 의미한다. 따라서 피교육자의 요구와 근무환경 및 근무 경력 등을 고려한 교육진행의 필요성이 제기된다.

둘째, '위계적 다중회귀모형'을 이용한 분석결과에서 '교육훈련 특성'과 관련한 변수들이 통계적으로 유의미한 것으로 나타났다. 특히 관련 변수 중 '교관 자질'이 상대적 영향력이 가장 높은 것으로 나타났고, 그 다음 '교육방법' ＞ '교관교수법' ＞ '교육환경' 등의 순으로 검증되었다.

본 연구에서는 항공사고를 미연에 방지하고 조종사의 비행능력향상을 위해 연구의 경험적 지식과 실증적 조사를 통해 조종사의 '상황인식오류'의 원인과 비상상황 극복에 필요한 대처방법 및 조종사의 교육만족도 등을 체계적으로 분석하였다는데 실무적인 의의가 있다.

아직까지 국내·외 연구에서 조종사들을 대상으로 '상황인식과 비상상황 극복의 결정요인'과 '조종사의 교육만족도의 결정요인'에 대한 연구가 미흡하기 때문에 자료의 부족함에도 불구하고 이를 파악하기 위해 근본적인 원인파악 및 교육제도 등을 전반적으로 시도하였다는데 연구의 의의가 있다.

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