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밸브 거동 특성 파악을 위한 hole 센서의 적용에 관한 실험적 연구 / 문건필 ; 이용규 ; 이승진 ; 최교남 ; 정동수 ; 박성영 1
Abstract 1
1. 서론 1
2. 실험장치 및 실험방법 2
2.1. 실험장치 2
2.2. 밸브리프트 측정센서 3
2.3. 센서의 특성 및 보정 3
3. 실험결과 4
4. 결론 6
후기 6
References 6
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Recently, controlled auto ignition(CAI) in gasoline engines are drawing more attentions due to its extremely low level of NOx emissions and potentials in lowering the fuel consumption rate. The one of the key techniques for realizing CAI combustion in engines is the control of valve system. Since the valve linkage system with higher complexity, or even cam-less valve systems, such as electro hydraulic and electro-magnetic system, are adopted in CAI engines, it is not easy to estimate the valve lift profile from cam profiles. Therefore new measurement techniques for valve lift in CAI engines have been tried and tested. In this paper, hole type valve lift sensor was developed and tested to check the applicability in CAI engines. The valve lifts could be obtained from the sensor signal, which depends on the distance from the sensor to magnet attached to valve. Various engine speeds, ranging from 2,000 to 6,000 rpm, and valve lifts, maximum up to 9.7mm, were tested. It was found that the sensor output for valve lift had accuracy of 98% in comparison with the basic specifications of valve lift through improvements of sensor driving circuit.
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참고문헌 (12건) : 자료제공( 네이버학술정보 )
| 번호 | 참고문헌 | 국회도서관 소장유무 |
|---|---|---|
| 1 | H. Zhao, (2002) Performance and Analysis of a 4-stroke Multi-cylinder Gasoline Engine with CAI Combustion, SAE 2002-01-0420 | 미소장 |
| 2 | S. Onishi, (1979) Active Thermo-atmosphere Combustion (ATAC) - A New Combustion Process for Internal Combustion Engines, SAE 790501 | 미소장 |
| 3 | M. Noguchi, (1979) A Study on Gasoline Engine Combustion by Observation of Intermediate Reactive Products during Combustion, SAE 790840 | 미소장 |
| 4 | P. M. Najt, (1983) Compression Ignited Homogeneous Charge Combustion, SAE 830264 | 미소장 |
| 5 | C. Li, (2004) Effects of Intake Valve Timing on Tremixed Gasoline Engine with CAI Combustion, SAE 2004- 01-2953 | 미소장 |
| 6 | C. Rui, (2003) The Thermal Effect of Internal Exhaust Gas Recirculation on Controlled Auto Ignition, SAE 2003-01-0751 | 미소장 |
| 7 | J. Stokes, (2005) Gasoline Engine Operation with Twin Mechanical Variable Lift Valvetrain Stage 1: SI and CAI Combustion with Port Fuel Injection, SAE 2005-01-0752 | 미소장 |
| 8 | O. Lang, (2005) Thermodynamical and Mechanical Approach Towards a Variable Valve Train for the Controlled Auto Igntion Combution Process, SAE 2005-01- 0762 | 미소장 |
| 9 | N. Frey, (1999) Der DE-Ottomoter: Quovadis - Wohin Fuhrt der Weg, 20th International Vienna Engine Symposium | 미소장 |
| 10 | Valve timing and valve lift control mechanism for engines  |
미소장 |
| 11 | www.polytec.com, | 미소장 |
| 12 | B. Hofmann, (2001) Der BMW 4-Zilynder Motor-Das Erste Mitglied der Neuen Ottomotorengeneration, 22nd International Vienna Engine Symposium | 미소장 |
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