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장대터널에서의 운전자 시각각성변화 분석연구 : 육십령터널을 대상으로 / 김주영 ; 김현진 ; 장명순 1
요약 1
I. 서론 2
1. 연구의 배경 2
2. 연구의 목적 2
II. 문헌고찰 3
1. 터널구간 주행특성 3
2. 터널구간에서의 교통특성 및 운전자 반응 3
III. 자료 수집 4
1. 연구대상구간 선정 4
2. 피실험자 선정 5
3. 자료수집 및 분석방법 5
IV. 자료분석 결과 6
1. 터널 진입구간에서의 반응분석 6
2. 장대터널내에서의 반응분석 6
3. 장대터널내에서의 구간별 반응변화 분석 7
V. 결론 8
참고문헌 9
초록보기
본 연구에서는 중부고속도로 대전~통영구간의 장대터널인 육십령터널(L=3.1km)을 대상으로 터널진입부에서부터 터널구간주행을 포함한 터널 진출부까지의 운전자의 시각적 각성수준(Workload)변화를 뇌의 후두엽부분의 생체신호 중 베타파를 이용하여 분석하였다. 실험에 참여한 피실험자는 총 10명으로 다음과 같은 결론을 도출하였다.
첫째, 운전자의 시각적 각성수준은 터널 진입전 200m지점과 비교시 터널입구에서는 약 41% 증가하는 것으로 나타났다. 둘째, 장대터널내에서 주행중인 운전자의 시각 각성값은 터널진입전 200m 지점과 비교시 34.5%증가하였다. 셋째, 장대터널구간을 200m 단위구간으로 나누어 분석한 결과 터널진입후 1.0km구간과 2.4km구간에서 타 구간과 통계적으로 유의한 차이를 보였다. 장대터널내에서 운전자는 안전한 운전을 위해 평균적인 시각 각성수준을 유지한다고 가정할 때, 시각 각성수준이 터널주행시의 평균수준 이하로 내려간다는 것은 적절한 주행상황이라고 볼 수 없다. 따라서 이 구간은 터널을 주행 중인 운전자가 교통사고를 유발할 수 있는 개연성이 존재하는 지점으로 볼 수 있다.권호기사
참고문헌 (19건) : 자료제공( 네이버학술정보 )
| 번호 | 참고문헌 | 국회도서관 소장유무 |
|---|---|---|
| 1 | 건설교통부 도로환경팀(2008), “2007년 교량 및 터널현황”, 건설교통부. | 미소장 |
| 2 | A Study on the Speed Variation Characteristics According to Tunnel Intervals in the Continuous Tunnel Conditions | 소장 |
| 3 | Analyzing traffic characteristics and estimating capacities for typical tunnel sections | 소장 |
| 4 | 김호영(1999), “고속도로 터널구간에서의 운전자 시각행태 분석에 관한 연구”, 명지대학교 공학석사 학위논문. | 미소장 |
| 5 | 유경수(1995), “고속도로 교통지체구간 개선방안 연구”, 한국도로공사. | 미소장 |
| 6 | 신용균ㆍ이건호ㆍ강수철(1996), “고속도로 기하구조가 운전자 운전행동에 미치는 영향”, 도로교통안전협회. | 미소장 |
| 7 | Evaluation of Driver's Psychophysiological Load at Freeway Merging Area | 소장 |
| 8 | A Study on Evaluating Length Limit in Tangent Section of Highway Based on Driver's Workload | 소장 |
| 9 | Drivers' Cognitive Characteristics for Driving Speed and Visible Density | 소장 |
| 10 | 한국도로공사(2003), “터널구간 조명 및 교통안정성 개선방안 수립 기초연구”. | 미소장 |
| 11 | 김종민(2006), “터널시뮬레이터를 이용한 장대터널내에서의 특성연구”, 한국도로공사. | 미소장 |
| 12 | 이근희(1994), “인간공학”, 상조社. | 미소장 |
| 13 | 정영해 외(1998), “통계강의 및 자료분석”, 광주사회조사 연구소. | 미소장 |
| 14 | Hirata and Yai(2005), “An Analysis of Driver’s Awareness Level And Support System While Driving in Long Urban Expressway Tunnel”, TRB Annual Meeting. | 미소장 |
| 15 | Bosurgi G., D’Andrea A.,and Pellegrino O.(2005), “A Methodology to Study Driving Behaviour Based on the Visual Activity”, TRB Annual Meeting. | 미소장 |
| 16 | Safety of long railway tunnels  |
미소장 |
| 17 | K. Jurgen Bieger, DB Netz AG(1999), “Tunnel Rescue for New Main Lines of DB”, Tunnel Fires and Escape from Tunnels, int. Con., France, pp.543～550. | 미소장 |
| 18 | R. Cooper(1980), “EEG Technology”, London Boston Butterworths. | 미소장 |
| 19 | Wickens(1984), “Engineering psychology and human performance”, Charles E. merrill publishing company. | 미소장 |
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