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철도망 설계모형을 이용한 설계속도 수준별 고속철도망 투자우선순위 선정 / 박진경 ; 임용택 ; 이준 ; 엄진기 ; 문대섭 1

Abstract 1

요지 1

1. 서론 1

2. 철도망 설계모형 2

2.1. 교통망 설계모형(NDP) 2

2.2. 철도망 설계모형(RNDP) 2

3. 철도망 설계모형 구축 방법론 3

3.1. 대안의 선정 3

3.2. 하위문제 분석방법 3

3.3. 상위문제 분석방법 4

3.4. 풀이 알고리즘 5

4. 철도망 설계모형을 이용한 고속철도망 투자우선순위 분석결과 5

4.1. 구간별 투자우선순위 분석결과 5

4.2. 노선축별 투자우선순위 분석결과 8

5. 결론 9

참고문헌 10

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본 연구는 철도를 신설 또는 확장 시 목표로 설정한 지표를 최적화시키는 최적 노선구간을 선정하여 철도망의 네트워크 효과를 고려하는 방법론인 철도망 설계모형(Railway Network Design Problem, RNDP)을 이용하여 설계속도 수준별 고속철도망의 노선축별·분석구간별 투자우선순위를 선정하였다. RNDP의 목적함수를 총 통행시간 최소화로 설정하여 분석한 결과 투자우선순위가 가장 높은 고속철도망 노선축은 서동축이며, 다음으로 서해축, 남해축 순으로 나타났다. 또한 노선축별 최적안은 서동축의 경우 전 구간을 400km/h급으로 신선을 건설하는 대안이, 서해축의 경우 전라선 익산~여수 구간을 200km/hr급으로 고속화하는 사업을 활용하고 이 구간을 제외한 나머지 신선구간(송도~익산)을 400km/h급으로 건설하는 대안인 것으로 분석되었다. 마지막으로 남해축의 경우에는 경전선, 즉 순천~마산 구간을 200km/hr로 고속화하는 사업을 활용하여 나머지 신선 구간(목포~순천, 마산~부산)을 350km/h로 건설하는 대안인 것으로 분석되었다.

권호기사

권호기사 목록 테이블로 기사명, 저자명, 페이지, 원문, 기사목차 순으로 되어있습니다.
기사명 저자명 페이지 원문 목차
도시철도 전동차 소음 특성에 관한 연구 최용운 ;구정서 ;유원희 ;고효인 pp.329-334

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참고문헌 (10건) : 자료제공( 네이버학술정보 )

참고문헌 목록에 대한 테이블로 번호, 참고문헌, 국회도서관 소장유무로 구성되어 있습니다.
번호 참고문헌 국회도서관 소장유무
1 건설교통부(2006), “국가철도망 구축계획(2006~2015)”. 미소장
2 Priority Decision Making for Planning A Long-term Sustainable High-speed Rail Network using Multi-Attribute Utility Theory 소장
3 A Railway Network Design Problem Considering Passengers' Route Choice 소장
4 한국개발연구원(2004), “도로철도 부문사업의 예비타당성 조사 표준지침 수정보완 연구(제4판)”. 미소장
5 한국교통연구원(2007), “2006년도 국가교통 DB구축사업”. 미소장
6 한국철도기술연구원(2008), “철도 건설선 고속화 실행방안-열차 운전분석 부문,” 중간보고서. 미소장
7 한국철도시설공단(2006), “설계속도 수준별 비용ㆍ효과분석”. 미소장
8 Guihaire, V. and Hao, J.(2008), “Transit Network Design and Scheduling: A Global Reviews,” Transportation Research A in press. 미소장
9 Network Design and Transportation Planning: Models and Algorithms 네이버 미소장
10 Models and algorithms for road network design: a review and some new developments 네이버 미소장