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HIL을 이용한 터보과급기 승용 디젤 엔진의 과도 성능 예측 / 정진은 ; 진영욱 ; 정동영 ; 정재우 1
Abstract 1
1. 서론 1
2. 엔진 모델 2
2.1. 모델 구성 2
2.2. 모델 검증 2
3. HIL 시스템 3
4. 연구 결과 4
5. 결론 6
후기 6
References 6
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The transient performance of the passenger diesel engine equipped with the variable geometry turbocharger was simulated using HIL(hardware-in-the-loop) system. The system consists of engine model as software, and the
turbocharger test bench as hardware. The engine model is mean value model which is programmed by the Simulink of the Mathworks. The turbocharger test bench is composed of a blower, some sensors, and DAQ boards. A real time
simulation is possible since the operating system based on the real time is included. The results show the good response for the transient characteristics. Therefore this HIL system can be used for development of the new turbocharger effectively.권호기사
참고문헌 (5건) : 자료제공( 네이버학술정보 )
| 번호 | 참고문헌 | 국회도서관 소장유무 |
|---|---|---|
| 1 | L. Gzzella and A. Amstutz, “Control of Diesel Engine,” IEEE Control Sysytems, 0272-1708/98, pp.53-71, 1998. | 미소장 |
| 2 | L. Saussol and T. Bourdon, “Integration of a Physical AMESim Engine Model in a Hardware In the Loop Environment,” European AMESim User Conference, SIEMENS, Powertrain Engineering Group, 2006. | 미소장 |
| 3 | J. E. Chung, D. Y. Jeong, J. W. Chung and W. Kang, “Compressor Performance Prediction of Turbocharger in the Passenger Diesel Engine,” KSAE 2008 Annual Conference Proceedings, pp.275-280, 2008. | 미소장 |
| 4 | J. P. Jensen, A. F. Kristensen and S. C. Soren, “Mean Value Modelling of a Small Turbocharged Diesel Engine,” SAE 910070, 1991. | 미소장 |
| 5 | KATECH, Development of Core Technology of the Intake and Exhaust System in the Diesel Engine for Next Generation, Ministry of Knowledge Economy, 2008. | 미소장 |
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