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주행로이탈예방지원기술 관련 경제성평가 분석 / 유병용 ; 최지은 ; 배상훈 1

요약 1

Abstract 1

I. 서론 2

1. 연구의 배경 및 목적 2

II. 이론적 고찰 2

1. 국내사례 분석 2

2. 국외사례 분석 2

III. 경제성 평가방안 및 기초자료분석 3

1. 경제성 평가 방안 3

2. 대상지역 설정 4

3. 대상지역 현황분석 및 수요예측 4

4. 주행로이탈예방지원기술 관련 사고감소효과 산정 및 교통사고 비용 산정 7

IV. 편익/비용 분석을 통한 경제성평가 10

1. 편익산정 결과 10

2. 비용 산정 11

3. 경제성 분석 11

V. 결론 및 향후연구 과제 12

참고문헌 12

저자소개 13

초록보기

지속적인 교통수요 증가로 인하여 만성적인 교통혼잡, 연료소비 증가, 대기오염과 교통사고 등의 심각한 문제가 야기되고 있다. 이러한 문제점을 해결하고자 2007년 국토해양부 주관으로 스마트하이웨이 사업이 시작되었다. 스마트하이웨이 사업 중 도로-자동차 연계기술 중 하부 기술인 주행로이탈예방지원시스템(Lane Departure Warning System : LDWS)은 운전자가 고속도로에서 고속 주행 중 차로를 이탈할 경우 운전자에게 경고를 제공하는 시스템으로 측면충돌과 도로이탈사고를 예방하는 기술이다. 본 사업을 수행하기에 앞서 본 기술을 도입함으로 인하여 발생되는 경제성을 분석하여 타당성을 검증할 필요성이 있다. 따라서 본 연구에서는 LDWS 구축에 따른 사회경제적 효과를 분석하기 위하여 비용-편익분석(Cost-Benefit Analysis : CBA)을 적용하였다. 발생되는 편익으로는 사고감소효과와 운전자 측면 편익을 산정하였다. 또한 주행로이탈예방지원기술의 경우 보급률에 따라 경제성이 달라지는 것을 고려하여 비관적 시나리오와 낙관적 시나리오로 구분하여 각각의 경제성을 분석하였다. B/C비 분석 결과 비관적 시나리오의 경우 2020년 0.97, 2030년 1.36으로 경제성이 있는 것으로 나타났으며, 낙관적 시나리오에서는 2020년 1.04, 2030년 1.59로 보급률이 높아질수록 경제성 또한 높아지는 것으로 나타났다. 따라서 주행로이탈예방지원기술의 도입을 통해 발생되는 경제성이 있는 것으로 판단된다.

Continuous increase of traffic demand has caused confirmed congestion, fuel consumption, emission, safety, etc. as serious social problems at the present time. The Smart Highway Project has been conducted by the supervision of Ministry of Land, Transport and Maritime Affaire to solve such problems since 2007. The Smart Highway Project includes LDWS (Lane Departure Warning System), a system to prevent broadside collisions and accidents, as a sub-technology of road-vehicle associating technologies. This system warns drivers when their vehicle deviates from the lane where they are traveling at high-speed on the highway. In this paper, the LDWS was evaluated using CBA to analyze the socio-economic consequences. Estimated benefits include reduction of accidents and convenience of drivers. In addition, the economics according to the distribution rate is various when it comes to Lane Departure Warning Technology, the economics of both cases - positive scenario and negative scenario, which was analyzed. As a result, the Benefit-Cost ratio(B/C) of negative scenario showed 0.97 in 2020 and 1.36 in 2030 while B/C ratio of the positive scenario showed 1.04 in 2020 and 1.59 in 2030, which indicated that the higher distribution rate is, the higher the economics generates. Therefore, it is judged that the introduction of Lane Departure Warning Technology will result in high economics.

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참고문헌 (14건) : 자료제공( 네이버학술정보 )

참고문헌 목록에 대한 테이블로 번호, 참고문헌, 국회도서관 소장유무로 구성되어 있습니다.
번호 참고문헌 국회도서관 소장유무
1 국토해양부, 한국교통연구원, 2001년도 지능형 교통시스템(ITS) 연구 개발사업 최종보고서: 첨단안전차량(ASV)에 대한 성능시험 사이트 구축 및 평가기술개발 연구보고서(I), 2002. 12. 미소장
2 Performance Analysis for Electronic Toll Collection System, Hi-Pass 소장
3 첨단안전차량 효과분석 소장
4 U. S. Department of Transportation Federal Motor Carrier Safety Administration, Analysis of Benefits and Costs of Lane Departure Warning Systems for the Trucking Industry, pp. 1-55, Feb. 2009. 미소장
5 SEiSS, Exploratory Study on the potential socioeconomic impact of the introduction of Intelligent Safety Systems in Road Vehicles, pp. 1-166, Nov. 2004. 미소장
6 eIMPACT, Socio-economic Impact Assessment of Stand-alone and Co-operative Intelligent Vehicle Safety Systems(IVSS) in Europe, pp. 1-162, Dec. 2006. 미소장
7 도로공사 홈페이지(http://www.ex.co.kr) 미소장
8 한국자동차공업협회, 한국 자동차 수요 중장기예측모형(Ⅳ), 2003. 4. 미소장
9 도로교통공단, 2008년판 교통사고 통계분석, 2008. 8. 미소장
10 보험개발원, 보험산업 주요 지표의 중장기 전망, 연구보고서, p. 92, 2005. 9. 미소장
11 도로교통공단, ’07도로교통 사고비용의 추계와 평가, 2008. 12. 미소장
12 유정복, 교통사고의 심리적 비용 산정모형개발에 관한 연구, 서울시립대학교 박사학위 논문, 2008. 6. 미소장
13 국토해양부, 교통시설 투자평가지침 :제2차개정, 2007. 12. 미소장
14 한국과학기술정보연구원, 기술산업정보분석 GPS, p. 71, 2003. 12. 미소장

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