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컨테이너 해운시장의 가장 큰 특징 중 하나는 선사들 간 전략적 제휴 및 파트너쉽의 형성이며, 이러한 해운선사들의 동맹(alliance)은 용선결정과 함께 해운선사들에 있어서 중요한 사안이다. 본 연구에서는 컨테이너선 용선료 결정모형에 기초하여 해운선사들의 해운동맹 가입여부와 선사들의 국적이 용선료 결정에 미치는 효과를 실증적으로 분석하였다. 이를 위해 2018년 1월부터 2021년 3월까지 체결된 5,867건의 컨테이너선 용선계약 자료를 활용하여 네트워크 분석과 최소자승법을 적용하여 추정한 결과, 해운동맹에 가입하거나 또는 유럽지역에 기반한 선사들이 그렇지 않은 선사들에 비해 더 낮은 수준의 용선료를 지불하고 있음을 밝혔다. 이러한 결과는 해운동맹에 가입한 또는 유럽지역의 선사들이 그렇지 않은 선사들에 비해 더 높은 교섭력을 바탕으로 유리한 용선계약을 하고 있다는 가능성을 제시한다.

권호기사

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기사명 저자명 페이지 원문 목차
강원권 철도물류거점 입지평가에 관한 연구 = A study on the location evaluation of railway logistics centers in Gangwon region 최용봉, 김시현, 강달원 p. 421-440

인천항 자유무역지역 추가지정을 위한 타당성 연구 = Feasibility study for additional designation of free trade zone in Incheon container ports 정태원 p. 441-459

광양항의 스마트항만 도입방안 연구 : A study on the introduction of a smart port in Gwangyang Port : focused on the test bed of a smart port in Gwangyang Port / 광양항의 스마트항만 테스트베드를 중심으로 김승철, 최용석 p. 461-474

중국 수출입기업 물류비용 변동성 결정요인과 효과 분석 = Determinants and effects of logistics cost volatility on Chinese exporters and importers with AEO certification Bai Xue, 조혁수 p. 475-494

한·중 26개 컨테이너 터미널 효율성 비교 = Comparative study on the efficiency of 26 Korean and Chinese container terminals 주신위, 김창수, 하민호 p. 495-516

COVID-19 상황을 고려한 Shanghai Containerized Freight Index 예측 = Shanghai containerized freight index prediction considering the COVID-19 전준우 p. 517-536

AHP 분석을 통한 항만시설장비 운영 개선 = Improving the operation of port facilities equipment using AHP analysis 김우선, 박두진 p. 537-550

CFPR을 활용한 국내 건설기계 기업의 물류업체 선정 요인에 관한 연구 = A study of determinants on logistics companies of domestic construction equipment companies using CFPR 김윤경, 박성훈, 최영서, 여기태 p. 551-578

해운동맹과 선사들의 국적이 컨테이너 용선료에 미치는 효과 = Effect of shipping alliance and the nationality of shipping companies on container charter rates 노영진, 신성호, 유병철 p. 579-600

부산항 스마트기술의 도입 우선순위 분석 : The study on the priorities for introduction of smart technology in Busan port / 항만터미널과 항만 배후단지를 중심으로 김주혜, 김율성 p. 601-621

최고경영진 및 사외이사의 정치적 연계와 연령이 해운물류기업의 국제화 성과에 미치는 영향 = Effect of political connections and age on the internationalization performance of shipping and logistics firms : focusing on top management team and outside directors 양영수, 한가록, 이재은 p. 623-647

바젤Ⅲ의 도입과 국내 해운선사의 대응방안 = The introduction of Basel Ⅲ and some countermeasures for Korean shipping companies 최규성, 오용식 p. 649-670

참고문헌 (23건) : 자료제공( 네이버학술정보 )

참고문헌 목록에 대한 테이블로 번호, 참고문헌, 국회도서관 소장유무로 구성되어 있습니다.
번호 참고문헌 국회도서관 소장유무
1 강동준, 이길남(2016), ｢정기선 해운 얼라이언스의 전략적 제휴에 따른 네트워크 구조분석｣, 『한국국제상학회』, 제31권 제4호, pp.181-202. 미소장
2 길광수, 고병욱(2010), ｢EU의 해운동맹 폐지정책의 효과 분석 및 시사점｣, 『해운물류연구』, 제26권제2호, pp.233-252. 미소장
3 김동열(2011), ｢A Study of Strategic Alliance on Negative Factors Affecting -Focused on Liner Shipping｣, 『한국항만경제학회』, 제27권 제3호, pp.247-272. 미소장
4 김재명(2000), ｢한국의 무역항로에 있어서 정기선 해운동맹의 수출입 운임구조｣, 『무역학회지』, 제25권 제4호, pp.291-305. 미소장
5 방희석, 임종섭(2004), ｢정기선사의 기업연합 요인에 관한 연구｣, 『무역학회지』, 제29권 제1호, pp.157-179. 미소장
6 유병철, 신성호, 노영진(2021), ｢컨테이너선 용선료 결정요인: 코로나19 이전과 발생 후 비교｣, 『경제경영연구』, 제43권 제3호, pp.187-210. 미소장
7 임종섭(2016), ｢컨테이너 정기선사의 전략적 제휴 특성이 재무적 성과와 비재무적 성과에 미치는영향｣, 『유통과학연구』, 제14권 제6호, pp.99-106. 미소장
8 정기호(2020), ｢협력적 게임이론에 기반한 해운동맹 제휴이익의 합리적 배분모형｣, 『한국 SCM 학회지』, 제20권 제1호, pp.67-75. 미소장
9 정재우(2018), ｢최근 해운동맹의 전개와 주요 특징 그리고 향후 우리의 대응 방안｣, 『해운물류연구』, 제34권 제2호, pp.217-250. 미소장
10 정진욱(2011), ｢해운동맹 관련 국제적 규제동향과 우리나라에서의 향후 규제방향 연구｣, 『한국해법학회지』, 제33권 제2호, pp.229-266. 미소장
11 최경훈, 김화영, 강기중, 김삼열(2017), ｢해운동맹의 폐지가 정기선 시장에 미치는 영향에 대한 연구｣, 『한국항만경제학회지』, 제33권 제1호, pp.89-110. 미소장
12 최병권(2011), ｢유럽의 규칙 4056/86 폐지와 해운동맹에 관한 연구｣, 『한국무역상무학회지』, 49권, pp.237-256. 미소장
13 한낙현, 정준식(2005), ｢정기선시장에 있어서 글로벌 제휴의 현황과 전망에 대한 고찰｣, 『한국항만경제학회지』, 제21권 제3호, pp.115-148. 미소장
14 Efes, K.Ö., Başer, S.Ö., and Açık, A.(2019), “Supply-demand interaction in the formation of freight rates: China’s trade volume as demand side in the dry bulk market,” Pomorstvo, Vol.33, pp.46-55. 미소장
15 Luo, M., Fan, L., and Liu, L.(2009), “An econometric analysis for container shipping market,”Maritime Policy & Management, Vol.36, pp.507-523. 미소장
16 Merk, O., Lucie, K., and Salamitov, F.(2018), “The Impact of Alliances in Container Shipping,”International Transportaion Forum, 127 미소장
17 Panayides, P.M., and Wiedmer, R.(2011), “Strategic alliances in container liner shipping,” Research in Transportation Economics, Vol.32, pp.25-38. 미소장
18 Slack, B., Comtois, C., and McCalla, R.(2002), “Strategic alliances in the container shipping industry: A global perspective,” Maritime Policy & Management, Vol.29, pp.65-76. 미소장
19 Stopford, M.(2009), Maritime Economics 3e. Routledge. 미소장
20 Wang, Z., Hu, H., Zeng, Q., and Li, X.(2016), “Profit sharing and the stability of shipping alliances based on game theory,” Journal of Transport Economics and Policy, Vol.50, pp.245-261. 미소장
21 Zheng, S., and Luo, M.(2021). “Competition or cooperation? Ports’ strategies and welfare analysis facing shipping alliances,” Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review, Vol.153, 102429. 미소장
22 S&P Global Platts(2020), ‘Infographic: Shipping alliances help container industry boost freight rates in coronavirus pandemic.’ (S&P Global Platts, Platts Market Data Metals, 2021년 7월 11일 검색) 미소장
23 www.alphaliner.com. (알파라이너 웹사이트, Alphaliner Information, 2021년 7월 1일 검색) 미소장

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