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목차
연구요약 5
제1장 서론 26
1. 연구의 배경 및 목적 27
1.1. 연구배경 27
1.2. 연구목적 30
2. 연구 범위 및 방법 31
2.1. 연구의 공간적 범위 31
2.2. 연구의 내용적 범위 32
2.3. 연구방법 33
제2장 기존 신도시의 종합적 고찰 34
1. 신도시 정책의 추진과정 35
1.1. 신도시의 개념과 전개과정 35
1.2. 수도권 신도시 건설의 추진배경과 목적 38
1.3. 수도권 신도시 건설의 특징과 의의 41
2. 신도시 관련 선행연구 고찰 48
3. 부문별 주요내용 분석 및 시사점 56
3.1. 개요 56
3.2. 도시계획 58
3.3. 주거 79
3.4. 산업 및 자족성 97
3.5. 공원ㆍ녹지 및 경관 110
3.6. 교통계획 116
제3장 3기 신도시 추진현황 및 개발여건 분석 124
1. 3기 신도시 현황분석 125
1.1. 지정현황 125
1.2. 개발방향 및 구상 126
2. 3기 신도시 추진관련 동향분석 130
2.1. 개요 130
2.2. 신도시에 대한 포털 검색 및 언론기사 추이 분석 133
2.3. 네이버 뉴스 빅데이터 분석결과 및 시사점 141
2.4. 언론 오피니언 기사 분석 및 시사점 149
2.5. 시사점 및 대응방안 155
3. 전문가 및 주민 설문조사ㆍ분석 159
3.1. 설문조사 개요 159
3.2. 전문가 설문조사 결과 164
3.3. 주민 설문조사 결과 178
4. 사회변화와 도시트랜드 분석 187
4.1. 인구ㆍ사회환경 187
4.2. 경제환경 190
4.3. 기술환경 191
4.4. 산업환경 193
4.5. 정책환경 195
제4장 3기 신도시의 개발목표와 전략 199
1. 문제인식과 검토방향 200
1.1. 신도시와 관련한 문제인식 200
1.2. 검토방향 201
2. 비전과 목표의 설정 202
3. 기본방향 및 전략 203
3.1. 개요 203
3.2. 신도시 계획의 기본방향 및 전략 204
제5장 3기 신도시 계획기준 수립 222
1. 계획지표 설정 223
1.1. 세대당 인구수 223
2. 계획목표와 핵심가치 233
2.1. 포용 : 다양한 계층과 세대의 주거권 및 도시권 보장 233
2.2. 자족 : 특화된 자족기능과 도시간 산업생태계 조성 245
2.3. 환경 : 사람과 환경이 공생하는 지속가능하고 회복탄력적인 도시 253
2.4. 안전 : 누구나 안전하고 건강한 정주여건 조성 259
2.5. 스마트 : 미래지향적 스마트 도시 구축과 운영 265
2.6. 협력 : 시민참여 확대와 협력적 거버넌스 활성화 282
3. 부문별 계획기준 295
3.1. 분석방법 295
3.2. 공간구조 및 생활권 계획 296
3.3. 인구 및 주택계획 309
3.4. 토지이용계획 328
3.5. 교통시설계획 360
3.6. 기반시설계획 378
3.7. 환경 및 에너지 계획 421
3.8. 방범 및 방재계획 441
3.9. 기타계획에 관한 사항(도시브랜드, 경관계획, 공공디자인계획) 456
제6장 결론 468
1. 결론 및 시사점 469
2. 향후과제 470
참고문헌 471
판권기 3
〈그림 1-1〉 2차 수도권 주택공급계획 현황(국토교통부, 2019) 29
〈그림 1-2〉 3기 신도시 위치도(https://1boon.kakao.com/realty) 31
〈그림 2-1〉 1기 신도시 건설사업 추진체제 41
〈그림 2-2〉 주택정책의 변화와 주택가격 변동(김현수, 2009) 61
〈그림 2-3〉 개발밀도의 유형 89
〈그림 2-4〉 계획인구 산정 절차 91
〈그림 2-5〉 주택유형별 공급계획 및 계획인구 확정과정(원문불량) 92
〈그림 2-6〉 화성 동탄신도시의 주택건설용지 계획도(좌) 및 주택규모별 배분계획(우) 93
〈그림 2-7〉 주택정책 및 신도시개발과 주택가격 변동(김현수, 2007) 94
〈그림 2-8〉 주택의 다양성 및 디자인 개선을 위한 노력 95
〈그림 2-9〉 사업유형별 공급규모(계획기준) 및 허용용도 범위 100
〈그림 2-10〉 자족용지 산업기능 입지사례(성남판교 vs 파주운정) 103
〈그림 2-11〉 자족지수(직주균형지수, Indenpendent Index)와 자족용지 비중 관계 104
〈그림 2-12〉 자족용지 산업외 시설입지 사례(고양삼송, 하남미사, 고양원흥) 105
〈그림 2-13〉 경관법 및 공공디자인법 제ㆍ개정 연혁(윤은주, 2018) 114
〈그림 2-14〉 경관심의 및 공공디자인심의 시기 115
〈그림 2-15〉 1ㆍ2기 신도시의 대중교통 대비 승용차 통행시간 121
〈그림 2-16〉 기존 신도시의 도로율 비교 122
〈그림 3-1〉 3기 신도시 위치 및 개념도(국토교통부, 2019) 125
〈그림 3-2〉 키워드 검색결과 135
〈그림 3-3〉 신도시별 키워드 검색결과(상 : 전체분야, 하 : 부동산분야) 136
〈그림 3-4〉 네이버 데이터랩 분석결과(1) 137
〈그림 3-5〉 네이버 데이터랩 분석결과(2) 137
〈그림 3-6〉 네이버 데이터랩 분석결과(3) 138
〈그림 3-7〉 BIG Kinds 분석결과(1) 139
〈그림 3-8〉 BIG Kinds 분석결과(2) 139
〈그림 3-9〉 코사인 유사도 계산식 142
〈그림 3-10〉 '자족성' 연관단어 네트워크 분석 결과 144
〈그림 3-11〉 '환경' 연관단어 네트워크 분석 결과 145
〈그림 3-12〉 '접근성' 연관단어 네트워크 분석 결과 146
〈그림 3-13〉 '스마트' 연관단어 네트워크 분석 결과 147
〈그림 3-14〉 '안전' 연관단어 네트워크 분석 결과 148
〈그림 3-15〉 주요 대상 신문사 및 오피니언 기사현황(사설 56, 칼럼 88, 기획기사 13) 149
〈그림 3-16〉 워드클라우드 분석결과 150
〈그림 3-17〉 의견대립의 유형과 대응방향 154
〈그림 3-18〉 3기 신도시 사업에 기대하는 긍정적 효과 164
〈그림 3-19〉 3기 신도시 사업에 우려되는 문제 165
〈그림 3-20〉 1기 신도시에 대한 평가 166
〈그림 3-21〉 2기 신도시에 대한 평가 167
〈그림 3-22〉 기존 신도시의 벤치마킹 할 장점 168
〈그림 3-23〉 3기 신도시의 희망하는 도시모델 169
〈그림 3-24〉 3기 신도시 계획(개발) 시 중요하다고 생각하는 생활인프라 171
〈그림 3-25〉 신도시 계획(개발) 시 중요도 172
〈그림 3-26〉 3기 신도시 계획 시 주요하게 고려해야 할 요소 173
〈그림 3-27〉 3기 신도시 토지이용계획 시 중요하게 고려해야 할 사항 174
〈그림 3-28〉 3기 신도시를 스마트시티로 계획할 때 고려 요소 174
〈그림 3-29〉 3기 신도시 계획 시 미래변화에 대응할 주거공간 175
〈그림 3-30〉 3기 신도시에 기대하는 긍정적인 효과 178
〈그림 3-31〉 3기 신도시에 우려되는 문제 179
〈그림 3-32〉 1기 신도시에 대한 인식 180
〈그림 3-33〉 2기 신도시에 대한 인식 181
〈그림 3-34〉 3기 신도시의 희망하는 도시모델 182
〈그림 3-35〉 3기 신도시 계획(개발)시 중요한 생활인프라 183
〈그림 3-36〉 3기 신도시 계획(개발)시 중요지표 183
〈그림 3-37〉 3기 신도시 이주 의향(계획) 및 미의향 이유 184
〈그림 3-38〉 선호하는 주택 유형 및 특성 185
〈그림 3-39〉 신도시로 이주시 주로 이용할 통근(통학) 수단 186
〈그림 3-40〉 전국 도시쇠퇴 현황 188
〈그림 3-41〉 정년제도 변천사 189
〈그림 4-1〉 공생도시의 개념 205
〈그림 4-2〉 기성도시 및 주변과의 상생 개념(김동근, 2019) 206
〈그림 4-3〉 수도권 토지이용 현황 208
〈그림 4-4〉 신도시 입지 현황 208
〈그림 4-5〉 광역GTX와 교통시간 209
〈그림 4-6〉 수도권 중심지 및 신도시 분포와 철도망 211
〈그림 4-7〉 수도권 산업단지 현황 212
〈그림 4-8〉 압축도시의 효과, 네트워크 효과 도식도 213
〈그림 4-9〉 TOD와 용적률 개념도 213
〈그림 4-10〉 역을 중심으로 한 TOD 개발사례(Kowloon Station Development, FARRELS) 214
〈그림 4-11〉 1인가구 규모 변화 및 연령대별 인구 비율 추이 215
〈그림 4-12〉 1기 신도시 vs 전국 연령별 인구점유율 비교(LHI, 2012) 216
〈그림 4-13〉 3기신도시 인근 파출소(경찰서) 입지 219
〈그림 4-14〉 생활SOC 확충과 복합(LH, Brand New City) 219
〈그림 4-15〉 스마트도시서비스 개념(국토부) 및 3기신도시 스마트화 계획(LH, Brand New City) 220
〈그림 4-16〉 ICTs 기반 도시-교외권-인근도시 연계개발 개념도 221
〈그림 5-1〉 환경성 개념 동향과 핵심가치 254
〈그림 5-2〉 친환경 도시계획 관련 계획기법 동향 255
〈그림 5-3〉 생활가로형 스마트도시 특화공간 설계사례 271
〈그림 5-4〉 신도시 상업지역 스마트도시 특화공간 설계사례 274
〈그림 5-5〉 지능화된 공공시설로서의 다목적지주 설계사례 276
〈그림 5-6〉 세종시 주거지역 스마트도시 서비스 운영을 위한 COS(community OS) 276
〈그림 5-7〉 대전광역시 데이터허브 개념도 277
〈그림 5-8〉 핀란드 칼라사타마 어반 랩의 구성과 운영 278
〈그림 5-9〉 사례대상지 위치 현황 296
〈그림 5-10〉 3기 신도시 지정 규모 301
〈그림 5-11〉 수도권 거리별 인구밀도 평균 313
〈그림 5-12〉 독일 HafenCity 프로젝트 건축물용도계획도(좌 : 1층, 우 : 2층 이상) 346
〈그림 5-13〉 기본형 및 중심지형 융복합 공간단위모델(안) 352
〈그림 5-14〉 필지 단위 기본 융복합 모델(안) 352
〈그림 5-15〉 교통정온화기법 예시도 363
〈그림 5-16〉 1ㆍ2ㆍ3기 신도시 및 공공택지지구 공원녹지율 비교 388
〈그림 5-17〉 1ㆍ2ㆍ3기 신도시 및 공공택지지구 1인당 도시공원 면적 비교 388
〈그림 5-18〉 1만㎡이상 공원비율과 공원 접근거리 389
〈그림 5-19〉 미나미 초등학교의 배치 및 단면도 396
〈그림 5-20〉 3기 신도시 경찰서(좌) 및 우체국(우) 분포 403
〈그림 5-21〉 3기신도시 녹지구상 및 LID도입 425
〈그림 5-22〉 그린벨트 현황 예시(왕숙1, 계양, 대장 지구) 427
〈그림 5-23〉 바람길 계획기법 예시 428
〈그림 5-24〉 음식물 자원화 바이오 시스템 도입에 따른 효과분석 433
〈그림 5-25〉 안홀트의 도시브랜드 육각형 모델 456
〈그림 5-26〉 새로운 공간환경디자인 실청 방안 사례 460
〈그림 5-27〉 지속가능한 공간환경디자인 사례 461
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