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표제지

목차

요약 4

01. 연구개요 16

1. 연구배경 및 목적 17

2. 연구내용 및 방법 20

02. 생활물류서비스 현황과 전망 22

1. 국내 생활물류 현황 23

2. 물류ㆍ유통업계의 택배서비스 동향 29

3. 생활물류서비스 프로세스 35

4. 향후 유통시장과 택배 전망 39

5. 택배 관련 주요 문제점 42

03. 물류시설 현황 및 정책 동향 48

1. 물류시설의 정의 49

2. 물류시설의 현황 52

3. 물류정책의 동향 59

04. 택배 물동량 분석 73

1. 택배 출발-도착량(O/D) 분석 74

2. 택배 물동량과 사회경제요인 연계 분석 92

05. 서울시 택배 서브터미널 적정 개수 및 규모 산정 99

1. 후보지 대상 검토 101

2. 물류시설 입지 최적화를 통한 분석 결과 106

3. 서울시 공공용지 활용 가능성 검토 126

06. 결론 및 정책제언 135

1. 결론 136

2. 정책제언 139

참고문헌 146

Abstract 148

판권기 152

표목차

[표 1-1] 기업물류와 생활물류의 차이점 17

[표 2-1] 2020~2021년 소매판매액 중 온라인 쇼핑 거래액 비중 추이 24

[표 2-2] 2020~2021년 온ㆍ오프라인 유통업체 매출 비중 및 증감률 24

[표 2-3] 물류 주체에 따른 서비스의 구분 30

[표 2-4] 택배업 등록 현황(2022년 기준) 31

[표 2-5] 주요 택배사 점유율 추이 32

[표 2-6] 소비자 맞춤형 다양한 택배서비스 현황 34

[표 2-7] 택배 관련 주요 문제점과 책임주체 47

[표 3-1] 관련 법에서의 물류 시설의 정의 50

[표 3-2] 물류시설법에 따른 물류시설 종류와 정의 51

[표 3-3] 유통산업발전법에 따른 유통시설 정의 51

[표 3-4] 건축법에 따른 창고시설 유형 51

[표 3-5] 운영 중인 물류단지 현황 52

[표 3-6] 운영 중인 물류터미널 현황 53

[표 3-7] 지역별 창고 추이 54

[표 3-8] 지역별 물류창고 분포 현황 54

[표 3-9] 서울시 내부 물류단지 및 물류터미널 현황 55

[표 3-10] 서울시 관련 택배 4사 서브터미널 분포 현황 57

[표 3-11] 서울시 관련 택배 4사 서브터미널 면적 분포 현황 57

[표 3-12] 관련 법에서의 물류정책 방향과 관련 계획의 수립 사항 59

[표 3-13] 관련 법에서의 물류 관련 지원 가능 조항 60

[표 3-14] 「생활물류서비스산업발전법」 주요 내용 61

[표 3-15] 관련 법에서 생활물류시설 지원 가능 조항 61

[표 3-16] e-커머스 물류단지 조성사업 개요 66

[표 3-17] 철도 차량기지 공유형 물류센터 조성계획 67

[표 3-18] 서울형 생활물류 네트워크 흐름도 71

[표 3-19] 서울형 생활물류 네트워크 구축(안) 72

[표 4-1] C사 택배 물동량 데이터 정보 74

[표 4-2] C사 택배 물동량과 전국 택배 물동량 비교 75

[표 4-3] 2021년 10월~12월 전국 지역별 택배 물동량(월별 발생 기준) 76

[표 4-4] 2021년 10월~12월 지역별 택배 물동량(월별 도착 기준) 77

[표 4-5] 2021년 10월~12월 전국 품목별 택배 물동량 78

[표 4-6] 2021년 10월~12월 서울시 발생 택배 물동량 분포 79

[표 4-7] 2021년 10월~12월 서울시 도착 택배 물동량 분포 80

[표 4-8] 2021년 10월~12월 서울시 발생 품목별 택배 물동량 81

[표 4-9] 2021년 10월~12월 서울시 도착 품목별 택배 물동량 81

[표 4-10] 서울시 행정구별 택배 발생량 83

[표 4-11] 서울시 행정구별 택배 도착량 84

[표 4-12] 서울시 행정구역별 내부 택배 발생-도착량 85

[표 4-13] 2021년 10월~12월 서울시 내부(출발-도착) 품목별 택배 물동량 86

[표 4-14] 서울시 법정동별 택배 발생 물동량 분포 87

[표 4-15] 서울시 법정동별 택배 도착 물동량 분포 87

[표 5-1] 주요 택배 4사의 수도권 일대 서브터미널 운영 현황 101

[표 5-2] 서울시 1일 택배 물동량(C사 점유율 약 43%) 110

[표 5-3] 분석 시나리오 설정 112

[표 5-4] 현재 물동량 기준 분석 결과(최적화 분석 1) 114

[표 5-5] 현재 수도권 67개 서브터미널 위치 115

[표 5-6] 현재 물동량 기준 서브터미널 최적화 결과(시나리오 1) 116

[표 5-7] 현재 물동량 기준 서브터미널 최적화 결과(시나리오 2) 117

[표 5-8] 현재 물동량 기준 서브터미널 최적화 결과(시나리오 3) 118

[표 5-9] 장래 물동량 기준 분석 결과(최적화 분석 2) 120

[표 5-10] 장래 물동량 기준 서브터미널 최적화 결과 121

[표 5-11] 장래 물동량 기준 서브터미널 최적화 결과(시나리오 1) 122

[표 5-12] 장래 물동량 기준 서브터미널 최적화 결과(시나리오 2) 123

[표 5-13] 장래 물동량 기준 서브터미널 최적화 결과(시나리오 3) 124

[표 5-14] 분석 시나리오별 신규 터미널 대상지 선정 결과 125

[표 5-15] 도시계획시설 종류 126

[표 5-16] 도시계획시설별 관련 법령 127

[표 5-17] 주차장법 및 동법 시행령에서 물류시설 도입 가능여부 검토 128

[표 5-18] 공영차고지(자동차정류장)의 물류시설 도입 가능 여부 검토 129

[표 5-19] 도시철도법 및 동법 시행령에서 물류시설 도입 가능 여부 검토 130

[표 5-20] 개발제한구역 관련 법에서 물류시설 도입 가능여부 검토 131

[표 5-21] 유수지 활용 물류시설 도입 가능 여부 검토 132

[표 5-22] 도시ㆍ군계획시설 중복결정과 입체적 결정 비교 134

[표 5-23] 도시계획시설의 공간적 범위 결정과 가능 시설 134

[표 6-1] 서울시 적정 서브터미널 개수 추정 결과(대당 280개 배송) 137

[표 6-2] 서울시 적정 서브터미널 개수 추정 결과(대당 400개 배송) 138

[표 6-3] 서울시 우리동네 공동배송센터의 기관별 역할 142

그림목차

[그림 1-1] 기업물류와 생활물류 차이 개념도 18

[그림 1-2] 연구의 범위 20

[그림 2-1] 온라인 소매유통시장 23

[그림 2-2] 온라인 식품시장 25

[그림 2-3] 1인 가구 지역별 분포(2020) 26

[그림 2-4] 국내 택배 물동량 추이 26

[그림 2-5] 국내 택배시장 매출액 추이 27

[그림 2-6] 택배 이용 횟수 추이 28

[그림 2-7] 물류사업의 범위 29

[그림 2-8] 쿠팡의 로켓배송 개념도 32

[그림 2-9] 물류기업 외 유통기업의 택배서비스 진출(예시) 33

[그림 2-10] 택배업의 주요 프로세스 및 특성 35

[그림 2-11] 물류 단계별 비용 구성 36

[그림 2-12] 기존 배송시스템과 풀필먼트배송시스템 차이 37

[그림 2-13] CJ대한통운 e-풀필먼트 프로세스(예시_자사 물류센터 기반) 38

[그림 2-14] 네이버 풀필먼트 프로세스(예시_파트너십 기반) 38

[그림 2-15] 향후 유통시장의 이커머스 전망 39

[그림 2-16] 물류센터 수와 물류 시간-비용 간 관계 40

[그림 2-17] 국내 택배업체 투자 계획 40

[그림 2-18] 물류산업의 성장 요인 41

[그림 2-19] 택배 시장의 계약구조와 주요 택배사별 배송 기사 수 42

[그림 2-20] 택배 산업의 수익구조 43

[그림 2-21] 도시 내 물류공간 부족에 따른 문제점(언론화 사례) 44

[그림 2-22] 서울시 등록 차량 비율(2020년) 45

[그림 2-23] 서울시 차종별 평균 주행거리(2019~2020년) 45

[그림 2-24] Hub & Spoke 방식 택배 시스템 46

[그림 3-1] 국내 운영 중인 물류단지 분포 52

[그림 3-2] 국내 운영 중인 물류터미널 분포 53

[그림 3-3] 서울시 및 수도권 물류창고 분포 현황(2022년 기준) 56

[그림 3-4] 서울시 관련 택배 서브터미널 분포도 58

[그림 3-5] 서울시 내부 서브터미널 현황(예시) 58

[그림 3-6] 물류정책 추진방향 63

[그림 3-7] 2030 물류 미래상 64

[그림 3-8] 중앙정부 물류시설 개발 추진목표 65

[그림 3-9] 중앙정부의 생활물류 발전방안(요약) 68

[그림 3-10] 서울시 도시물류 현황 및 문제점과 개선방향 69

[그림 3-11] 2025년 서울시 관련 물동량 전망(유입, 유출) 70

[그림 3-12] 서울형 생활물류 네트워크 개념도 72

[그림 4-1] 전국 지역별 택배 발생 물동량 비중(3개월 평균) 76

[그림 4-2] 전국 지역별 택배 도착 물동량 비중(3개월 평균) 77

[그림 4-3] 전국 택배 물동량 품목별 비중(3개월 평균) 78

[그림 4-4] 서울시 발생 택배 물동량의 도착지역 비중(3개월 평균) 79

[그림 4-5] 서울시 도착 택배 물동량의 발생지역 비중(3개월 평균) 80

[그림 4-6] 서울시 택배 물동량의 품목별 비중(3개월 평균) 82

[그림 4-7] 서울시 행정구의 발생량-도착량 비중 82

[그림 4-8] 서울시 내부(출발-도착) 택배 물동량의 품목별 비중(3개월 평균) 86

[그림 4-9] 서울시 내부 자치구 간 택배 물동량 이동 분포 시각화 88

[그림 4-10] 서울시 내부 자치구 간 물동량 이동 분포 89

[그림 4-11] C사 택배 도착 물동량 데이터(가로ㆍ세로 50m 격자 셀 기준) 92

[그림 4-12] 택배 물동량과 사회경제지표 관계 분석을 위한 셀 결합 방법(개념) 92

[그림 4-13] 인구수와 택배 도착량 분포 93

[그림 4-14] 택배 물동량(도착)과 인구밀도 94

[그림 4-15] 택배 물동량과 생산가능인구 비율 95

[그림 4-16] 택배 물동량과 고령 인구 비율 96

[그림 4-17] 택배 물동량과 건축물 연면적 97

[그림 4-18] 택배 물동량과 주택가격 98

[그림 4-19] 택배 물동량과 토지가격 98

[그림 5-1] 서울시 택배 관련 물류터미널 현황 101

[그림 5-2] 서울시 공영주차장 현황 102

[그림 5-3] 서울시 공영버스차고지 현황 103

[그림 5-4] 서울시 철도차량기지 현황 104

[그림 5-5] 서울시 유수지 현황 104

[그림 5-6] 택배 서브터미널 후보지(현황 및 가용부지) 105

[그림 5-7] 도시계획시설의 중복ㆍ복합화 방법 133

[그림 6-1] 서울시 내부 추가 서브터미널 건설의 효과 139

[그림 6-2] 도시계획시설의 중복ㆍ복합화를 통한 물류시설 도입 방안(예시) 141

[그림 6-3] 서울시 우리동네 공동배송센터 개요 142

[그림 6-4] 물동량 데이터를 활용한 사업 대상지 선정방안(예시) 143

[그림 6-5] 서울시 내부 지역(행정구) 간 택배 물동량 연계 현황 144

[그림 6-6] V2V(Vehicle to Vehicle)와 공유 물류망 구축(민간) 144

[그림 6-7] 도시철도 기반 물류 체계(서울교통공사) 145

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서울시 생활물류서비스 시설 확충과 지원방안 : 택배서비스 중심으로 이용현황 표 - 등록번호, 청구기호, 권별정보, 자료실, 이용여부로 구성 되어있습니다.
등록번호 청구기호 권별정보 자료실 이용여부
0003001803 388.044 -23-3 서울관 서고(열람신청 후 1층 대출대) 이용가능
0003001804 388.044 -23-3 서울관 서고(열람신청 후 1층 대출대) 이용가능

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