표제지 1

목차 3

요약 14

제1장 서론 41

제1절 연구 필요성 및 목적 42

1. 연구의 배경 및 필요성 42

2. 연구의 목적 45

제2절 주요 연구 내용 및 연도별 추진 계획 46

제3절 선행연구 고찰 및 본 연구의 차별성 48

제2장 단기 항공수요 전망 및 파급효과 분석 51

제1절 항공운송시장 현황 52

1. 전세계 항공운송시장 52

2. 우리나라 항공운송시장 53

3. 항공사별 항공운송시장 59

제2절 단기 항공수요 전망 66

1. 전년도 단기 항공수요 예측 방법론 및 결과 검토 66

2. 본 연구의 방법론 및 고려 사항 75

3. 단기 항공수요 전망 79

제3절 인바운드 수요의 경제적 파급효과 분석 90

1. 인바운드 수요 현황 90

2. 인바운드 수요 경제적 파급효과 분석 방법론 91

3. 인바운드 수요 경제적 파급효과 분석 결과 96

제4절 시사점 100

제3장 항공산업 실태조사 101

제1절 조사 개요 102

1. 조사 목적 및 내용 102

2. 조사체계 및 절차 104

3. 항공산업 분류체계 105

4. 조사 대상 및 조사 방법 115

5. 조사모집단 현황 123

제2절 2024년 항공산업 실태조사 126

1. 응답 업체 개요 126

2. 종사자 현황 133

3. 직무의 구성 138

4. 연령 및 근속연수, 학력사항, 인력 채용 애로사항 154

5. 월평균 임금 163

6. 재무 및 투자현황 165

7. 항공산업 현황분석 175

8. 신사업 부문 232

제3절 시계열 분석 249

1. 응답 업체 개요 249

2. 종사자 현황 252

3. 직무의 구성 254

4. 연령 및 근속연수, 학력사항, 인력 채용 애로사항 261

5. 월평균 임금 264

6. 재무 및 투자현황 265

7. 항공산업 현황분석 267

제4절 시사점 277

제4장 결론 및 정책기여 279

제1절 결론 280

제2절 정책기여 성과 및 실적 283

참고문헌 285

[부록 1] 국가별 인바운드 수요 경제적 파급효과 분석 결과 288

[부록 2] 항공산업 실태조사 조사표 - 항공산업 294

판권기 304

표목차 5

〈표 요약-1〉 코로나19 팬데믹 영향 미미한 노선의 전망 모델 및 시나리오 16

〈표 요약-2〉 코로나19 팬데믹 영향, 팬데믹 이전 실적 상회 노선의 전망 모델 및 시나리오 17

〈표 요약-3〉 코로나19 팬데믹 영향, 팬데믹 이전 실적 근접 노선의 전망 모델 및 시나리오 17

〈표 요약-4〉 코로나19 팬데믹 영향, 팬데믹 이전 실적 회복 전(前) 노선의 전망 모델 및 시나리오 17

〈표 요약-5〉 2025 국제선 여객 단기 전망 결과 종합 18

〈표 요약-6〉 2025 국내선 여객 단기 전망 결과 종합 19

〈표 요약-7〉 2025 국제선 화물 단기 전망 결과 종합 19

〈표 요약-8〉 2024년 전망치(중립 기준) 기준 인바운드 수요 경제적 파급효과 21

〈표 요약-9〉 항공산업 실태조사 연혁 23

〈표 요약-10〉 시계열 분석_전체 종사자 현황 24

〈표 요약-11〉 시계열 분석_항공산업 종사자 현황 25

〈표 요약-12〉 시계열 분석_직무별 성별 항공산업 종사자 현황 25

〈표 요약-13〉 시계열 분석_직무별 부족인원 28

〈표 요약-14〉 시계열 분석_경력별 부족인원 28

〈표 요약-15〉 시계열 분석_직무별 채용 예정인원 29

〈표 요약-16〉 시계열 분석_경력별 채용 예정인원 30

〈표 요약-17〉 시계열 분석_연령별 종사자 구성비 30

〈표 요약-18〉 시계열 분석_근속년수별 종사자 구성비 31

〈표 요약-19〉 시계열 분석_월평균 임금 31

〈표 요약-20〉 시계열 분석_매출액 32

〈표 요약-21〉 시계열 분석_항공산업 육성/발전 장애 요인(1+2순위) 32

〈표 요약-22〉 시계열 분석_사업체 운영 관련 투자액 중 부담되는 요소 33

〈표 요약-23〉 시계열 분석_항공산업 시장 - 성장성 ① 기업의 이윤을 안정적으로 확보할 수 있다 33

〈표 요약-24〉 시계열 분석_항공산업 시장 - 성장성 ① 기업의 이윤을 안정적으로 확보할 수 있다 34

〈표 요약-25〉 시계열 분석_항공산업 시장 - 성장성 ③ 장기적으로 성장 가능성이 높은 산업이다 34

〈표 요약-26〉 시계열 분석_항공산업 시장 - 경쟁성 ④ 시장 규모가 포화상태이다 35

〈표 요약-27〉 시계열 분석_항공산업 시장 - 경쟁성 ⑤ 가격 경쟁이 치열하다 35

〈표 요약-28〉 시계열 분석_항공산업 시장 - 경쟁성 ⑥ 국내기업과 외국기업의 경쟁이 증가하고 있다 36

〈표 요약-29〉 시계열 분석_항공산업 시장 - 경쟁성 ⑦ 국내 시장 경쟁력이 낮다 36

〈표 요약-30〉 시계열 분석_항공산업 시장 - 기타 ⑧ 자금상황이 어려운 편이다 36

〈표 요약-31〉 2024년 정책집행지원 및 세미나 실적 40

〈표 1-1〉 본 연구와 선행연구와의 차별성 48

〈표 2-1〉 노선별 국제선 실적 55

〈표 2-2〉 노선별 국내선 실적 57

〈표 2-3〉 국제선 항공화물 실적 59

〈표 2-4〉 국제선 유임여객 FSC/LCC 점유율 61

〈표 2-5〉 국내선 유임여객 FSC/LCC 점유율 63

〈표 2-6〉 국제선 항공화물 FSC/LCC 점유율 65

〈표 2-7〉 이전 단기 항공수요 예측 시나리오 - ① 팬데믹 이전 실적 회복 노선 67

〈표 2-8〉 이전 단기 항공수요 예측 시나리오 - ② 팬데믹 이전 실적 회복 전(前) 노선 67

〈표 2-9〉 2024 국제선 여객 단기 전망 결과 종합 68

〈표 2-10〉 국제선 항공여객 운송실적 및 전망 결과 비교(24.1~9) 68

〈표 2-11〉 2024 국내선 여객 단기 전망 결과 종합 71

〈표 2-12〉 국내선 항공여객 운송실적 및 전망 결과 비교(24.1~9) 72

〈표 2-13〉 2024 국제선 화물 단기 전망 결과 종합 74

〈표 2-14〉 국제선 항공화물 운송실적 및 전망 결과 비교(24.1~9) 74

〈표 2-15〉 코로나19 팬데믹 영향 미미한 노선의 전망 모델 및 시나리오 77

〈표 2-16〉 코로나19 팬데믹 영향, 팬데믹 이전 실적 상회 노선의 전망 모델 및 시나리오 77

〈표 2-17〉 코로나19 팬데믹 영향, 팬데믹 이전 실적 근접 노선의 전망 모델 및 시나리오 78

〈표 2-18〉 코로나19 팬데믹 영향, 팬데믹 이전 실적 회복 전(前) 노선의 전망 모델 및 시나리오 78

〈표 2-19〉 2025 국제선 여객 단기 전망 결과 종합 85

〈표 2-20〉 2025 국내선 여객 단기 전망 결과 종합 85

〈표 2-21〉 2025 국제선 화물 단기 전망 결과 종합 86

〈표 2-22〉 방한 왜래관광객 및 국민 해외여행객 연도별 추이(2005~2024.04) 91

〈표 2-23〉 2025 국제선 여객 단기 전망 결과 92

〈표 2-24〉 2023년 내외국인 비율 93

〈표 2-25〉 2023년 거주국별 개별여행객 1인 평균 지출 경비 93

〈표 2-26〉 지역 구분 94

〈표 2-27〉 지출항목 별 분류 수준 구분 97

〈표 2-28〉 2025년 전망치(중립) 기준 분류별 외국인 소비 지출액 98

〈표 2-29〉 2025년 전망치(중립 기준) 기준 인바운드 수요 경제적 파급효과 98

〈표 3-1〉 항공산업 실태조사 연혁 102

〈표 3-2〉 항공산업 실태조사 세부 조사 항목 103

〈표 3-3〉 항공산업분류와 표준산업분류 비교표 105

〈표 3-4〉 조사 개요 115

〈표 3-5〉 모집단 구성 116

〈표 3-6〉 중분류별 종사자 규모별 조사 모집단 분포 116

〈표 3-7〉 상대표준오차에 따른 표본의 크기 117

〈표 3-8〉 할당방법별 표본의 크기와 상대표준오차(표본조사) 119

〈표 3-9〉 표본 할당 결과 120

〈표 3-10〉 산업별 매출액 증감 비교 124

〈표 3-11〉/〈표 3-12〉 산업별 급여액 증감 비교 125

〈표 3-12〉 응답 업체 현황 126

〈표 3-13〉 조직 형태 128

〈표 3-14〉 회사법인 구분 130

〈표 3-15〉 사업체 구분 132

〈표 3-16〉 종사자 현황 134

〈표 3-17〉 고용형태별 성별 종사자 현황 135

〈표 3-18〉 직무별 성별 종사자 현황 139

〈표 3-19〉 직무별 부족인원 145

〈표 3-20〉 경력별 부족인원 148

〈표 3-21〉 직무별 채용 예정인원 149

〈표 3-22〉 경력별 채용 예정인원 152

〈표 3-23〉 이직인원 153

〈표 3-24〉 연령별 종사자 구성비 155

〈표 3-25〉 근속연수별 종사자 구성비 157

〈표 3-26〉 학력별 종사자 구성비 159

〈표 3-27〉 인력 채용 시 애로사항(1순위) 161

〈표 3-28〉 인력 채용 시 애로사항(1+2순위) 162

〈표 3-29〉 월평균 임금 구성 164

〈표 3-30〉 매출액 166

〈표 3-31〉 자본금 168

〈표 3-32〉 항공산업 분야 투자 여부 170

〈표 3-33〉 항공산업 분야 투자 비율 172

〈표 3-34〉 항공산업 분야 부문별 투자 비율 174

〈표 3-35〉 항공산업 분야 경쟁력 강화 - 중요도 ① 우수인력 확보 176

〈표 3-36〉 항공산업 분야 경쟁력 강화 - 중요도 ② 기존 인력의 교육 및 훈련 강화 177

〈표 3-37〉 항공산업 분야 경쟁력 강화 - 중요도 ③ 연구개발(R&D) 178

〈표 3-38〉 항공산업 분야 경쟁력 강화 - 중요도 ④ 신규 판로개척 179

〈표 3-39〉 항공산업 분야 경쟁력 강화 - 중요도 ⑤ 해외 진출 180

〈표 3-40〉 항공산업 분야 경쟁력 강화 - 중요도 ⑥ 산ㆍ학ㆍ연 협력네트워크 구축 181

〈표 3-41〉 항공산업 분야 경쟁력 강화 - 중요도 ⑦ 정부정책 지원 및 제도 정비 182

〈표 3-42〉 항공산업 분야 경쟁력 강화 - 시급성 ① 우수인력 확보 184

〈표 3-43〉 항공산업 분야 경쟁력 강화 - 시급성 ② 기존 인력의 교육 및 훈련 강화 185

〈표 3-44〉 항공산업 분야 경쟁력 강화 - 시급성 ③ 연구개발(R&D) 186

〈표 3-45〉 항공산업 분야 경쟁력 강화 - 시급성 ④ 신규 판로개척 187

〈표 3-46〉 항공산업 분야 경쟁력 강화 - 시급성 ⑤ 해외 진출 188

〈표 3-47〉 항공산업 분야 경쟁력 강화 - 시급성 ⑥ 산ㆍ학ㆍ연 협력네트워크 구축 189

〈표 3-48〉 항공산업 분야 경쟁력 강화 - 시급성 ⑦ 정부정책 지원 및 제도 정비 190

〈표 3-49〉 항공산업 육성 위한 정부 지원 - 중요도 ① 자금지원 192

〈표 3-50〉 항공산업 육성 위한 정부 지원 - 중요도 ② 인력양성지원 193

〈표 3-51〉 항공산업 육성 위한 정부 지원 - 중요도 ③ 연구개발 및 기술 지원 194

〈표 3-52〉 항공산업 육성 위한 정부 지원 - 중요도 ④ 중소기업 스타트업 육성 및 연구장비 활용지원 195

〈표 3-53〉 항공산업 육성 위한 정부 지원 - 중요도 ⑤ 국내외 시장정보 제공 196

〈표 3-54〉 항공산업 육성 위한 정부 지원 - 중요도 ⑥ 판로개척 지원 197

〈표 3-55〉 항공산업 육성 위한 정부 지원 - 중요도 ⑦ 해외 진출 지원 198

〈표 3-56〉 항공산업 육성 위한 정부 지원 - 중요도 ⑧ 대ㆍ중ㆍ소기업 협력시스템 구축 199

〈표 3-57〉 항공산업 육성 위한 정부 지원 - 중요도 ⑨ 제도 및 규제 완화 200

〈표 3-58〉 항공산업 육성 위한 정부 지원 - 시급성 ① 자금지원 202

〈표 3-59〉 항공산업 육성 위한 정부 지원 - 시급성 ② 인력양성지원 203

〈표 3-60〉 항공산업 육성 위한 정부 지원 - 시급성 ③ 연구개발 및 기술 지원 204

〈표 3-61〉 항공산업 육성 위한 정부 지원 - 시급성 ④ 중소기업 스타트업 육성 및 연구장비 활용지원 205

〈표 3-62〉 항공산업 육성 위한 정부 지원 - 시급성 ⑤ 국내외 시장정보 제공 206

〈표 3-63〉 항공산업 육성 위한 정부 지원 - 시급성 ⑥ 판로개척 지원 207

〈표 3-64〉 항공산업 육성 위한 정부 지원 - 시급성 ⑦ 해외 진출 지원 208

〈표 3-65〉 항공산업 육성 위한 정부 지원 - 시급성 ⑧ 대ㆍ중ㆍ소기업 협력시스템 구축 209

〈표 3-66〉 항공산업 육성 위한 정부 지원 - 시급성 ⑨ 제도 및 규제 완화 210

〈표 3-67〉 산업 육성/발전에 장애요인-1순위 212

〈표 3-68〉 산업 육성/발전에 장애요인-1+2순위 214

〈표 3-69〉 사업체 운영 관련 투자액 중 부담되는 요소(복수응답) 217

〈표 3-70〉 항공산업 시장 - 성장성 ① 기업의 이윤을 안정적으로 확보할 수 있다 220

〈표 3-71〉 항공산업 시장 - 성장성 ② 산업구조 변화에 대한 예측이 어느 정도 가능하다 221

〈표 3-72〉 항공산업 시장 - 성장성 ③ 장기적으로 성장 가능성이 높은 산업이다 222

〈표 3-73〉 항공산업 시장 - 경쟁성 ④ 시장 규모가 포화상태이다 223

〈표 3-74〉 항공산업 시장 - 경쟁성 ⑤ 가격 경쟁이 치열하다 224

〈표 3-75〉 항공산업 시장 - 경쟁성 ⑥ 국내기업과 외국기업의 경쟁이 증가하고 있다 225

〈표 3-76〉 항공산업 시장 - 경쟁성 ⑦ 국내 시장 경쟁력이 낮다 226

〈표 3-77〉 항공산업 시장 - 기타 ⑧ 자금상황이 어려운 편이다 227

〈표 3-78〉 사업 운영 시 애로사항 228

〈표 3-79〉 정부 건의 사항 230

〈표 3-80〉 신사업 분야 - 발전 가능성 ① 도심항공교통(UAM) 233

〈표 3-81〉 신사업 분야 - 발전 가능성 ② 미래항공교통(AAM) 234

〈표 3-82〉 신사업 분야 - 발전 가능성 ③ 버티포트(Vertiport) 235

〈표 3-83〉 신사업 분야 - 추진 필요성 ① 도심항공교통(UAM) 237

〈표 3-84〉 신사업 분야 - 추진 필요성 ② 미래항공교통(AAM) 238

〈표 3-85〉 신사업 분야 - 추진 필요성 ③ 버티포트(Vertiport) 239

〈표 3-86〉 신사업 분야 추진 여부 241

〈표 3-87〉 신사업 분야 추진 방법 243

〈표 3-88〉 신사업 분야 추진 단계 245

〈표 3-89〉 신사업 추진 애로사항 246

〈표 3-90〉 신사업 추진하지 않는 이유 248

〈표 3-91〉 시계열 분석_조직형태 249

〈표 3-92〉 시계열 분석_회사법인 구분 250

〈표 3-93〉 시계열 분석_사업체 구분 251

〈표 3-94〉 시계열 분석_전체 종사자 현황 252

〈표 3-95〉 시계열 분석_항공산업 종사자 현황 253

〈표 3-96〉 시계열 분석_직무별 성별 항공산업 종사자 현황 254

〈표 3-97〉 시계열 분석_직무별 부족인원 256

〈표 3-98〉 시계열 분석_경력별 부족인원 258

〈표 3-99〉 시계열 분석_직무별 채용 예정인원 258

〈표 3-100〉 시계열 분석_경력별 채용 예정인원 260

〈표 3-101〉 시계열 분석_이직인원 260

〈표 3-102〉 시계열 분석_연령별 종사자 구성비 261

〈표 3-103〉 시계열 분석_근속년수별 종사자 구성비 262

〈표 3-104〉 시계열 분석_학력별 종사자 구성비 263

〈표 3-105〉 시계열 분석_월평균 임금 264

〈표 3-106〉 시계열 분석_매출액 265

〈표 3-107〉 시계열 분석_자본금 266

〈표 3-108〉 시계열 분석_항공산업 육성/발전 장애 요인(1+2순위) 267

〈표 3-109〉 시계열 분석_사업체 운영 관련 투자액 중 부담되는 요소 269

〈표 3-110〉 시계열 분석_항공산업 시장 - 성장성 ① 기업의 이윤을 안정적으로 확보할 수 있다 270

〈표 3-111〉 시계열 분석_항공산업 시장 - 성장성 ② 산업구조 변화에 대한 예측이 어느 정도 가능하다 271

〈표 3-112〉 시계열 분석_항공산업 시장 - 성장성 ③ 장기적으로 성장 가능성이 높은 산업이다 272

〈표 3-113〉 시계열 분석_항공산업 시장 - 경쟁성 ④ 시장 규모가 포화상태이다 273

〈표 3-114〉 시계열 분석_항공산업 시장 - 경쟁성 ⑤ 가격 경쟁이 치열하다 274

〈표 3-115〉 시계열 분석_항공산업 시장 - 경쟁성 ⑥ 국내기업과 외국기업의 경쟁이 증가하고 있다 275

〈표 3-116〉 시계열 분석_항공산업 시장 - 경쟁성 ⑦ 국내 시장 경쟁력이 낮다 275

〈표 3-117〉 시계열 분석_항공산업 시장 - 기타 ⑧ 자금상황이 어려운 편이다 276

〈표 4-1〉 2024년 정책집행지원 및 세미나 실적 283

그림목차 11

[그림 요약-1] ACI 전세계 항공운송실적 15

[그림 요약-2] 인바운드 수요 경제적 파급효과 분석 과정 21

[그림 요약-3] 조사 체계 및 절차 24

[그림 1-1] 주요 연구 내용 47

[그림 1-2] 연차별 추진 계획 47

[그림 2-1] ACI 전세계 항공운송실적 52

[그림 2-2] 국제선 항공여객 실적 53

[그림 2-3] 항공업계 국내 인력 현황 54

[그림 2-4] 국제선 노선별 항공여객 실적 비교 55

[그림 2-5] 국내선 항공여객 실적 56

[그림 2-6] 국내선 노선별 항공여객 실적 57

[그림 2-7] 국제선 항공화물 실적 58

[그림 2-8] FSC/LCC 국제선 여객 실적(~2024.9) 60

[그림 2-9] FSC/LCC 국내선 여객 실적(~2024.9) 62

[그림 2-10] FSC/LCC 국제선 항공화물 실적(~2024.9) 64

[그림 2-11] 국제선 항공여객 운송실적 및 전망 결과 비교(24.1~9) 69

[그림 2-12] 국제선 항공여객 운송실적 및 전망 결과 비교(~24.9) 70

[그림 2-13] 국내선 항공여객 운송실적 및 전망 결과 비교(24.1~9) 72

[그림 2-14] 국내선 항공여객 운송실적 및 전망 결과 비교(~24.9) 73

[그림 2-15] 국제선 항공화물 운송실적 및 전망 결과 비교(~24.9) 75

[그림 2-16] 2025 국제선 여객 전체 노선 합계 단기 전망 결과 79

[그림 2-17] 2025 일본 노선 단기 전망 결과 80

[그림 2-18] 2025 중국 노선 단기 전망 결과 80

[그림 2-19] 2025 아시아 노선 단기 전망 결과 81

[그림 2-20] 2025 미주 노선 단기 전망 결과 81

[그림 2-21] 2025 대양주 및 기타 노선 단기 전망 결과 82

[그림 2-22] 2025 국내선 여객 전체 노선 합계 단기 전망 결과 82

[그림 2-23] 2025 제주 노선 단기 전망 결과 83

[그림 2-24] 2025 내륙 노선 단기 전망 결과 83

[그림 2-25] 2025 국제선 화물 전체 노선 합계 단기 전망 결과 84

[그림 2-26] ACI(2024)의 지역별 항공여객 전망 결과 88

[그림 2-27] IATA(2024)의 지역별ㆍ연도별 항공여객 성장률 전망 결과 89

[그림 2-28] 방한 왜래관광객 및 국민 해외여행객 월별 추이(2010.01~2024.09) 90

[그림 2-29] 인바운드 수요 경제적 파급효과 분석 과정 92

[그림 2-30] 투입산출표 예시 95

[그림 3-1] 항공사업체와 연관사업체 정의 103

[그림 3-2] 조사 체계 및 절차 104

[그림 3-3]/[그림 3-2] 온라인페이지 104

[그림 3-4]/[그림 3-3] 통계청 표본설계 및 관리지침의 상대표준오차를 통한 추정치의 정도 판단 절차 118

[그림 3-5]/[그림 1-4] 산업별 매출액 증감률 추이 124

[그림 3-6] 산업별 급여액 증감률 추이 125

[그림 3-7] 조직 형태 127

[그림 3-8] 회사법인 구분 129

[그림 3-9] 사업체 구분 131

[그림 3-10] 종사자 현황 133

[그림 3-11] 직무별 성별 항공산업 종사자 현황 138

[그림 3-12] 경력별 부족인원 147

[그림 3-13] 경력별 2023년 채용예정인원 151

[그림 3-14] 연령별 종사자 구성비 154

[그림 3-15] 근속년수별 종사자 구성비 156

[그림 3-16] 학력별 종사자 구성비 158

[그림 3-17] 인력 채용 시 애로사항 160

[그림 3-18] 월평균 임금 구성비 163

[그림 3-19] 매출액 165

[그림 3-20] 자본금 167

[그림 3-21] 항공산업 분야 투자 여부 169

[그림 3-22] 항공산업 분야 투자 비율 171

[그림 3-23] 항공산업 분야 부문별 투자 비율 173

[그림 3-24] 항공산업 분야 경쟁력 강화를 위한 항목별 중요도 175

[그림 3-25] 항공산업 분야 경쟁력 강화를 위한 항목별 시급성 183

[그림 3-26] 항공산업 육성 위한 정부 지원 항목별 중요도 191

[그림 3-27] 항공산업 육성 위한 정부 지원 항목별 시급성 201

[그림 3-28] 항공산업 육성/발전에 장애 요인 211

[그림 3-29] 사업체 운영 관련 투자액 중 부담되는 요소(복수응답) 216

[그림 3-30] 항공산업 시장 경쟁 상황 및 동향 219

[그림 3-31] 신사업 분야 발전 가능성 232

[그림 3-32]/[그림 3-30] 신사업 분야 추진 필요성 236

[그림 3-33] 신사업 분야 추진 여부 240

[그림 3-34] 신사업 분야 추진 방법 242

[그림 3-35] 신사업 분야 추진 단계 244

[그림 3-36] 신사업 추진하지 않는 이유 247

[그림 3-37] 시계열 분석_조직형태 249

[그림 3-38] 시계열 분석_회사법인 구분 250

[그림 3-39] 시계열 분석_사업체 구분 251

[그림 3-40] 시계열 분석_전체 종사자 현황 252

[그림 3-41] 시계열 분석_경력별 부족인원 257

[그림 3-42] 시계열 분석_경력별 채용 예정인원 259

[그림 3-43] 시계열 분석_연령별 종사자 구성비 261

[그림 3-44] 시계열 분석_근속년수별 종사자 구성비 262

[그림 3-45] 시계열 분석_학력별 종사자 구성비 263

[그림 3-46] 시계열 분석_월평균 임금 264

[그림 3-47] 시계열 분석_매출액 265

[그림 3-48] 시계열 분석_자본금 266

[그림 3-49] 시계열 분석_항공산업 육성/발전 장애 요인(1+2순위) 267

[그림 3-50] 시계열 분석_사업체 운영 관련 투자액 중 부담되는 요소 268

[그림 3-51] 시계열 분석_항공산업 시장 - 성장성 ① 기업의 이윤을 안정적으로 확보할 수 있다 269

[그림 3-52]/[그림 3-31] 시계열 분석_항공산업 시장 - 성장성 ② 산업구조 변화에 대한 예측이 어느 정도 가능하다 270

[그림 3-53]/[그림 3-32] 시계열 분석_항공산업 시장 - 성장성 ③ 장기적으로 성장 가능성이 높은 산업이다 271

[그림 3-54]/[그림 3-33] 시계열 분석_항공산업 시장 - 경쟁성 ④ 시장 규모가 포화상태이다 272

[그림 3-55]/[그림 3-37] 시계열 분석_항공산업 시장 - 경쟁성 ⑤ 가격 경쟁이 치열하다 273

[그림 3-56]/[그림 3-38] 시계열 분석_항공산업 시장 - 경쟁성 ⑥ 국내기업과 외국기업의 경쟁이 증가하고 있다 274

[그림 3-57]/[그림 3-39] 시계열 분석_항공산업 시장 - 경쟁성 ⑦ 국내 시장 경쟁력이 낮다 275

[그림 3-58]/[그림 3-40] 시계열 분석_항공산업 시장 - 기타 ⑧ 자금상황이 어려운 편이다 276